@davey-lousberg
Active 7 jaar, 7 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedendag allemaal, ik heb na mijn laatste post wat geëxperimenteerd met verschillende maten sproeier tjes, maar kom er toch niet helemaal uit welke nu het beste zou zijn voor mijn setup:
Cilinder – 50cc standaard
Carters – snor carter onbewerkt
Krukas – standaard krukas
Carburateur – dellorto 12/7
Uitlaat – citypower (denk ik)
Luchtfilter – brom luchtfilter ( snel filter stond op de verpakking)
Ontsteking – Elektronisch
B6hs bougie.Op 40 liep hij eerst niet (viertakten), 44 geprobeerd hiermee viertakt hij nog erger, 38 geprobeerd hierop liep die goed overdag maar savonds liep die opeens beroerd.
Ik moet er wel bij zeggen dat ik af aan ’t stellen ben geweest met een buitentemperatuur van 35 graden, kan dit er iets mee te maken hebben dat de 38 overdag wel loopt (armer) en savonds als het afkoelt niet meer?Ik denk inderdaad ook dat de 7 te hoog is, met warme motor rijdt hij er perfect op, maar met koude motor totaal niet dus zo toch maar weer even terug naar een 6-je ivm de aanhoudende warmte buiten, en dat ik vooral grote stukken rij ermee.
Ik denk ook dat én mijn sproeier te groot was, én de luchtfilter niet goed aangezien deze doorboord was en dus slecht af te stellen/ en ook slecht afgesteld was.Edit: Ik heb een beetje geëxperimenteerd met sproeiermaat 44 tm 38 waarop hij op 44 zwaar viertakt, 42 en 40 op top viertakt, en bij 38 niet meer viertakt. Heb sproeier 38 (2 maten kleiner dan het punt waar hij gaat viertakten) erin zitten en hij rijdt perfect nu met een b7hs, hiermee ga ik wel nog even experimenteren door na 20 km even terug te gaan naar een 6, of omhoog naar een 8 zoals me aanbevolen werd en dan kijken of de bougie nu wel goed kleurt maar vooralsnog rijdt hij gewoon perfect dus hier maak ik me niet meer zo druk om 🙂
Ik zal hier ook even mijn uiteindelijke setup posten en dan kan er voor mijn part een slotje op:Setup:
– Snor klok met 80 poelie
– nieuwe koppeling origineel met grijze trekveertjes
– citypower uitlaat (volgens mij)
– brom luchtfilter onbewerkt
– sproeier 38
– Elektronische ontsteking
– bougie B7HS
Top snelheid: Ergens tussen de 25/35 berg af.
Het enige dat wat er nog aan ontbreekt is dat hij af en toe wat langzaam op toeren komt bij wegtrekken vanuit stilstand/na afremmen.Bedankt voor al jullie snelle reacties en tips, dit heeft mij zeker weten geholpen! 😁
@Supersi ik heb vandaag m’n kompleet nieuwe koppeling met standaard (grijze) trekveertjes erop gelegd en het ‘weg willen trekken’ bij stoplicht is verdwenen. Ook heb ik een warmtegraad 7 bougie van ngk erin gezet welke vooralsnog niet kleurt maar heb alleen even een testrondje gemaakt dus denk dat dit wel normaal is. Heb ook even een nieuw luchtfiltertje gehaald, heb een brom–filter aangeschaft om de trekkracht te optimaliseren t.o.v een snor filtertje en heb de nieuwe en oude filter vergeleken en volgens mij zat er ook gewoon al een brom- filter op. Nu heb ik wel het volgende probleem, als ik op volle snelheid rijdt maakt de brommer een ‘RRRRR’ geluid en remt hij een beetje af, als ik het gas los laat en weer gas bij geef is het weg dus ik heb een vermoeden dat ik toch een citypower uitlaat eronder heb liggen met een te kleine sproeier. Heb nu een sproeier 40 er in en ga morgen eens een 42 en 44 proberen kijken of dit het probleem oplost. Dit deed hij van te voren ook heel af en toe maar dan met wegrijden met koude motor. Zuigerveertjes zullen het niet zijn want dan zou ik dit ook in trekkracht moeten merken is mijn ervaring. Heeft iemand toevallig een idee hoe ik kan controleren of ik een citypower uitlaat heb? Ik had me bedacht dat in zo’n uitlaat waarschijnlijk geen schotjes zitten om te begrenzen en dus even met een schroevendraaier erop getikt en het klinkt behoorlijk hol. Als ik zeker weet met welke uitlaat ik te maken heb zal ik in het sproeier forum ook even mijn setup je posten.<i>Ik neem aan dat je met ‘een extra ringetje’ gewoon dat aan/afsluitringetje bedoeld die standaard bij elke bougie meegeleverd zijn? Zal het morgen eens proberen kijken of het effect heeft 🙂 </i>
Thanks Ritze & Martini,
Ik kan dus gewoon met de bougie die ik er nu in heb blijven rijden das fijn om te weten 🙂 En ik heb inderdaad ook altijd gewoon de welbekende bougie check gebruikt maar schijnbaar heb je hier dus ook niet veel aan.
Ik vraag me wel nog steeds af hoe het dan kan dat maar een klein gedeelte van mijn bougie kleurt, ondanks dat de bougie check niet geheel klopt zou de elektrode in ieder geval wel compleet gelijk van kleur zijn toch? Of is er hier meer aan de hand en moet ik het ergens anders zoeken? Ik hou jullie op de hoogte zodra de onderdelen binnen zijn!
Hartelijk dank voor de reacties, @SuperSi dat vind ik dus ook, als je harder wil haal je gewoon een powerfilter. Maar het probleem is dus niet dat ik harder of zachter wil, maar dat de vespa duurzaam rijdt zonder overal extra te slijten waar het niet nodig is. Zal eens kijken of ze bij de lokale bromboer een standaard snor filtertje hebben.
Betreft het setje trekveren, mijn koppeling is ook behoorlijk verroest en grijpt constant aan, ik neem dus ook aan dat zoals op dit forum vermeld staat de vorige eigenaar 2 startveertjes eruit heeft gehaald zodat het starten minder moeite kost, hier ga ik echter pas achter komen als ik de complete koppeling vervang door een nieuwe set die ik besteld heb, dit zou dus ook de weg trek problemen op moeten lossen volgens jou dat is mooi! Ik heb van het uitlaat even een foto gemaakt maar volgens mij is het echt een standaard begrensd snor uitlaatje aangezien er verder ook geen logo/brandmerk of iets dergelijks op staat.
@Ritze / Herflick,
Betreft de bougie , kan het veel kwaad om nog een paar dagen met deze bougie type R rond te rijden of is dit ook echt schadelijk voor de cilinder? Dus als ik het goed begrijp zou ik in de zomer het beste met een bougie met hogere warmtegraad zoals ngk 7/8 kunnen rijden, en in de winter gewoon met een 5? Of beter gewoon altijd een 7 of 8 erin laten?In ieder geval al bedankt voor de snelle feedback allemaal daar kan ik wat mee! 😁
Inderdaad daarom vind ik het zelf ook zo vreemd. Ik had inderdaad al de sproeier check gedaan op dit forum en op andere forums rondgelezen op welke sproeier andere mensen voor een standaard dichtgesmoorde setup aanraden. Ik heb een sproeier 40 en dit is iets groter dan aanbevolen maar dit heeft denk ik te maken met de doorboorde luchtfilter er zitten twee extra graatjes in die ik overigens ook ga afdichten, dus dit zou wel ongeveer kunnen kloppen en vind ik nog niet zo heel erg. Heb overigens wel een sproeierset je besteld vandaag van maat 34-42. Ik zal dinsdag als de scooterboer weer open gaat eens een normale ngk 5 bougie halen, had inderdaad gelezen dat de type R alleen was voor ontstoring maar ik denk dat dit op de ciao nergens voor nodig zal zijn?
Hartelijk dank voor je reactie! Ik had inderdaad net ff snel wat foto’s gemaakt was niet thuis op het moment van posten :p Dus bij deze de foto’s
