Heb het niet over een kabbel gehad maar over een stekker die ik zie onder de gele draad op de contact punten, zie daar geen draad uitkomen dus leek het mij dat die over en te veel was en dus weg kan maar daar zal de ontsteking draag aan vast zitten waarschijnlijk.
Condensator zit perfect ook al kan hij ook in dat gat geplaatst worden. Mis wel het…[Lees meer]

Hah ja de prijs is prima maar heb net als Wilk ruimte nodig in de schuur, heb namelijk een Husky WR250 erbij nu en de schuur is bomvol 😛

Hah dan wist ik het wel, opknappen met een beetje liefde :thumb
Een echte EC1 is dat wel waard 😉

Zadel zou ik vernieuwen want volgens mij hoort dit zadel niet bij een EC1.
Kappen als ze heel zijn geen scheuren of breuken en dergelijk alleen even mooi oppoetsen.
Roest verwijderen gaat tijd in zitten en veel ellebogen smeer maar met een goede polijst pasta met boenwas erin zal veel goed maken ( Commandant is een goed poets merk ), kan zelfs zo…[Lees meer]

Welkom weer :thumb

Lijkt allemaal goed, behalve het aarde stekkertje van de ontsteking spoel, die steekt uit en dus komt het vliegwiel er tegen aan, even naar binnen richten.
En ik zie nog een oude stekker ? onder de nieuwe condensator draad stekker zitten (contact punten) volgens mij, zo ja dan mag die er ook tussenuit.
Alle bedrading zo wegleggen dat dus de…[Lees meer]

Een echte originele EC1 is wel wat waard voor de liefhebber, pracht Oldtimer Gilera :thumb
Deze heeft veel roest en zal 200 tot 400 € waard zijn nu.
Ga je deze EC1 mooi opknappen dan word het aardig wat meer waard en als je het goed doet alles werkend en blinkend kan de prijs van 1000 tot 1400 € oplopen.
Zoals ik het zo zien kan van de foto’s gin…[Lees meer]

Pfff ik was bijna in de verleiding maar de prijs is mij te stijf en ik heb al te veel Vespa’s staan.
Maar voor de echte liefhebber is dit een buitenkans, weet namelijk op zeker dat Wilk hier een zo goed als nieuwe Ciao aanbied die vele jaren zorgeloos rijplezier zal geven. :thumb

Gewoon een originele elektronische ontsteking is het beste om te gebruiken, domweg bullet proof.
Nadeel is geen afstel mogelijkheden tenzij je de bevestiging gaten naar sleufjes maakt zodat je dus een beetje voorontsteking kunt instellen.
Succes :thumb

Moi Dino
Volgens mij heb je een lekkende Décompressie klep in je cilinder kop.
Even kop eraf, klep eruit halen, oppoetsen en even slijpen met kleppasta.
Dan is vaak het probleem opgelost.
Het verbeteren van het ploffen is een slecht idee, vind het blokje niet fijn en zal smal-bigend op z’n donder geven en zal dus snel slijten.
Succes :thumb

Heb jij een plastic of metalen hendeltje ? met of zonder borgtonnetje ? Als die van plastiek is dan is die waarschijnlijk versleten en dus vernieuwen. Als het hendeltje van metaal is even met een tang samen knijpen zodat het borgtonnetje beter klem zit.
Kan ook nog zijn dat je binnen kabel zover is uitgerekt dat die dus niet meer geborgd blijft…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Waarom zijn we daarmee gestopt eigenlijk?

Toen waren er nog vak mensen die wisten hoe je een zwaar zwaard moest slijpen en met één houw de klus kon klaren.
Toen waren de schepen van hout en de mannen van staal, helaas is het nu andersom.

Ze zijn druk aan het wetje maken voor de fatbike, ik hoor minimum leeftijd, h…

[Lees meer]

De Fatbike laat ik links liggen.
Ik was al veel eerder wakker en wel hierom.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Georgia_Guidestones
Ver voor 1980 is dit idee ontstaan dat er maar 500miloen mensen mogen bestaan op de wereld.
Zou beter zijn voor deze wereld is de elite opvatting.
Verdeel en heers is de politiek nu of je het nu wil of niet dus laten we in…[Lees meer]

Gaskabel kan je gewoon gebruiken maar dan wel aangepast, meende dat de buiten kabel een stukje korter moest maar ja dat is simpel even uit te proberen  :thumb  Succes.

Je krijgt wat meer koppel/trekkracht, topsnelheid zal niet veel meer zijn.
Hier ff een linkje wat er bij komt kijken kwa aanpassingen.

Spruitstuk polini SE

Ja de originele ontsteking van Piaggio is nog steeds de beste ontsteking van allemaal :thumb

Ja als er te veel speling op de lagers zit dan heeft de pick-up moeite om juist en normaal te werken.
Zowiezo speling op de lagers brengt alles in de war zowel de ontsteking als ook de timingen van de cilinder.
Klopt ook precies met het feit dat het bij lage toeren niet vonkt door dus het slingeren van vliegwiel, bij hogere toeren word het…[Lees meer]

Versuchen Sie es in einem Forum oder auf einer Seite in Kanada. Ich denke, Sie werden dort viel mehr Informationen finden. Diese Seite ist eher für Piaggio und nicht kinetic.
Auf Ihren Fotos ist bereits alles zu erkennen, Baujahr, Rahmennummer und dass es sich um ein Fahrrad mit Hilfsmotor handelt.
Was genau will man mehr ?

Nice, ziet er goed uit :thumb
Dat stuur is apart, ronder, hoger en flink breed maar staat goed 😛

Pret pakketje binnen 😛