afstelling, ontsteking wss.

ik heb het wel is gehad toen bleek me condensator los te zitten…

dan zoek je je ook de tieves in…

zuiger zekerweten goedom? (ja ik vraag het maar… :p)

dan zou ik toch maar eens naar je zuiger kijken, die kan wel eens gaar zijn.

mja ik bedoel met de vonk gewoon het signaal…. maar dat is supervaag dan als je een werkende onsteking overzet en hij werkt nogsteeds niet, dan weet ik het ook niet meer….

het blokje zelf ziet er goed uit, maar ik maak me een beetje zorgen om die cilinder, ik zie door het bougiegat dat de zuiger er al wat draaiuurtjes op heeft zitten, en het feit dat ie van alle lullige details een foto maakt en niet van zijn cilinderwand/zuiger zegt ook wel wat. Als je echt geinterreseerd bent zou ik die gozer op je beste duits een…[Lees meer]

ook alle bedrading (bij de spoelen) nagechecked? Het moet een kortsluiting zijn ergens tussen de “vonk” en de massa als alles al vervangen is

timschilders :
ik ging eve rijde met mijn bravo en in een keer schijt hij er mee uit. ik kreeg hem ook niet meer aan! heb blok eraf gehaald, het bleek dat hij niet vonkte. heel de ontsteking van mijn ciao afgehaald en op mijn bravo gezet. heb alles nagekeken. heb contactpunten afgesteld, spoelen vervangen. en condensator vervangen, andere bobine…

[Lees meer]

het klinkt als verlopen contactpunten… maar als jij alles hebt overgezet dan moet het gewoon werken… al geprobeerd wat edjuh zegt?

Tonni :
Zoek functie is handig voor standaard vragen, maar voor alle variaties en niet standaard vragen (hoe eenvoudig ook) mag je gewoon je vraag stellen hoor!!! Het is hiet nog steeds een FORUM, geen standaard vraagbaak of zoekmachine.

Ik zie ook vaak dingen staan die ik te simpel voor woorden vind lijken, maar niet iedereen weet alles over…

[Lees meer]

idd ff kijken hoe zuiger/cilinderwand druit ziet, bij een warmloper is soms alleen nieuwe zuigerveren al genoeg, is niet zo duur ook teminste…

woe, hij heeft toch ook een simo geprobeerd!?!

Maar het is idd wel makkelijk om te weten wat voor sproeier je hebt, Het kan ook aan je ontsteking liggen (contactpunt afstelling)

en trekveren kan uitmaken in snelheid, maar is zowieso aan te raden omdat je dan ook gewoon lekkerder optrekt.

hoe oud is je condensator eigenlijk? Dat wil ook nog wel eens schelen…

1. strakkere trekveren

contactpunten afstelling zou ik naar kijken. En misschien iets te arm maar met een 66 moet ie toch wel goed lopen…

ik weet zeker dat iemand m wel wil ruilen tegen een poelienaaf :p :p

ja duhh je verliest compressie als je 1 veer mist,

ik zou niet te lang rijden met 1 veer!

waar lekt ie? het overstroomkanaal bij een dellie 13/13 zit aan de bovenkant waar ook je gaskabel aan vast zit, als daar de benzine uit loopt dat zit je vlotter waarschijnlijk vast.

als je dit verholpen hebt zal ie wel weer rijden, je hebt vast een warmloper gehad, probeer ff een grotere sproeier, dat is de oorzaak waarschijnlijk geweest van…[Lees meer]

van 42 naar 43 scheelt niet zo veel hoor ik zou dan 44 pakken ofzo, vertanding tussen snorciao en bromciao is wel degelijk anders, de wielen zijn toch even groot !?!

ik denk dat jou bromboer bedoelde dat er in een citta(snor) dezelfde vertanding zit als een ciao(brom) aangezien de citta veel kleinere wielen heeft als een ciao heft dat weer op.

euuhhhhhhhhhhm knikkers in je blok? Dan moet je bijna altijd juist een grotere sproeier hebben!

Dat duidt op detonatie, dwz vroegtijdige verbranding, dus het is te heet daar bij je bougie, meestal komt dit door een te arm mengsel

Wat jij (baz) misschien gehad hebt is, dat je bougie zo verkoold was dat deze is gaan gloeien waardoor je ook…[Lees meer]

dr is zoveel “verplicht” in de praktijk is het zo dat, als je maar geen hele rare uitstekende delen hebt, en licht hebt in het donker, zullen ze je niet zo snel lastigvallen