ja een 70 poelie is wel lekker voor een snorciao, maar als de rest nog standaart is dan trekt je blok m gewoon niet naar ze top toe, ja misschien met meewind maarja helaas hebben we niet altijd meewind

als ie helemaal standaart is zou ik een 80 poelie nemen, trekkracht wordt wel minder, maarja je moet er wat voor over hebben…

ehm, nee

of bedoel je dat je voorwiel scheef staat? dan zijn namelijk de plastic busjes in je voorvering versleten, er zijn setjes te koop met nieuwe busjes / veren. Is ook niet al te duur, wel een klotewerk om te doen trouwens, hier nog wat topics…[Lees meer]

gielos :
Waarom slaan, als het ook er makkelijk om heen kan laten vallen?

Waarom tijd/moeite verdoen met invriezen/verhitten als je em er ook makkelijk omheen kan tikken? :p

als je een pijpensleutel pakt die precies de vorm heeft van de binneste ring van het lager dan kan je em wel gewoon erop tikken. Zolang je maar alleen kracht op de binneste ring uitoeffend

Frenkie :
Als jij bij een vespa blokje een naaldlager tegenkomt bij een 12 pen krukas, hoor ik het graag 🙂

sorry je hebt gelijk :blush ik dacht dat je bedoelde dat 12 pen helemaal geen lager had!

euhm bij een 12 pen hoort ook een naaldlager hoor, anders loopt ie niet lang denk ik…

12 pen betekend een dikkere pistonpen, dus steviger dan 10 pen!

maar als je een standaart blok met dus de standaart krukas hebt heb je gewoon een 10 pen nodig

tot 43 mm (= 65 cc, sommige noemen het 70cc) past nog op je standaart carter etc. alles daarboven moet je al een ander carter hebben.

dat ik me ciao kreeg had ie ook net zo’n setup als jou (alleen dan ipv gianelli een citypower) maar dan met 65 poelie, dat reedt nog best aardig alleen met iemand achterop moest je meetrappen

ik vind dat je met snorvertanding best wel kleinere poelie kan nemen maar 55 is wel erg klein, ik zou 65 of 70 nemen, als je te klein neemt dan kom je…[Lees meer]

ik heb ook b8, moet gewoon goed lopen hoorrrrr

ziet er errug vet uit hoor! Is het geen idee om in je voorvork ook neon te doen, je voorvork is volgens mij toch “hol” als je begrijpt wat ik bedoel, daar kan je ook wel van die buissies kwijt, dat zou natuurlijk nog vetter zijn :p

ik start altijd zo als ie koud is, en werkt altijd
– choke erop
– 3 stappen lopen, de motor begint te lopen
– geef in 1x vol gas zodat de choke eraf schiet
en dan loopt ie goed

misschien verzuip je m wel, als je meteen vol gas geeft?

ik gebruik trouwens geen decompresseur en wel startveren, heb weleens zonder startveren geprobeerd maar…[Lees meer]

vet! laat maar is zien idd, en heb je al ondervonden hoe de combinatie regen / pc-neon is? :p

hij zoekt een lc (is dus liquid cooled) Maar die bestaan volgens mij niet, want het enige waar ik van weet is een watergekoelde kop, en die is van polini en die is ook 41 mm dus 60cc, zie ook het antwoord van herr flick in het Cilinder Ciao topic…

Ziet er goed uit man! Zal zeker een mooie FAQ worden.

ik vind persoonlijk de proma circuit erg geil als die in ze powerband komt, dan komt er echt zo’n racegeluidje uit.

en dan, een uitlaat die waarschijnlijk niemand zou kiezen, maar ik vindt de citypower welliswaar superlelijk, maar ik vind m best chillie rijden op een leuke setup, trekt best lekker, rijdt welliswaar iets minder hard maar als ik…[Lees meer]

hangt er vanaf wat voor cilinder je koopt, als je malossi DEPS koopt zou ik de malossi speedengine kopen

Anders zou ik de polini evo doen, daar kan een 19 mm carburateur op, de speedengine is wel goed, maar is eigenlijk gewoon een uitgewerkte std carter

43 mm past op std carter ja

ik zou ook zo uit je verhaal opmakend zeggen dat je ontsteking niet goed staat, als de contactpunten iets te dicht op elkaar staan dan zal ie idd niet starten, ik zou zeggen ga daar is aan kloten!