@buxyfreak
Active 3 jaar, 10 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb goede ervaring met de 16 Inch Anlas Straat NR27 2.50X16 deze heb voor en achter liggen.
Zijn ook goed zelf op te leggen, deestone kan wat stugger zijn.
Voor mij goede grip in de bochten en een leuk profiel wat past bij de brommer 😉Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Was een gezellige dag, leuk om wat gezichten bij forumnamen te hebben nu.
Tot de volgende 😉
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Normaal loopt en blokje wel als er geen of een kapote uitlaat op zit, hij loopt dan niet mooi.
Je kan nog een aantal punten controleren.
Krijgt de carb brandstof, niet dat je filter dicht zit?
Vonkt je bougie? Dit kun je testen door hem er uit te draaien en tegen het frame te houden als je hem aan trapt.
Mocht hij niet vonken zou je een andere bougie kunnen proberen, en mocht dat niet werken zou je je contact punten even moeten na lopen.
Decompressie klep ook goed gesloten?Succes 👍
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Is het een snor of brommer?
Als het een brommer is, eigenlijk niet iets geks, snorfilter heeft stuk minder lucht doorlaat, Malossi heel veel.
Mijn eigen setup,
Bromfilter met 12/12 carb, 54 sproeier
Ook een citypower uitlaat.
Met een malossi zou ik ook een stukje hoger uitkomen.Beste is te kijken hoe je bougie er uit ziet na een mooie rit.
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Heb zelf blok met cp, maar als ik zo kijk lijkt het me dat je nieuwe ontsteking een extra spoel heeft, mogelijk dat daar ook de extra kabel vandaan komt.
Om te achterhalen welke kabels waar voor zijn heb je op dit forum onderstaand schema staan.
Ben zelf ook van het Meten is Weten.
Probeer te achterhalen waarvoor de oudekabels zijn, en welke van de nieuwe je daarvoor nodig hebt, mogelijk dat je de spoelen ff door moet meten om te achterhalen (mocht het met bovenstaande schema niet lukken) welke spoel waar voor is.Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Zo te zien heeft een van de spoelen tegen de ring aan geschuurd, was dit vooraf ook al of is dat recent gebeurd.
Dit zou wel kunnen verklaren waarom je nu geen spanning meer hebt.Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Niemand iets liggen?
Lieft 12/12.Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Deze gebruik ik voor auto en brommer werkt perfect.
Je hebt om krassen weg te poetsen ook nog van hun Paint renovator. Wel na poetsen met de polish.
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hey Mike,
Komt hij wel op toeren?
Hoe loopt hij stationair?
Wat doet ie als je gas geeft?
Wat vervangen tijdens je revisie?Gr Jan
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.update:
Na een maandje wachten eindelijk de keurings dag.Het was gelukkig mooi weer, kon de SI droog vervoerd worden.
Ik zal proberen de keuring te beschrijven.
Ik had een afspraak bij keurings station Rijen.
Daar aangekomen, mij gemeld bij de balie waar nog enkele gegevens ingevuld moesten worden, ik had geen aankoopbon of dergelijk en moest daar een herkomst formulier van de rdw invullen, met hoe ik aan de brommer gekomen was.
Hierna moest ik wachten tot ik aan de beurt was, klein kwartiertje later was het zo ver.De SI mag naar binnen.
Op aanwijzingen van 2 keurmeesters de brommer binnen gezet en moest ik jammer genoeg plaatsnemen bij de deur, de brommer werd mee genomen, waar ze hem op een heftafel zetten om alles te bekijken.Een paar minuten later zag ik 1 van de keurmeester mijn kant op lopen, deze kwam me vertellen dat ze hem niet gestart kregen.
Met een kleine lach vertelde ik hem dat de brommer nog op de fietsstand staat, en vroeg gelijk of ik mee mocht lopen om het te laten zien. Kon ik toch nog iets zien van de keuring haha.
Bij de brommer aangekomen, laten zien hoe en wat, en de brommer voor ze gestart, de keurmeester vertelde dat ze niet vaak oude brommers meer doen tegenwoordig.Brommer werd op de rollenbank gezet waar deze 31km/h aan gaf(thuis reed deze toch echt 40 met de auto er achter), ze wilde hem al als snorfiets opschrijven, met de vraag om hem als bromfiets te noteren was geen probleem, helmplicht komt er toch aan zei de keurmeester.
Na de rollen bank, moest de vraag hoe oud de brommer precies is nog beantwoordt worden. De keurmeester hadden verschillende leeftijden gevonden, maar wisten niet precies welke de juiste was.
Gelukkig had ik me voorbereid op deze vraag en met de hulp van wat printjes van dit forum, en text en uitleg waren ze het er gelijk mee eens dat 92 het juiste bouwjaar is.Hierna was de keuring klaar en mocht ik de brommer weer inladen.
De keurmeesters maakten de papieren in orden en moest ik nog langs de balie voor de financiële afhandeling €159,55 voor 30 minuten werk.Hoop komende week de papieren binnen te krijgen, waarna we een kenteken kunnen laten maken.
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Mag op slot.
Ben voor zien.Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Je zou de spanning op de lampen eens kunnen meten met gas geven.
Welke onderdelen hebben ze precies vervangen bij de garage?
En zoals Nick ook aangeeft is een spanningsregelaar een goede optie.Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Update:
We zijn rustig aan weer aan het opbouwen, dan loop je toch weer tegen kleine puntjes aan.
Mooi nieuw slotje er in, met sleutels 😏
Mooie teller. (Met dank aan Wim)
Nieuw rubber om de velgen is nooit verkeerd, de oude banden waren 15 jaar oud 😱
De SI is bijna zo ver.
Komende week een nieuwe achterrem kabel monteren, de oude zat helaas vast.
Her en der nog wat klipjes en kapjes montere n.
De keuring staat ook gepland voor einde deze maand, ben benieuwd 😉Jou jullie op de hoogte.
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.Deze stikker set zat op het huidige frame, misschien ooit bij geplakt. Heb zelf geen idee wat orgineel is/was?
Gaan het uitzoeken 👍
Vespa si 92
Link naar Mijn collectie / Projecten.
