Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Niels als ik jouw zo hoor dan denk ik ook nog aan mijn polini 80cc ik had percies het zelfde probleem.
dus toen dagt ik met een een orginele voor koppeling met poelie dus GEEN vario! km je blokje rust aan de gang en niet in een keer dikke compressie dus ikmet vario stet eraf gehaald en de koppeling er op gegooid.
en ja hoor me gedachte klopte dus das mijn tip als je geen zin hebt om je klok er af te halen.
doe je dit: haal je voor vario er af pake orgi. koppeling haal je vario vsnaar er af en leg je poelie vsnaar er op zorg dat je snaar diep tuseen je 2 poelies lig van je koppeling achter.
ik weet zeker dat dit zal werken laat je blokje effe lopen dat alles wat lossjes komt dt je spannening er af is en dan gewoon je vario er trg opgooien en dan kmt alles goed;)
kan je niet ZONDER fouten schrijven.
ja gaat maar net
ja de cab. wel maar de filter nie maar die vind ik ook nie egt mooi
ja daar zat ik ook al aan te denken maja z’n powerfilter is egt wel vet als je zo buiten je kappen ziet steken
ja maar als me condensator oud is dan heb ik me bobine dus ook te veel spanning gegeven tog?
=)en deze:
polini 80cc
polini speed engine
top racing krukas
13/13
malo powerfilter
malo mhr vario 9 gram
malo zwarte trekveerstjes
100mm koppeling
leo krul of leo HM
laat maar wat weten THNX:loleops foutje ik heb hier en link met de foto’s oja wat is een goeie uitlaat voor een 80cc
ST.Jans Berg Maaseik maare nog niemand een schema
