Dat ziet er echt schitterend uit.Wel altijd oppassen met vijlen & dremelen dat je geen kijkgaatjes maakt hé.

Kom maar eens langs dan hé.

Gewoon met een schuurpapiertje.Poort mag altijd wel iets breder & hoger gemaakt worden.
Je mag ook een voetpakking van bv.1mm gebruiken & van de bovenkant van de cilinder 1mm afdraaien.
Of gaat dit te ver voor je?

Jaja,je kan het kanaal zelfs tot aan het lager laten doorlopen.

Die rand mag zeker weg & dat kanaal mag nog verder doorgetrokken worden.Smering komt daarbij niet in het gedrang.

mooi zo,zal wel prestatiewinst hebben zo.Kijk goed of alle scherpe kantjes eraf zijn hé.Maar daar twijfel ik niet aan natuurlijk.

Wat jij verteld, van 7/8-10/11 is de grootste flauwekul.Daar vespa deze allemaal heeft.In elk land hebben ze verschillende vertandingen namelijk & ze hebben in totaal een 20 tal soorten.
Ikzelf heb hier 3 vario’s,elk met een verschilende vertanding,namelijk 1/10-1/11-1/12.
Dus wat is nu brom-of snor te noemen.

Zijspan moet je sturen met:Gas-rem & je lichaamsgewicht.

Gooi je blok maar uit elkaar.Geen risico’s nemen.

Je zet je brommer perfect recht.Er zit een schroef & deze moet je lossen met een platte turnavis.
Dan neem je een grote injectiespuit & vult deze met olie.Deze spuit je in het gat.Als de olie er terug uitkomt,laat je uitdruppen & dan terug de schroef erin & klaar is kaas.

siliconen bougiedop aanschaffen,deze smelten niet.

Welkom & zeker een mooie SI.

Ja,alles is er mooi aan , buiten die kont die veel te hoog staat.

Als je wil weten welke winkel,moet je Eddi maar een Pm sturen,want hij was erbij.

reiniero :
die begrenzer eh barry die je gekocht hebt? waar heb je die gehaald en wat kostte je die en hoe moet je die aansluiten:P ja een hoop vragen in 1 zin:)

-gekocht in een winkel in Eindhoven,maar vraag niet meer waar.
-17€.
-Zwarte draad aan chassis & de rode,aan de rode draad van de CDI.

Is gewoon hetzelfde,alleen is de gasreactie iets minder,door het zwaardere vliegwiel.Maar dat weegt niet op tegen de betrouwbaarheid van electronisch ontstoken motoren.

Deze heb ik Zaterdag gekocht & doet het perfect.

Ik heb hier nooit andere geweten.Mijn eerste Avanti had kickstart,vario & electronische ontsteking.

Dat zijn gewoon Belgische standaart carters.Ik heb ze hier nooit anders geweten & ik rijdt toch al een 20 jaar met vespa’s.

Volgens Fredzz was de sproeier nog te klein om goed te lopen.Maar ik ben er nooit mee bezig geweest,dus kan ik het niet bevestigen.Proberen maar zou ik zeggen.