over poortmap he, die klopt toch niet helemaal?

want de poorten zijn afgeschuint, dus krijg je met een poortmap te grote poorten?!

die is niet zo groot, dat kan ik je al zeggen 😛
teminste, als ik cilinderkop eraf haal en zuiger op odp zet valt het behoorlijk mee..

edit: verkeerd begrepen, daar heb ik niet naar gekeken, ik dacht dat het was hoe lang de poorten open staan :$

is inderdaad athena, vroeger was het eurocilindro…

ze hebben bij de cilinder van de 2 boosterpoortjes de tussen stukjes eruit gefreesd, zodat het poliniachtig word…

hier een foto van de orginele boostpoortjes en de poorterij 🙂

bron: http://synonym.dk/mall/shop.asp?shop_id=2831&cat_id=30699

kost 7000 DKK, is dat denemarks?

aan de zijkant.

als ze er niet meer opzitten moet je of heel hard gaan rammen erop 😛
of slijpschijf gebruiken 😀

ohhhh, hahaha

je hebt zo die pen/buis, daar zitten als het goed is nog clipjes op?
die moet je eraf halen en pen eruit slaan met hamer

pekkel????

wat is dat?

kjeld :
let wel op als je je carbje warm gaat stoken dat je af en toe kijkt of ie al los zit.
Bij mij was dat sneller dan verwacht dus begon de buis waar de sproeier in zit te smelten. (het is wel nog goedgekomen hoor)

haha, bij mij kwam er een bobbeltje

maar ik kon geen schroevendraaiertje vinden, dus het lukte niet 😛

polini trekt harder, maar athena is sneller

volgens mij zijn dat puch velgies

thomas, wat jij zegt is gewoon poep

ninja doet het zeker goed op mijn citta met vario.

ik heb het gevoel dat hij het beter als mn cannon doet! die gaat er binnekort ook weer onder omdat het gewoon super mooie en exclusieve uitlaat is.

maar het verschil met optrekken is moeilijk te merken, want ninja heeft veeel meer herrie en hoor je dus…[Lees meer]

en de sp??

ik heb ook gehad dat hij ineens vast stond, startsegmenten slipte alleen nog.
het zou dus ook in je klok kunnen zitten omdat je wiel blokeerde…

even klok open maken dus

haal de cilinderkop er even af, dikke kans dat je een vastloper hebt gehad ja :no

de orginele voetpakking van DR heeft die boost poorten er niet eens in zitten :S dus die zou je al eerst in je pakking moeten knippen en dan op je carter aftekenen

volgens mij is dat een heele lange demper, gaat er NIET uitzien denk ik zo

goed werk barry :thumb

kan dat carbon tegen hitte dan?
als ik uit school kom en ik voel aan de demper is hij best heet, dus lijkt mij dat die lijm/plak van dat carbon zo loslaat…

nee, er euro begrenzer op http://www.begrenzer.nl word op je setup gemaakt 😉
deze stel je zelf in 🙂

weer een probleem opgelost :thumb

Closed.