@brucejeee
Active 2 jaar, 3 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nou, he he, dat is allemaal gelukt!
Ik heb de hele week het getest en ik heb sinds het vlakken geen valse lucht of brandstof wat er uit schiet meer dus dat is eindelijk opgelost!Nu het volgende; ik zag dat mijn contactpuntjes niet zo lekker meer waren en ook amper nog te stellen waren waardoor ik die heb vervangen. Ik heb altijd aangeleerd gekregen dat de puntjes ongeveer op 0.45-0.50 maar nu zie ik tegenwoordig zoveel verschillende berichten dat ik me afvraag hoe die tegenwoordig moet staan?
Ik zie namelijk soms zelfs .60 voorbij komen of .40 maar welke kan ik het beste aanhouden voor mijn blokje?
Dankzij de weer omstandigheden en mijn werk had ik weinig tot geen tijd om foto’s in te sturen.
Ik ben zelf wel nog bezig geweest en heb het een en ander gevonden en ook hierdoor uitgesloten.Mijn laatste probleem bleek aan de bougie te liggen waardoor ik het probleem ergens anders zocht en zo dus van alles probeerde maar niet tot een oplossing kwam.
Nu het volgende want dit is nu al de derde keer dat het gebeurd, ergens gaat dus iets fout maar ik weet niet zo goed wat en ik denk dat dit heel veel van mijn vorige problemen ook veroorzaakt en dus oplost als wij dit voor mekaar krijgen.Ik had enkele weken terug het idee dat hij valse lucht zoog bij mijn cilinderkop, dit werd bevestigd toen ik hem aanrende en letterlijk brandstof tussen de cilinderkop en cilinder zie wegschieten; dit doet hij tot het wat warmer is en dan lijkt het goed te zitten. DIT HOORT NATUURLIJK NIET; hierdoor heb ik de laatste keer ook gelijk voor de zekerheid een nieuwe zuiger + veren en pakkingen gemonteerd. Nu na enkele weken dus weer gereden te hebben gebeurt nu weer hetzelfde. weer dat stukje brandstof bij het aangaan van de brommer wat tussen de cilinderkop en cilinder wegschiet. Dit lijkt mij er op te duiden dat er toch ergens een ruimte zit maar hij kan niet strakker en dit is al de derde pakkingen die ik vervangen heb. Waar ligt dit aan of hoe krijg ik dit in ieder geval zo lang ik er op rij permanent afgesloten?
Dit verhaal hierboven heb ik voorheen niet genoemd omdat ik dacht dat het opgelost was mede omdat ik al enkele weken dus kon rijden zonder dat hij dit probleem had en nu lijkt het opnieuw begonnen te zijn.
Zou het anders gewoon wijsheid zijn de tapeindes te vervangen, alles nogmaals los te halen en te controleren of het vlak is? ik weet namelijk echt niet meer wat het nog meer kan zijn omdat dit nu al voor de derde keer is gebeurd.
Hij rijdt wel echt veel beter moet ik zeggen en kom nu ook wel weer dichterbij de 70 maar toch zit er iets niet helemaal lekker. Ik merk nu namelijk dat mijn koppelingsegmenten erg blijven plakken in de koppelinghuis waardoor achterwiel eigenlijk altijd blijft draaien, voorheen had ik dit niet. Het is een relatief nieuwe koppeling dus vraag mij even af waar ik het zoeken moet. Ik vond de blauwe trekveertjes echt klote rijden dus heb gewoon normale er weer in gedaan maar misschien moet ik het dan bij groen zoeken of een mix van trekveertjes?
Ja 6 in totaal erbij heb ik inderdaad!
Denk dat het zo beter moet zijn maar het regent ontzettend vandaag dus denk dat ik even geduld moet hebben voordat ik het goed kan testen.
Met een poelie 70 rijd hij al iets beter maar ook niet het enorme verschil. Wel heb ik even mijn andere luchtfilter erbij gepakt, ook een polini maar iets aangepast, destijds samen met de monteur die mijn blokje in elkaar gezet gefrabiceerd, daar rijd hij wel beter mee?
Zou het kunnen dat het standaard polini filter mijn set up iets te veel drukt en ik juist met een ander filter die meer lucht binnen zuigt(en misschien een grotere sproeier) wel weer richting de 70+ ga?
Ik weet anders niet zo goed wat het nog kan zijn.
Ik denk dat dat het best eens kan zijn, ik ga zo eens even naar mijn poelies kijken en er wat anders op zetten! Ik hou jullie op de hoogte of dat wat veranderd!
Ja precies, daarom vind ik het ook zo raar dat hij echt net met moeite de 60 op dit moment aantikt, vooral met een poulie 65 er al op!
misschien is die toch wat te waardoor ik misschien wat inlever maar zeg het maar.Ik heb inderdaad ook een polini filter en inderdaad de B7HS zit er in.
Hoi Wim ,
dankjewel voor je snelle reactie.
zat ik ook over te denken maar ik dacht eerst zoveel mogelijk hier uit te willen te halen zonder eerst nieuwe onderdelen te moeten aanschaffen.
de volgende optie word ook inderdaad een 16mm carb want daar is gelukkig een spruitstuk voor maar ik had in ieder geval verwacht de 70 aan te tikken en dat is een beetje mijn struikelblok.
de ontsteking hoort inderdaad goed te staan, bougie kleur is nog iets te donker maar met een maatje kleiner begint het wit te kleuren.
hittegraad heb ik een 7 erin zitten!
Ik vroeg mij af of ik goed zit met de sproeier en of jullie toevallig weten wat dit kan zijn probleem kan zijn?
ik heb namelijk al enige tijd met mijn citta een athena 75 cc met polini speed engine en een dellorto 13/13 carb, polini luchtfilter en sproeier 68. uitlaat gianelly citypower. Voelt soms alsof hij nog te groot is met optrekken maar als ik vol gas ga giert hij er over.
Het probleem; als ik vol gas rijd voel je verder geen problemen alleen het geluid staat mij niet aan, het geluid is een soort van heel hard geschud en het klinkt uit de cilinder, net alsof ik een blik vol met metalen pennen aan het schudden ben(dit gebeurt alleen op volgas) als ik dan een stukje gas terug neem is het geluid ook weer weg.
de zuiger is recent vervangen maar het probleem is hetzelfde, ra ra wat is dit?
( mocht dit op een verkeerde topic zijn mag hij verplaatst worden )
groetjes bruceIk heb een soort gelijke set up met een sproeier 74, alleen is jou polini luchtfilter standaard of heb je er wat extra gaatjes in geboord? Heb je hem namelijk al zonder luchtfilter geprobeerd? Ook zou je wel een bh7s er in kunnen doen ipv 8. Kan natuurlijk dat het ook gewoon aan je afstelling van de carburateur liggen maar zou het eerst zonder filter proberen!
Ja bij mij zit die op de carburateur zelf, zit een soort hendeltje die je naar achter kan trekken en die zal weer terug schieten als je ver genoeg gas geeft, die bedoel ik!
Dat klinkt ook wel alsof die wat te veel lucht krijgt? Als je dan je choke indrukt rijd die wel direct weg zeker en trekt hij in 1x door?
Heb je al wel een stuk ( echt kilometers ) gereden? Om te zien hoe je bougie kleurt met deze sproeier? Vanaf daar is het makkelijk verder kijken. Koffie bruin wil je hebben. Zwart te rijk dus kleiner , wit te veel lucht en dus groter. De ene brommer is de ander niet en voor jou kan dus 46 perfect zijn terwijl bij mij met dezelfde set up 44 perfect is!
Bedankt voor je reactie, ik kreeg helemaal geen melding haha, ik zat er gister toevallig naar te kijken naar de carbs dus dat word inderdaad de volgende stap en dan een nieuw uitlaatje erbij haha ; als het zover is update ik het even
Ik vroeg mij af wat voor snelheid ik zou kunnen halen met het volgende op mijn citta ;
65cc polini cilinder plus kop
std luchtfilter (heb ook polini maar verschilt dat echt meerdere kms?)
Citypower uitlaat
bromklok
poulie 70
std carter onbewerkt
std koppeling.hoe hard zou bovenstaande ongeveer kunnen gaan en hoeveel komt erbij als ik toch mijn carter bewerk ?