Ik had dat vermoeden ook al na wat gegoogle. Maar dan maken die lui wel *poep*carters…. Maar ik heb die van mij inmiddels zo dat alles perfect past 🙂

Als je die er niet tussen hebt klem je je koppeling op je frame vast. Dan smoor je je blokje.

en tussen je vliegwiel en koppeling 😉

Lol, vespa’s zijn net een ziekte 😛 Als je er een maal aan begint, raak je het nooit meer echt kwijt 😛

Owduss 😮 Wel geluk gehad 😉

Ziet er echt heeeeel goed uit 🙂

Ziet er goed uit :thumb Dat wordt straks zeker niet rijden me zijwind? 😀

Inderdaad. Heeft niet veel met vespa te maken. Ook uiterlijk heel anders.

Geld is onderweg 🙂

Vespa heeft kleinere bobine. Citta grotere , heeft dit effect ergens op? of gewoon mee omwisselen?
Deze kun je niet uitwisslen. Contactpunten hebben een bobine, elektro ontsteking een CDI

Vespa heeft cps, dan vind ik het niet zo slim om die te wisselen met elektronische ontsteking.
Dit kan niet

Vespa heeft dan toch ook minder voltage dan…[Lees meer]

Hier dan de foto van de kabelboom. De schakelaars moeten nog even weggewerkt worden op een dashboardje. Maar dat gebeurt pas als ik weet hoe ik die precies ga vastmaken en waar :P. Als je heul goed kijkt zie je nog ergens een kleine zwarte stekker. Hier komt een voltmetertje aan om te zien hoeveel spanning er nog in de batterijen zit.

I say KWIJL bigtime =) Goed bezig :thumb Die remschijf ziet er echt vet uit.

Weer een updatje, dit maal eens zonder foto’s. Vandaag heb ik de Citta helemaal klaar gemaakt. Heb een uitlaatbeugeltje gemaakt zodat de proma goed te monteren is, en ik heb mn kabelboom in elkaar gesoldeerd. Nog een paar keer mn klauwen verbrand…. maar dat gaat ook wel weer over 😛

Ik heb de kabelboom in 3en opgesplitst. 1 deel loopt van…[Lees meer]

Mooi oldtimertje 8) mooi pijpje ook 🙂 Die staat heel erg goed bij de originele look :thumb:thumb

Dat ligt er aan hoe hard je wilt 😉 De SpeedEngine is trouwens geen “soort” carter maar een type carter 😉 Het is een Polini Speedengine, daar is alleen het verschil tussen contactpunten en elektro ontsteking.

Zoals ik al zei, ik zou even bij “meningen en ervaringen” kijken en dan bij carters. Hier kun je de verschillen wel teruglezen. Dit zal…[Lees meer]

En zijn 2 type Speedengines. De contactpunt versie en de een voor elektronische ontsteking. Dit zijn carters met standaard een grotere inlaat, en het carter is gemaakt voor cilinders tot 46mm. Standaard carters past max een 43mm cilinder in.

Hiernaast heb je nog een Malossi Reedvalve carter en een Polini Evolution carter. Dit zijn de grote…[Lees meer]

Nice 8) Er wordt weer aan het monster gewerkt 🙂 Dit jaar ook op de meeting? Misschien een raceje tegen Rickieboy? 😛

@Steven, sorry, was nog vroeg 😀 😀

Je kunt je verzekering ook via inet(unive in ieder geval) doen. Als je dan eerst via inet je schorsing opheft, kun je volgens mij daarna meteen je verzekering regelen.

Als ik kom, uiteraard met BBQ 8) en het eerste stuk Gumballen 😉 Als ik zo zie wie er Gumballen, wordt ik wel de langzaamste 😛 😛

Schorsing kan zelfs online 😉
http://burger.rdw.nl/schorsenofverlengen/Pages/default.aspx

Moet je wel je DigiD bij de hand hebben 😉