okay thanks, die is van 1969 dan, daar staan er ook niet veel van op de lijst, alleen die van miniciao. Volgens mij hebben zowel de oude C9 en C7’s een klein tank gat, heb er even de oude folders op nagekeken om er zeker van te zijn :-).

Mooi ! :thumb

Voor die tijd kan je toch even een stukje handmatig opschuren? Ik ben wel benieuwd welk nummer klopt, die in de framenummer lijst of die van jou (C7E1T*1554028* of C7E1T*1554024*).

Misschien vind je nog ergens o-lak (originele lak)onder deze 2 (of meer) lagen verf? Wel jammer dat de originele koplamp en handvatten tussentijds ook verdwenen zijn…

Als je geluk hebt is ie niet uit elkaar geweest en vind je de originele kleur nog op je stuurbuis van je voorvork (of hoe dat ding ook mag heten).

Scheelt maar 4 nummers =) :thumb het is alleen wel een tijdje geleden dat Helle Ivo hier online was, heeft maar een post gedaan: http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=419798#419798

Oh ja, die was ik alweer ff vergeten, wat is het framenummer van de rode Jelle? en de originele kleur?
? Zit het oude kopje er nog op? Klein of groot tankgat? En wat voor benzinekraan? Vragen vragen vragen :D:D:D

Mazzeltje via via, stond niet op marktplaats. Komt vlak bij mij in de buurt vandaan. Het bedrijf dat hem destijds nieuw heeft verkocht heeft helaas geen Ciao spullen meer liggen en doet niet meer in bromfietsen. De beste man zei wel dat ze er destijds veel van hebben verkocht dus misschien duiken er nog wel meer op hahaha (kans is niet zo groot).…[Lees meer]

niemand :Mijn oldtimer ciao zou van 74, moeten zijn. kan dat kloppen?

C7E1T*1554028*

En ik heb op het werk nog een stuk of 5 oldtimer carters liggen, maar hier heb ik de nummers niet van opgeschreven…
eentje heeft zelfs nog een nummer met maar 5 cijfers.

Ik had nog niet echt naar de frame nummers gekeken maar ik denk dat ie van…[Lees meer]

Ik denk dat die jij zag een Italiaanse Erre 2 is, daar zit een toeter op. Ral kleuren blijft een beetje gokken, misschien kan je ergens een RAL kleurenwaaier lenen en die naast een stuk niet verkleurd (en gepoetst) frame deel houden.

Anders even met je frame naar een spuiter gaan waar ze een digitale kleurmeter hebben en daar de kleur door…[Lees meer]

Voorspatbord van de Erre 2 is iets korter en heeft een spatlap. Dacht al te zien dat de velgen wat breder waren :-). Kappen zijn correct, stickers die op de kappen zitten zijn denk ik niet fabrieks af maar misschien wel uit die tijd.

Ik vermoed wel dat die andere de originele velgen zijn maar dat van die splines weet ik niet. Pedalen zijn van…[Lees meer]

It’s a clean lean mean machine 😀

Ik heb twijfels over de benzinekraan en cilinder ik dacht eerst dat die niet origineel zouden zijn, oudere 68-ers hebben een cilinder waarbij je de tapeinden aan de buitenkant nog kan zien, bij die van mij is dat niet meer zo maar dit is er een die aan het eind van 1968 is gemaakt.

Volgens sommige…[Lees meer]

Ciao Oldtimer marktplaats (staat er al een tijdje op):

http://link.marktplaats.nl/m935610189

http://i.marktplaats.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/A4IAAOSwstxVby-y/$_85.JPG

Piet30 :Is it a rare version? Then I will restore it. Also the Lusso will stay like it is. 😉

Well, what is rare 🙂 :D, even a 19″ with stiff fork can be found and bought if you look carefully (and pay a bit) :lol with so many Ciao’s produced I think not manny Ciao’s are really rare, yes maybe one of the first thousand made in 1967, not many…[Lees meer]

Zo te zien een Ciao Erre 2 van 1974. Er horen tweede serie kappen op. Velgen zijn denk ik ouder dan de brommer. koplamp en handvatten en (aparte) tankdop zijn niet origineel. Een achterspatbord zonder wit vlak, maar wel een gele plaat voor, dat is vreemd.

Laatste aankoop:

C7E1T*143491*
Motornummer: *144050*
Ingeslagen type goedkeuring nummer bij het zadel: NL B8144

Eergisteren een hele erg leuke C7 gekocht van de kleinzoon van de eerste eigenaar. Heb deze vandaag opgehaald.

Deze Ciao is nieuw verkocht in 1968 in het dorp waar ik hem heb gekocht en waar deze man ook nog steeds woont. Deze C7 is nog behoorlijk compleet en origineel en netjes. Zijn vader (en of opa) heeft er wel wat aan gewerkt want hier en…[Lees meer]

Mooie Ciao hoor Bas, en leuk dat ie weer rijd !

This is an Arcobaleno Super Confort, it looks al original although some parts are obviously missing, and I don’t think the headlight is correct. If it was a Lusso it would not have the seat suspension (and some other details). The Lusso was only made from 1970 to 1972, they always have the first series tank sticker and black first series side…[Lees meer]

Foto’s voor de liefhebbers, ziet er nog redelijk compleet en origineel uit (mits de originele motor er ook onder zit):

Paar dingen aan de Arcobaleno SC gedaan, velgen gepoetst (zijn nu iets minder lelijk :con achter velg is stuk), nieuwe binnen en buitenbanden gemonteerd, en de ook spatborden die ik een tijd terug had gekocht (provisorisch want het gaat toch weer los). Ook een koplamp er op gezet.

Moet nog een hoop bijgekocht worden en aan worden gedaan. Maar…[Lees meer]