Dat zit toch achter dat plaatje van dat voorste tandwiel? Als je die moer losdraait (moest met slagschroevendraaier meen ik me te herinneren) Dan zit daar die koppeling?

ps. Foto credits gaan naar wilken, heb ff snel zijn foto gepakt want tjah extra moeite enzo 😆

Hoe kan ik dat controleren?
Het is overigens al een oud blok wat nodig toe is aan vervanging (aankomende winter is het zo ver)

Ga er van uit dat je dit wel weet of dat iemand anders de ralcode weet, maar mocht je er niet uitkomen hebben veel schilderbedrijven/spuiters etc, wel kleurenstalen met de ralcodes achterop. Kun je vaak zo even lenen om te kijken welke kleur het is.

Succes!

Heb hem al opnieuw afgesteld –> sproeier is van 58 terug naar 46 gezet, (citty power uitlaat, standaard luchtfilter 13/13 carb en de rest allemaal snor is volgens de sproeierdatabase 42-48)
Zit een onbekend merk 13/13 carb op,
Rook valt wel mee, aan het begin hapert hij een paar keer flink. .
Hij geeft af en toe wel zo’n plof geluidje als je hem…[Lees meer]

Toen hij kapot was dacht ik dat ook Martijn. Maar nu die weer doet ben je er nog driedubbel zo blij mee:
1. hij doet weer
2. jij hebt hem gemaakt
3, je snapt nu ook waarom die kapot was.

Geloof mij maar, als je hem aan rent en hij doet weer, dat is zo’n facking geweldig gevoel!

blauwe rook betekend te vet gemengd. misschien dat je gasschuif iets blokkeerd? misschien dat die veer in je gasschuif er niet goed in zit,.

@rene, gewoon een schroevendraaier (platbek uiteraard) in dat sleufje zetten boven het inlaatmondje. ik heb zelf daarna er een telefoontang tussen gezet.en kon het busje er toen zo uithalen.

Daarnaast nog even een vraag. Zit nu op school hele dagen dit forum door te spitten, maar vooral het motorische en electrische gedeelte ben ik best bang voor. Als ik al die schema’s zie en al die regeltjes en dingetjes rondom het installeren van zo’n blokje, word ik toch wel een beetje benauwd. Is het allemaal zo moeilijk als het lijkt of valt het…[Lees meer]

Voordat we hem helemaal uit elkaar halen heb ik hem toch eerst maar ff iets bijgespoten. Zat zoveel roest op en de lak liet los. Is geen gezicht om daar de hele zomer mee rond te rijden. Ook op de meest simpel mogelijke manier bijgespoten: iets bijgeschuurd (niet het plastic) even ontvetten en spuiten maar. De kap van de lamp helaas flink mislukt.…[Lees meer]

Ik had het pas nadat ik een veel te vet mengsel (1:35) er in had zitten en hij trok ook nog is valse lucht, die combi was blijkbaar niet heel slim. Busje bij de luchtinlaat vervangen, Tank leeg gemaakt en 1:50 er in gedaaan en de carb ff schoon gemaakt. en tadaaaa hij liep weer als een zonnetje.

Zal als ik jou was eerst ff de deo test doen.

Update: Hij zit er weer onder, heb hem met een buigtang 22 (ja buis is 25/26mm) bijgebogen. Leermoment voor de volgende keer: eerst een handdoek om het te buigen gedeelte doen, zitte nu allemaal krassen op. Beetje jammer, verder loopt hij weer als een zonnetje

Getekend en gedeeld op mijn fb pagina

probeer wel wat, hou je op de hoogte

Nou, hoop stress alles losgelaten en mijn uitlaat gered. Zag er nog goed uit. Zal morgen ff een buigtang scoren en hem correct bijbuigen. Neem aan dat je dat het beste de eerste bocht kan bijbuigen?

Thanks voor het waarschuwen, heeft me zo weer €36 bespaard  🙂

sow, duidelijke taal! wist ik niet.Ga hem er morgen/overmorgen afhalen. Beste is dus om hem iets bij te buigen met een buigtang en dan nogmaals ophangen?

Moet wel zeggen dat hij echt minimaal is bijgebogen, max 1cm

Uitlaat is als volgt gemonteerd

Als je hem aansluit loopt de uitlaat iets schuin omhoog waardoor hij te hoog zit om je kappen er nog weer op te zetten.
Verder zit de aansluiting (ten opzichte van een standaar uitlaat) veel verder naar achteren. Bij mij zat er al een gat in mijn achterbrug, maar het kan dus zijn dat je deze ook nog moet boren.

Ik…[Lees meer]

Als 20 een onmogelijke maat is, bestel ik hem gewoon. Zal vast wel goed zijn dan 😀