Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goed en slecht nieuws update:
De SI zit weer in elkaar, loopt ook goed, op wat afstelling na, (foto’s volgen)
Maar heeft 1 onoverkoombaar probleem: lekke tank.
Ondanks de coating in de tank, druppelt ie zo’n 2 a 3 druppels per dag.
Het lekt precies onder t zadel, waar je de treeplank bevestiging vast zet. oftewel ergens op een lasnaad
Aangezien dit ongeveer t enige is wat ik niet kan verhelpen aan de SI gaat ie weg.
Wel nog even gekeken wat ie nu doet, en trekt m netjes door naar 55 volgens de teller. Dit met de originele cilinder, zuigerveren etc.
Het remlicht doet t ook gewoon, al moet ik eigenlijk de bedrading nog wat fatsoeneren.
Wel begint ie verschrikkelijk te trillen op topsnelheid, en zit er nog wat speling in achterwiel/klok, wat vermoedelijk aandraaien is, kortom, leuk projectje, resultaat valt me niet tegen, maar nu wordt t tijd er afscheid van te nemen. Maar s op zoek naar een nieuw slachtoffertje om aan te sleutelen, ik denk een scootertje deze keer omdat ik dat nog niet gedaan heb.heb je er genoeg benzine in? Ik heb me laatst ook een marathon gelopen, half aan slaan, wil t elke keer bijna doen, en toen stond de benzine kraan niet op reserve, en had ik er maar even snel een halve liter in gegooid. genoeg om af en toe wat in de carb. te laten lopen, maar te weinig om fatsoenlijk aan te slaan.
Optie 2, benzine leiding of carb. filter verstopt/te kleine sproeier. Waarschijnlijk krijg je m dan wel beter aan zonder gas te geven en de choke er op.
Het was weer weekend en mooi weer, dus eindelijk t laatste stripwerk gedaan, en de grondverf op t frame.
Vervolgens begonnen met de achtervelg:
Ziet er dramatischer uit dan t is, omdat ik t nog nooit gedaan heb wil ik m gewoon zelf gaan opspannen. bovendien zit er zo veel roest op, dat ik m toch fatsoenlijk moet lakken, lijkt me leuk zo.
vespa SI
DGM 18842 0m
geen idee van welk jaar.Laatste update van vandaag, ook nog maar even het achterwiel opengehaald, schoongemaakt, en voorzien van een bromklok
Dit is nog even zonder de bromklok, maar mogelijk gaat ie er nog uit: ik zag namelijk toen ik de band er af haalde dat er behoorlijk wat roest onder weg kwam, mogelijk toch maar in de verf zetten. gelukkig heb ik 2 setjes, dus ik denk dat ik deze voorzie van ducktape en velglint, en dan rustig aan de andere in de verf zet, en opnieuw spaak. zeg maar winter, en zomer banden 😉De azijn had zeker nut, als is 4 weken wel wat te lang denk ik, bij mij begon ie na 3 weken te lekken.
Je moet m daarna alleen wel schoonspuiten van binnen met een hoge druk reiniger oid
of grind er doorheen schudden, en uitspoelen. Maar om 20 minuten met grind in een tank te staan schudden… zo stoer en sterk ben ik nog niet 😉
de reden hiervoor is dat de roest naar onderen zakt, en als je de azijn er uit giet, dan gaat de tank sneller roesten als dat je “roest” kan zeggen. dus uitspoelen met heel veel water, liefst eindigen met heet water, en dan zo snel mogelijk drogen (verf brander bijv. )
ik had dat niet goed genoeg gedaan, en heb er dus al weer oppervlakte roest in zitten. dat was binnen een dag btw. ik ga m aankomend weekend met de hoge druk reiniger doen, en dan met de verf brander het laatste vocht er uit. (tenminste als t mooi weer is.t lek is minimaal, zeg maar 1 druppel per 5 minuten. t lek zelf is niet goed bereikbaar, dus ik ga even voor deze oplossing
Ok mooi weer dagje, dus lekker aan de slag gegaan.
Staalborstel + verf brander =
nog niet helemaal af, maar een heel eind gekomen. Ik begon alleen last van de verf stank te krijgen, dus tijd voor wat anders.
heb eindelijk ook het framenummer gevonden:
spaakwielen uit elkaar gehaald, en toen kwam ik er achter dat de rem niet meer alles is:
Helaas past de nieuwe rem uit mijn 4 spaak wiel er niet in. maar goed, we zijn weer wat verder.
Nu nog even d hoge druk spuit in de tank om de laatste roest er uit te krijgen, dan coating er in, en terwijl dat droogt kan ik m prima in de primer zetten, plamuren en spuitenVanochtend een nare verrassing: tank lekt. Was op zich te verwachten na 3 weken azijn vulling, dus alvast tank coat besteld. en een tandje hoger gegaan met het strippen van t frame. Ik gok dat ik die klaar krijg vandaag (foto’s volgen )
Tevens een setje spaakvelgen opgehaald, samen met een snorblokje (dit laatste wordt mijn uitprobeer speeltje om te reviseren, uitvijlen en wat ik nog maar meer kan verzinnen.
Ook hiervoor geldt: foto’s volgen, maar strippen frame heeft even prio. ik zie mooi weer aankomen, en dan wil ik m graag rijdend hebben.
Speedy, ff snelle tip: maak een accountje aan bij photobucket.com
je hebt er apps voor om vanaf je telefoon te uploaden, maar ook voor pc.
upload, klik op t tandwieltje en kies copy link, selecteer de image link, plak in een bericht hier, klaar.p.s. die bravo mist nog iets, al denk ik wel dat ie heeeel zuinig rijdt zo 😉
door t mooie weer toch maar even een foto aanvulling:
is al weer bijna droog, maar ik zag al dat al t zand in de lucht niet echt leuk is.
De rest van het frame kaal maken lukt ook prima, alleen de tank zelf schiet niet op, omdat ie nog vol azijn staat. is niet erg, doe ik wel als ie weer leeg is.Heb een orrigineel cylinder met zuiger in mijn SI weet iemand wat de juiste maat is voor zuigerveren?
Ziet er netjes uit, maar waarom wissel je t zadel? zit t beter/rijdt t beter? of puur looks?
Tandwiel probleem opgelost. De oplossing:
A goed verhitten met een verfbrander,
B zet een steenbeitel in 1 van de putjes op de ring,
C mep met een hamer op de steenbeitelDe azijn in de tank staat nu 2 weken, ik hoop in 2 weken verder het verf strippen af te ronden. Die oude verf is best goed er op gezet, ik hoop dat ik het net zo goed er op krijg.
Heb je die spaakwielen ook los te koop?
@beunhaaz
Daar begin ik ondetussen ook op uit te komen, ik ga er niet meer vanuit dat ik t tandwiel nog kan redden, bovendien wil ik er toch al geen trappers op hebben, dus grof geweld is nu een optie geworden.eerst maar even wat anders gedaan.
Tip op een ander forum voor ontroesten gevolgd: 4 liter natuur azijn in de tank, aanvullen tot randje met water, en nu 4 weken wachten.
ik zag namelijk al weer roest in mijn carb. terwijl ik de tank bij het opbouwen eerst schoon gespoeld heb. als ik er in kijk zit er ook roest in, dus nu maar even grondig.
zometeen verder met verf strippen met een staalborstel. zonnetje er bij, oorbeschermers en een mondkapje, en gaan maar weer.
