Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oke bedankt voor alle superreacties!
Ik zoek dus een complete varioset, met malossi voorvario en een (originele) achterkoppeling inclusief achterklok. Heb nagelezen dat 11.5 en 13 vertanding niet heel veel uitmaakt, evenals 90 mm of 100mm schijven, kan me vergissen.
Ik ga op zoek bij de ‘aangeboden’ fora!als ik iets van iemand op dit forum wil kopen, laten we zeggen een complete varioset aangezien ik daar nu mee bezig ben :P, hoe pakken jullie dat dan aan? Laten jullie zoiets verzenden en dan betalen als je het binnenkrijgt ofwat?
Oke bedankt bromfreak!
Enig idee hoe ik een complete varioset kan bemachtigen? Ben nu wat rond aant kijken op het forum ma is me wat onduidelijk hoe je nou zo’n ding compleet krijgt
Bedankt voor de goede reacties!
Ik denk dat ik eruit ben. Ik wil toch mijn carter bewerken en de speedengine achterwege laten, scheelt toch 120 euro. Dan laat ik mijn DR70 ook mooi zitten en dan ga ik eens op zoek naar een complete vario, dan moet ik al een heel eind komen.
Nog een kleine vraag dan maar: moet ik de lagers ook vervangen als ik het carter uit elkaar haal?bedankt voor het proma cc aanbod maar ga denk ik toch voor een top one.
iemand nog ervaringen met std. krukassen in de speedengine? De lokale bromboer zei dat ik dat niet moest doen, en wilde me een racing krukas aansmeren.bedankt voor de snelle reacties!
hebben jullie misschien ook een idee over de uitlaten?Hallo,
Ik rij nu met dit:
Leo krul
DR70 (geen evo)
13/13 dellorto
malossi luchtfilter
blauwe pollini trekveren
std. carter
poelie 95Ik wil een nieuwe uitlaat. Een uitlaat die goed samengaat met mijn setup en een eventuele getunede carter. Ik dacht zelf aan een proma SP of een top one, deze zijn dezelfde prijs, maar weet niet wat ik moet kiezen. Ook zou ik graag een dubbeluitlaat willen hebben, maar weet niet waar zoiets te krijgen is en welke goede prestaties heeft. Ik wil kunnen optrekken, maar ook een mooie top hebben(richting 70 echte snelheid het liefste). Ik denk dat ik dus het beste een flinke hoogtoerige uitlaat kan pakken dit i.c.m. met de blauwe veren, dan zal die wel trekken ofnie?
Prijzen zijn geen probleem.Bedankt TimoO_, heb het nu zelf ook gezien, wat een schande
Ik heb weer een nieuwe vraag klaarstaan 😛 :
Onlangs heb ik een DR70 in m’n vespa gedaan met 13/13 dellorto en malossi filtertje. Ik had toen problemen met stationair lopen kreeg hem niet goed, stationairschroef hielp hierbij niet, keerring nageken, cillinder nog eens bekeken en alles was goed. Kon dus nog maar aan 1 ding eigenlijk liggen en dat was carb. Toen had ik mn std. 12/10 erop gezet en hij liep weer stationair. Jottem. Probleempje was dat hij nu kut loop, ik trek minder en mn top is bijna 10km/h lager. Ik geen getunede carters dus ik dacht dat het eigenlijk geen verschil zou moeten maken. Klopt het dat in theorie 12/10 evengoed zal presteren als 13/13 op std. carter?
De 13/13 was 2e hands dus kan zijn dat dat ding verstopt is ofzo, heb ik dus uit elkaar gedraaid, maar zag niks bijzonders. Iemand hier advies over?Is even een verhaaltje, niet echt klein vraagje, maargoed 😛
Bedankt!
AC RACING :
@ circushond: met een speedengine bespaar je wel veel hak en breekwerk in je carter, voor de rest past alles er zo op en kun je alles zo overschroeven (je moet wel een elektrisch carter halen voor je spoelen;)) wat wel een probleem wordt is je olie huishouden.. je moet dan namelijk een klein mix carter helft overzetten(voor je mixpomp) en een gat boren voor je olie nippel.
daarbij moet je dus ook het kleine carterhelft weer op de speedengine aanpassen..
mijn conclusie is dat je beter je oude carter kunt aanpassen; er staan wel een paar mooie how-to’s op de site.Bedankt voor je duidelijk uitleg, ik weet het niet zeker maar volgens mij heeft zo’n speedengine wel een ingang voor de olie, ik zal het even moeten navragen. Als dit zo is wil ik wel een speedengine overwegen, anders wordt het lekker boren en vijlen :P. Ik wil namelijk perse m’n ciao een mix laten, vindt dat toch wel fijn.
TimoO_ :
Speedengine kost 109 euro. 210? Volgens mij ben jij in de war met een evolution engine ofzo.Nee ik reken belastingvrij waarschijnlijk, maar heb je misschien een antwoord op mn vraagjes 🙂 ?
Hallo
Is het de 91 euro waard om een speedengine te kopen? Of kan ik net zo goed mn carter zelf tunen (ben beginner). Kan ik gewoon mijn std. krukas overzetten in de speedengine? Past de DR70 erop? Ik heb een elektrische 3-spoels ontsteking, kan ik die gewoon overzetten in de speedengine. Heb al gezien dat een speedengine aan de rechterkant een extra uitstulping heeft voor het oliepompje van de mix, maar wil graag even een bevestigin hiervoor.
Bedankt!Hallooo
Ik zie allerlei topics en posts over een kickstarter op je ciao. Nou, op mijn ciao zit dus een kickstarter maar die is alleen te gebruiken i.c.m. met een bok zodat het achterwiel van de grond is. Is dit enigzins hetzelfde als die kickstarters die ik zie op de plaatjes? Ik ben van plan mn trappers eraf te halen en voetsteuntjes in de plaats te doen, verstandig ofniet? Is er misschien en mogelijkheid om de kickstart die ik nu heb te bouwen naar een kickstart die werkt zonder bok?
Bedankt 😀dörperCIAO :
ciao:
50cc
leovince krul
12/12
sproeier 46 (missg nog een andere sproeier)
bromklokrest std
50km/h, had hetzelfde en zo’n leo krul deed niet super veel aan mn top, ongeveer 5km/h winst.
Tom ciao :
dit lijkt mij ook zeer vet, alleen ik heb geen idee hoe je het vast moet maken 😕Ik dacht aan flink wat tape 😛
Maar inderdaad wat kit of lijmpistool zal ook werkenNaad :
edit: Ik heb nog een splinternieuwe 13/13 liggen, kan die morgen wel even proberen,
als die ’t niet oplost weten we dat dat het in ieder geval niet is.En is het gelukt? Heeft het zin gehad om van carb te wisselen?
Heb namelijk hetzelfde probleem en zoek ook naar een oplossing.
