TimoO_ :
Als je aan de sluitkant affreest staan ze niet langer gelijk open. Als je naar die afbeelding kijkt wat op pagina 1 gepost staat zie je dat membraaninlaten bij hogere toeren niet (in dit geval zo kort mogelijk) de spoelers en de inlaat gelijk open hebben staan. En de inlaat sluit later dan op lage toeren. Dit zou je moeten namaken met je…

[Lees meer]

jha klopt wel.. Maar dan staan de spoelers en de inlaat langer samen open, of maakt dit niks uit…?

Ook voor varioblok met hoogtoerige proma cc en malossi brevettato 43mm?

dus 3.5° nog van de sluiten kant en 1.5° van de openen kant? of gewoon 2.5° sluiten kant en 2.5° openen kant?

Ik heb het volgende berekend, en ik wou voor de zekerheid nog even vragen of dit klopt.

Dus:

Spoelpoorten staan 118.7° open ( Poorthoogte 35mm, Deck 0.55mm)

Spoelpoorten openen 120.65° na TDC ( 180°-(118.7/2) = 120.65° )
Spoelpoorten sluiten 120.65° voor TDC

Inlaat mag ten vroe…[Lees meer]

this is the real stuff!

It’s a litte like our meetings and tours. But than for more people, and for more tuned mopeds.

It should be very nice to be there!

Lot’s of fun with your ciao!

Geduld is een lonende moeite;) vooral ook rustig blijven enzo, want zoals je nu bezig bent geraak je niks verder.

Bekijk alles eens goed, volgens mij staat het zelfs op de klok hoeveel olie daar in moet…
Best kan je een achterklok revisie setje kopen bij jmpb ofzo.. keringkjes even vervangen. het zou normaalgezien niet zomaar mogen dat je…[Lees meer]

Klopt Roger, en ik denk als je een schuiver maakt ofzo dat dat ding al wel eens een klap kan krijgen.

Zit het btw ook niet in de weg voor de uitlaat?

Heeft iemand dit ooit goed werkend onder zijn vespa gehad?

oké bedankt Hansie!

nee je hoeft je blok er niet voor onderuit te halen, je kan het ook gewoon doen als hij erop zit, maar het is wel veel makkelijker als hij er ff onderuit is. als je je linker kap van je brommer haalt zit er voor je koppeling een zwart rubbertje op je vliegwiel, dat trek je er vanaf, en tadaaa, daar zijn je contactpunten.

die moeten idd op 0.45 mm staan.

Moet je ff een nieuw pakkingkje snijden/kopen, dat is meestal slecht na 1x aandraaien;)

Ik snap het toch nog allemaal niet zo 100%…

Ik ga vanmiddag beginnen aan mn blokje en krukas, maar ik snap nog niet hoe je nu bepaalt op welke tijdstippen je kruk moet sluiten en openen…

Het omrekenen van graden naar mm’s is is gesnapt, de rest ook allemaal, Alleen vindt ik het raar hoe arvid bijvoorbeeld telkens aan waardes van 132-63…[Lees meer]

Valse lucht,, ik denk het niet, omdat je toch al erg veel valse lucht moet trekken eer dat je blokje niet start.

Ik zou het toch eens aan de contactpunten of condensator gaan zoeken, als het over je cp blok gaat, want ik zie dat je ook een elek hebt…

Sluit je carb goed aan enzo?

Wat is je sproeiermaat met welke setup?

Meten is weten.

Weerstand van de spoel doormeten.

Is je spoel aan de zwarte kant? dan issie wss naar de hemel.

Ik weet niet of het je cp blokje is, anders contactpunten en condensator vervangen;)

kan in kleine vragen topic:con

voor de rest zijn uitlaten uitwisselbaar ja, zoals bromfreak al zei.

Jup, foto’s ff fixen:p

1 keer posten is genoeg kkdamion;)

Bij een Si is het inderdaad vrij lastig om bij de carburator te komen.
Je moet ook de voetenplankjes die aan de zijkant tegen je frame zitten eraf halen. dan moet het normaalgezien wel lukken. Verder maak je eerst je gaskabel los, daarna draai je de moer los die je carburator rond je inlaatspruitstuk klemt, daarna schuif je gewoon het carbje van…[Lees meer]

Of natuurlijk een vario, maar dan ga je al snel richting 100€, sneller ga je wel niet door een vario, maar die zorgt er wel voor dat je vanuit stilstand met een bepaald toerental pas van je plaats gaat.

Snelheid kan je natuurlijk verhogen met een andere uitlaat, cilinder, of je carters aanpassen zoals Dnyo5o al zei, maar dat is al wat g…[Lees meer]

kan in kleine vragen topic, en 1 topic is wel genoeg hoor;)

Verder moet je hier op het forum maar eens bij de sales kijken, daar staat mss wel iets tussen.

weet niet of ze nog nieuw te koop zijn.

Wow echt mooie how-to!

Tof dat iemand dat aan ons wilt leren! je hebt het ook mooi uitgelegd enzo, goed begrijpbaar!

heb je mss een foto van het voertuig waar dat wiel in komt met die klok?

Klopt ook wat je zegt vicious, met een vario ga je helemaal niet harder!