Eigenlijk maakt een 38mm-of een 43mm kop niet veel uit.Ik heb daar lang mee rondgereden , en kan er iets positief , -of negatiefs over vertellen.
Wat je niet mag doen is de Polini 46mm gebruiken met een 38mm kop , dan klopt de piston tegen de culasse.

Ik heb een SI monte carlo.Standaard afgeleverd met:
-Kickstart
-Vario
-Electronische onsteking
-Fabrieks bewerkt carter
-12/12 carburateur.

Bijna alle brommers hier in België worden zo afgeleverd van Vespa.

Ik doe dit met de dremel & een conisch diamantfreesje.Sleutelvijltje lukt ook nog wel.

Goed bezig jongen.De 2 voor de bocht zijn de makkelijkste om te buigen.Dit doe ik met de hand.Zonder veel kracht.Decoupeerzaag lukt je alleen , met een houten , niet tedikke plank eronder & die zaag je mee dus.
Anders word het gevaarlijk & ga je;jezelf bezeren.
Ik heb vandaag op een paar uurtjes,een 2de gemaakt.
Ik ben benieuwd wat je morgen…[Lees meer]

Prachtig , zéér mooie spullen jongen.
Maaaaaaaaar!!!!!Ik zie bramen in de poorten & die haal je beter even weg voor de montage.
Je wil echt niet dat er zo een stukje loskomt hoor.
Ik wens je echt succes met je project.

Laat het even duidelijk zijn , Ik heb deze nagebouwd omdat het een uitdaging was voor mij!
Ik heb het prototype geruild met Woe voor een 38mm Alu cilinder.
Omdat G-NO nog bij mij in het krijt stond , heb ik een aangepast model gemaakt voor hem , in ruil voor een andere uitlaat.
Nu zou ik graag gerust gelaten te worden , want ik ben geen…[Lees meer]

Ik denk dat je er 4 kan uithalen.Houd wel rekening met tamelijk veel snijverlies.Het is de kwestie van je uitslagen zo te puzzelen , dat je weinig verlies hebt.met hetgeen je verliest kan je zeker nog eens gebruiken & je toch een plaat hebt ga je overschotten hebben , maak daar dan een chinese pulse-jet van.
Plan kan ik je bezorgen.

Hélaba,nu jullie toch bezig zijn??????Maak deze dan in aluminium!!!Ik heb zo’n achterbrug gekregen van Vespaflappie & deze is zeker sterk,geloof me maar , maar ook ongeloofelijk zwaar.
Ik geef maar een tip , maar jullie zijn zeker goed bezig.Ik hoop dat jullie snel resultaten laten zien.

deze bestaat in 22mm & in 30mm aansluiting.En ik ben nog aan het roderen , na 1 vastloper van mijn splinternieuwe Polini 46mm is het welletjes geweest & ik doe het rustig aan nu.In elk geval , trekken doet hij zeker.
Ik denk dat jij een ander programma gebruikt hebt.
Ik heb het gedaan via:
http://www.pulserate.com.Dit kan je gratis downloaden.
voor…[Lees meer]

Hela na-aper , Ik heb ook lang moeten zoeken voor de 2 conen te maken voor de bocht.Maar de uitslagen die ik kreeg van het programma zien er helemaal anders uit , of heb je een ander gebruikt.
Maak er een aansluiting aan & rijdt voor de grap met de papieren uitlaat.hahahaha , zou wel lachen zijn.
Koop in een bouwmarkt een hand-plaatschaar,zoals…[Lees meer]

Sorry G-NO , maar ik ben al een trotse eigenaar van een badsnake.Waar je mij echt blij kan maken is een polini radiator , met het reservoir.

Nu is de uitlaat gebouwd op een 30mm uitlaatspruitstuk.De aansluiting naar de motor toe is voor de volgende eigenaar.
Deze uitlaat kan je kopen voor 22mm & 30mm!!!!!
Ik moet weten hoe dik een uitlaatbuis is voor 22mm aansluiting,want dan moet ik nog 1 aanpassings-cone maken.

Jacky :
mooi gedaan barry! lijkt spreken! Misschien domem vraag.. maar hoe komt die roest? opzich wel jammer!

Als je zo een plaat koopt , liggen deze meestal opeen gestapeld & als er vocht tussen zit krijg je van die oppervlakkige roest.Effe stralen & je ziet er niets meer van.

erwinko :

barry :

Normale lasdraad , want ik heb een fles met meng-gas.

hoe bedoel je dat??

Er bestaat ook draad met zogenaamd gas erin.Zo één als iaccaloco er ééntje heeft.Deze heeft geen fles nodig.

ArvidW :

barry :

WOW:| Ik had nooit verwacht dat hij zo mooi zou worden:)

Roest eraf schuren, blanke lak erop en je hij lijkt echt ONgelooflijk veel op het origneel. Met (nogmeer) werk kun je hem echt zodanig maken dat vele hem zullen herkennen als een Originele:)

Ik zou graag wat technische dingentjes willen wetne over de pijp;)
-…

[Lees meer]

Jullie hebben gelijk met de kritiek over de demper.
Maar de demper van Simonini is helemaal anders , dus heb ik moeten improviseren.Maar deze hoek , doet volgens mij niets aan de rij-eigenschappen.
Ik ben nog aan het nadenken wat ik er mee ga doen.Bijhouden zeker & vast niet.Ik moet enkel nog wat lasnaden wegschuren & hem even in de…[Lees meer]

ziezo,hij is klaar.Er moet enkel nog het aansluitstuk voor aansluiting motor voorzien worden,maar dat zal niet voor mij zijn.
Ook het aansluitpunt voor de achterbrug zit er niet aan , ik heb hemel & aarde moeten verzetten,om mijn uitlaat onder de SI te krijgen.

vandaag er even aan voortgewerkt:
-De 2 kleine conussen voor de bocht achteraan gemaakt.

-Bevestiging voor de demper gemaakt & vastgelast , ook ineens de versteviging onderaan gemaakt.
De bevestiging heb ik van leovinci overgenomen.Dit is een standaardmaat & zo passen er vele dempers op.

Daarna alles samenvoegen , zodat dit een mooi…[Lees meer]

Het zou kunnen dat je carburator te warm word ,, of je carter , waardoor je mengsel al vergast voordat het in je cilinder komt.
Probeer eens voordat je dus stilstaat je choke te in te duwen.

Ook kan je stationair sproeier verstopt zijn.Dit is het kleinste gaatje in je spraybar.

Je trapt precies een 500cc 4-takt crossmotor in gang ? hahahahahahaha 😉