Robster, de bestuurder die jij beschrijft voelt dat de brommer niet lekker loopt bij een hogere buitentemperatuur als voorheen. Hij merkt dat hij te arm loopt. Hij slaat de stap over om zijn bougiekleur te controleren en zet meteen een grotere imitatie sproeier erin. Die eigenlijk 1 maatje kleiner is als voorheen. Hij gaat rijden merkt dat hij nog…[Lees meer]

  Ik geloof ongetwijfeld dat tussen imitatie en origineel een verschil zit. Ik refereer alleen naar wat ik kan zien op de JMPB site en dat is dit. Zelfde logo erin. Echter denk ik dat je vastlopers niet kan toewijzen aan het gebruik van imitatie sproeiers. De sproeier guide hier op de site zal misschien niet overeen komen. Met de setup die men…[Lees meer]

Heb je dit aan JMPB gevraagd? Als ik op hun site kijk zie ik het originele dellorto logo erin staan. Als ik vervolgens kijk onder de tab “merk” staat er dellorto carburatori.

• Als je geluk hebt staat de kleurcode op de sticker op het frame achter de kap aan de rechter kant van je brommer. Zo niet misschien weet iemand anders het wel hier. Of je moet de kleur laten meten en mengen.

Klinkt als een te grote sproeier, start hij zonder luchtfilter misschien wel of merk je verschil? Kan toch ook je bougie zijn ook al vonkt die. Kan je ook iets specifieker zijn in de rest van de setup?

Luc Vlassak wrote:
Hij lekt bij de uit gaande as waarschijnlijk bij de keering 13x22x5 maar daar zit ook al een nieuwe keering in

Ik vind dit een lastig antwoord wat je geeft waarschijnlijk bij de keering. Aan de maat van de keering te zien is dit je ingaande as, aan die zijde zit ook je overloop. Maak jezelf er zeker van dat het echt de keering…

[Lees meer]

Kan je iets specifieker zijn waar hij lekt? Vertanding uitrekenen kan je doen door het aantal tanden te tellen en dit te delen. Je zou ook het aantal omwentelingen kunnen tellen die as maakt waar de koppeling op komt als het wiel 1 volledige omwenteling maakt. Succes.

Je zou een beetje op een gladde tegel kunnen doen, dit laat je verdampen. Kijk of er een vettig residu achterblijft.

Wat Erik zegt is het makkelijkste, gebruik alleen een niet te scherpe beitel.

Kan het zijn dat je heel toevallig een verkeerde zuiger gekocht hebt, lijkt me een 50 snel gezien die extra spoelpoorten en daar zit normaal een 38,4 zuiger in. Kan het zijn dat je een 38,2 zuiger gekocht hebt.

Als ik me niet vergis 46 mm

Hey docs ik vind het wel netjes mijn citta loopt ook maar 55 met die pijp en 80 poelie, maar het doortrekken en oppakken van onderop is zo lekker met dat ding :thumb

Herr FlicK :
laat dat extra afstandsringetje tussen de bougie gewoon zitten, echt niet nodig.
van de 2e koppakking weet ik t ook maar niet, maargoed.

met mijn 80polini nooit last van gehad, zelfs mijn carterhelften waren bij de voet een beetje gevlakt.

Niet om je af te fakkelen he maar dat was wel al een “oude” 80 cc tommy ik had dat…[Lees meer]

Is 100 % detonatie heb ik ook last van gehad de compressie verhouding van een 80 polini is gewoon heel erg hoog, ik heb toen zelf een dubbele koppakking gemonteerd… Maar daar was het probleem nog niet mee verholpen wel iets minder maar was er nog steeds ben toen met octaanbooster gaan rijden in combinatie met een brandstof met een octaan getal…[Lees meer]

Roger102 :
even vraag,, waar kan ik het beste aan zien of het een gewone 70cc DR of een 70cc DR evo is ???

Bij de Dr evo zijn de boven spoelers doorgetrokken in de cilinder zodat ze op je carter aansluiten

kan ook een mazzu in barry heb ik ook in de mijne het voordeel van de mazzu is dat je gewoon orginele spietjes kan gebruiken, maar van de malo weet ik geen voordelen :P…..

KennyVespa :
vraagje, heb dus de speling van de zuiger en cilinder in de 47mm deps gemeten en is 0,20mm moet ik nu een nieuwe zuiger ofniet?????? denk het niet he

en welke zuiger maat kom na 0?

A? ofniet

je zuiger en cilinder kan je niet gewoon met een schuifmaat meten, laat hem maar eens meten bij Donkers motoren revisie die zal…[Lees meer]

ja kan toch lasnaden los slijpen 😉

ja nieuw model heeft die ook niet nee nieuw model heeft alleen stuurslot