Edjuh

Metallic groen;)

Kabelgootje? Ze lijken te lang maar dat zal wel komen omdat ze niet bij elkaar gehouden worden.

Dat stuurtje krijg je er niet bij toch??

Toch maar nieuwe pakkingen proberen?

Carb en luchtfilter even schoonmaken?

Kleurenkombo klinkt wel goed. Ebr vork lijkt me eerlijk gezegd mooier dan een grillo, dat is gewoon een dikkere ciao vork. Staat wel een fototje op japies site.

Owja, nou een grotere uitlaatpoort kan je weer vermogen opleveren, je hebt ook cilinders met extra uitlaatpoortjes(fluitpoortjes genaamd, de 42mm polini alu en de 43mm athena(ook alu) hebben dat) en de malossi deps die een uitlaatpoort in twee delen heeft(zoals veel scoot cilinders) omdat hij anders zo groot is dat een zuigerveer er achter kan…[Lees meer]

Vergeet niet dat je ook nog een achtervario hebt die ook anders is.

Nou ik zou zeggen probeer het eens als je het toch hebt liggen.

De vorm en lengte van de krukas zijn gewoon anders.

Bovendien heb je dan nog geen koppeling, dus je kan nog beter het komplete scooterblok onder je vespa bouwen.

Ok, dat zijn aardig wat dingen die je wil weten:)

Inlaat vergroten zorgt er voor dat er meer brandbaar mengsel(lucht en benzine) je blok en dus je cilinder in kan, waardoor je sneller op toeren komt(sneller optrekt) en harder gaat. Meer mengsel=grotere ontploffing in je verbrandingskamer en dus meer kracht=vermogen & snelheid.

Ik weet niet…[Lees meer]

Kan niet.

Ok, alles kan, maar het heeft weinig zin denk ik.

Tonni heeft een goeie how-to gemaakt: [url]http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=15[/url]

Ik heb zelf volgens mij weer iets te breed gevijld, onderin weinig kracht en ik moet hem heel hoog stationair laten lopen, DUS PAS OP WAT JE DOET!!

Ik heb het met een dremel en grotendeels met een sleutelvijltje gedaan.

De enige plek waar ik ze heb gezien is mopshop daar zijn ze 11 euro.

Waterpomptang raad ik af want als het niet lukt rag je alleen maar die moer kapot.

Ik heb er een bahco voor gekocht; is duur, maar is ook erg handig.

Alle bouten beter aandraaien(van je wiel dus).

succes.

Hee thomas dat is ook wel een goeie!

En dat van die uitlaat die er onder vandaan flikkerd heb ik ook gehad met mn topone op speedengine, net lekker op top, en dan klingeld hij opeens over de grond, gelukkig zat hij bij de demper vast want anders zou ik best wel eens heftig op mn bek gegaan zijn. Als hij opeens onder je wiel komt ben je de lul…[Lees meer]

Baz :
Gebruik gum gum werkt wel goed maar oogt wel een beetje sloeber vind ik, een moertje of beugeltje staat netter.

Dat ogen boeit niet zo lijkt me, hoe goed zie je dat nou?
Wat me minder handig lijkt: de uitlaat er weer af halen met dat spul er op.

Ik had nog een idee’tje, misschien niet echt realistisch: zo’n klemmetje voor je…[Lees meer]

Bedankt voor alle reacties!

Even dit topic kicken om over het volgende te beginnen:

Hoe zit het met de mogelijke slijtage die een sterkere drukveer kan veroorzaken?

Ik hoor barry namelijk zeggen dat het echt schadelijk is, maar ik heb het idee dat er nog wel wat meer over gezegd kan worden, tegenargumenten gegeven kunnen worden(die ik niet kan geven), dus vario experts…[Lees meer]

Wat een onzin, misschien is die malossi wel sneller dan de autisa(zou me niks verbazen)?!

Weten zij veel, misschien leg je er wel een grotere poulie onder?

VespaCiaoPaul :
Ik hoor van mensen op school dat als je je brommer opvoerd je een sterkere krukas nodig hebt, maar ik lees hier dat de orgi.Krukas vrij sterk is. Hoe zit dit en hoeveel scheelt een andere krukas of je krukas bewerken?

Bij scootahs wel ja, daar zijn de racekrukassen doorgaans sterker, maar op de vespa is de ori toch een van de…[Lees meer]

De plaat waar je rijsegmenten op zitten kan speling hebben, dan hebt je ook zo’n lawaai.