wat voor sproeier heb je eigenlijk in die 13/13 zitten? gewoon de standaart 66?

Ik ben het helemaal eens met vespaflappie, ik denk dat dit zowieso niet gaat werken op een zuigergestuurd blokje

een ventilator gaat zowieso niet werken, aan je krukas gekoppeld maakt je ventilator dus max 7000 toeren ofzo, en daar ga je echt niks van merken. Wat je nodig hebt is druk, eigenlijk een compressortank die je met lucht vult (als je…[Lees meer]

is gewoon normaal man, je vlotter scharniert aan 1 kant, als je brommer schuin staat aan de kant van het scharnierpunt dan vult ie m sneller als dat ie de andere kant op schuin staat

door de zwaartekracht gaat ie dan al omlaag

ifyouknow what i mean

heb je je koppelingsmoer wel goed aangedraaid? als je mazzel hebt zit je koppeling een btje los

als ie goed vonkt, maar niet op het juiste tijdstip, dan start ie ook niet! probeer ze is op 0,4 of 0,45

heb je wel je contactpunten (als je die hebt) netjes afgesteld?

loopt ie verder wel goed? als ie te heet wordt moet er een grotere sproeier in lijkt mij!

Dat is een beter idee, vespatjes en puchs zijn niet om mee te crossen, daar heb je versnellingen voor nodig, anders sta je snel stil denk ik 😉

Waar zitten die gaten dan? als ze in de wangen zitten,
maakt hij makkelijker meer toeren, dat komt dus wel neer op meer pk’s lijkt mij!?

Als die gaten in je drijfstang zitten, heb je er volgens mij niks aan, lijkt me alleen maar slecht..

Wat je vaak hoor is dat er gaten in de wangen gemaakt worden, en die dan vervolgens opgevult worden met…[Lees meer]

carter heetstoken

ik heb trouwens nog wel een goeie tip, als je nog een deel goed schroefdraad boven je moertje hebt, draai dan 2 moertjes op het goede gedeelte van je schroefdraad, nu draai je de 2 moertjes strak tegen elkaar, zodat je met een iets grotere steeksleutel (of nog beter, pijpsleutel) zo je tapeinde eruit kan draaien zonder iets te beschadigen 😉

jawel hoor, deze zit gewoon in je carter geschroefd, gewoon met een waterpomp tang eruit draaien en een nieuwe halen voor een euro 😉

edit AA-T: denk dat een waterpomptang te dik is aangezien zn kop der nog opzit

ik denk niet dat het 100% legaal is omdat je lampen dan niet meer op de “juiste” plek zitten, maar in de praktijk zullen ze je hier nooit voor beboeten, als je maar wel licht heb natuurlijk 😉

ikzelf heb het met een ijzerzaag gedaan, voor het mooie moet je dan het laatste stukje (waar je heb gezaagt) even naar binnen vouwen/slaan omdat dat bij…[Lees meer]

welkom! Je had alleen ff wat eerder lid moeten worden, dan hadden we je kunnen vertellen dat je een grotere sproeier had moeten plaatsen 😉

draait je wiel helemaal niet meer?? Dan is ie wel goed vastgelopen.. Draai idd maar is je cilinderkop eraf, ik hoop voor je dat het meevalt…

al geprobeerd zonder bougie te rennen? dan weet je of het aan de compressie ligt

ook kan je de vsnaar weghalen en met een boormachine starten, dan kan je al een aantal zaken wegstrepen

een vespa loopt zowieso wat slechter als ie warmer is, als ie koud is heb je ook wat meer compressie, je moet er maar mee leven, tis nou eenmaal zo

die koelkappen zijn echt alleen maar show, denk maar niet dat je koppeling enorm gekoeld wordt door zo’n ding..

ja kzou je keerring is vervangen

sf kapje op een ciao vindt ik echt geen porum..

@Joost

barry :
ronde velgen,met zwarte banden zou ik nemen

dat zeker ja! Die gaan ook het hardst

zo’n ramp is het niet hoor, de tandwielen zijn gewoon een beetje ingesleten
kan je nog jaren mee rijden… vooral op jou snelheid

of je moet het geluid echt heel erg vinden 😉