aaron :
;);););)contactpunten?????

Jep, als ze waardeloos afgesteld zijn/verlopen zijn en hij vonkt op het verkeerde moment dan zal je mengsel niet ontbranden maar via je uitlaatpoort weer je cilinder verlaten.

oliekeerring om je krukas is misschien lek?

ik geef je niet veel kans met die fan, kijk eens naar arvidw zijn berekening, die fan is alleen maar een opstakel, ik gok dat ie zonder fan meer lucht krijgt dan met.. maar ik zou zeggen probeer het eens, het zal altijd leerzaam zijn wat er uit je projectje komt 😉

je koppeling kan ook los zitten, heb je die ook al geprobeerd vaster te draaien?

kan wel, je maakt meer toeren door het uitveilen.. Maar een 66 voor 50cc zou ruim voldoende moeten zijn!
geen veilsel in je carter laten liggen toevallig? 😉

dude als je slim bent dan wis je dit gewoon zelf, denk je dat fredzzz nu nog loyaal blijft als je m voor het hele forum afzeikt? Beter handel je het wat netter af, gewoon op de persoon, dan heb je de meeste kans op een goeie oplossing.

peace..

zebaztiaan :
boeie 😉
k rij al bijna 8 jaar zonder en ben 3 keer gepakt^^ meeste wouten kennen me dus houwen me gwoon niet aan 😀

Cool man! totdat je iemand dood/gewond rijdt, dan is de verzekering heel blij met je want dan hoeven ze lekker geen cent uit te keren!

hoe monteer jij precies je vliegwiel dan? hang je het blok onder je brommer en schroef je dan pas je koppeling erop om het vliegwiel “aan te drukken” ?

ik reed ook altijd citypower in de winter
1 – als het zo tering koud is, hoef ik niet zo hard zonder helm
2 – zie kennyvespa, de winter is echt dodelijk voor je uitlaat

ik reed trouwens op polini 43mm , lekker veel koppel 🙂

waarschijnlijk zijn toch je bussen versleten van je voorvork, is niet duur (15 euro ofzo) maar een enorm klote karwei om er in te zetten, dus zou ik het wel laten doen

ik persoonlijk reviseer nog liever krukaslagers dan bussen vervangen.. 😉

als ik me niet vergis had ik al is op het forum zien staan dat die “inham” nieteens langs je inlaat komt, omdat die iets lager zit dan de inlaatsleuf

maar dat kan je beter zelf controleren

dat van dat lampje is onzin, die staat op een andere spoel aangesloten dus heeft nix met ontsteking te maken, ik zou toch nog is een nieuw bougietje proberen, met een 72 sproeier lijkt ie me eerder verzopen dan vastgelopen (kleiner sproeiertje zou ik doen)

:thumb: daarvoor zit je op het forum 😉

dat komt omdat die bout doorloopt naar de andere kant van je brug 😉 hou m maar is tegen aan de andere kant, dan krijg je m zo los!

wat is er mee dan? zit ie te vast of draait ie door?

TJOEP :
Uh Ciaofrank: Alle scooters zijn 2takt hoor! 1000000000% zeker.
Er zijn pas sinds kort echte 4takters op de markt. En die worden echt nog niet gebruikt in de racerij.

Zal het zelf nog even melden.. Ik bedoelde dus die chopper motoren! en er zijn ook 4takt scooters maar dat terzijde..

Wat ik zo raar vindt is, dat ze bij die…[Lees meer]

Die motoren zijn 4-takt, dat is zowieso een heel ander verhaal als 2-takt he, voorzover ik weet gebruiken ze dat alleen zodat je je poten niet brand aan de uitlaat

en bij zo’n ‘mat-zwarte chopper’ staat het wel heel cool

wel een trage gasreactie zeker, met zo’n lang spruitstuk..?

2fast4you :

barry :
Je mag de binnenkant van je carter juist niet polijsten!!!!!De ruwe binnenkant zorgt juist voor een fijnere nevel van lucht & naft!!!!!
Wat je wel moet polijsten is je inlaatspruitstuk & je spoelkanalen.

wordt die nevel niet gecrieeerd in de carbareteur.
en is er dan geen betere doorstroming binnen in het blok maar dat…

[Lees meer]

met de veil kan je het toch wel “glooiend” genoeg maken??

er is maar 1 keerring, en die zit waar je krukas naar buiten komt, dat is ook het hele idee van een keerring, die zorgt er dus voor dat de krukas naar buiten kan steken en dat de olie/benzine/lucht in het carter blijft.
Daarom heet het dus een “keer”ring, als deze lek is loopt je…[Lees meer]