@Ripe, als ik een ophoogplaat van 1.0mm toepas + 0.3mm pakking dan zijn spoelpoorten geschikt voor 8800-11000tpm en dat is niet hetgene waar Thomas naar opzoek is.

Uitlaatpoort kan wel iets omhoog maar de bd kan niet al te hoog aangezien het geheel dan weer te hoogtoerig word, bd heeft grote invloed op de expansiewerking en Thomas staat vast…[Lees meer]

Vandaag begonnen aan de berekening voor Thomas DEPS47mm ALU

Timingen:
170,28gr Uitlaat
117,89gr Spoel
26,15gr Blowdown

Daarna heb ik zo nauwkeurig mogelijk de Timing Area’s uitgerekend en daar kwam ik toch iets vreemd tegen:
Uitlaatpoort is het beste geschikt voor toerentallen tussen de 6250-7150tpm
Spoelpoort is het beste geschikt…[Lees meer]

En je brom liep op de 11stedentoer ook lekker hard:) Was wel erg blij dat je die Pat ff verwisseld had met de CC, dat scheelde toch weer een leuke 20dB :lol

Mee eens, was een geslaagde toer ondanks alle probleempjes die we hebben gehad. De “langs de weg tuning” was ook goed gelukt want de brommer kon weer mooi meekomen.

Weer een hoop gelachen, mocht Andree dit nogmaals organiseren dan ga ik zeker weer mee:)

Die trekkershutten waren ook echt geweldig, zeker voor de 13euro die ze moesten kosten:D

Wij hebben nog wat te sleutelen !

Kan iemand voor mij een nieuwe citta variosnaar meenemen, ik vrees dat mijn jmpb bestelling niet optijd binnen is… 😮
Ik stuur je na de toer gewoon een nieuwe op ! (zijn al besteld)

Ja, een “sleeper” maken:D

Originele look en dan geen originele snelheid (a)

Er wordt gevraag naar het verstevigen voor een normale achterbrug, Chris komt met een prima oplossing. Wat zeuren jullie nou:pest

Een JMPB brug is ook niet alles. Onderdelen passen niet altijd direct, kunnen fabrieksaf ook al scheef zijn, kappen passen er minder mooi op. En hij kost 139 euro ! Echt bezopen voor voor zo’n stukje plaatstaal

Rede van probleem: Je hebt een crappy teller gekocht;)

Oplossing voor het probleem: Koop een Cateye tellertje, ik heb een Cateye velo 5 en die heeft de belangrijkste functies (topspeed !!! :P) en deze reageert in tegenstelling tot de goedkope crappy tellertjes wel snel op snelheidsveranderingen 🙂

Een velo 8 kan nog wat meer, maar ik vond…[Lees meer]

Deckheight van 2,6mm 😮

Poelll13 :
Je kan hem natuurlijk altijd starten met een boormachine…
ik heb niet veel verstand van vario’s maar misschien andere rollen erin?

Als je er geen verstand van hebt, zou je dan aub geen waardeloze adviezen kunnen geven?

PHBG nemen en dat “doosje” in je achterbrug aan 1 kant openslijpen zodat het luchtfilter erin past.

Motor zit toch al op 280pk per liter:|, en je wilt nog nog wel een brede powerband overhouden zodat je tijdens het schakelen er niet buiten valt.

Valt vast wel wat te verbeteren maar de huidige zullen vast al wel goeie pijpies zijn 🙂

Jammer van je framepje, het blokje wordt wel echt vet 🙂

Timing area’s worden 9 van de 10 keer idd met Riemannsom gedaan, zo doe ik het ook. Helaas is het wel een tijdrovend klusje…

@Barry, ik denk dat je dit beter aan de professionals kunt overlaten 😉 Al zullen die het waarschijnlijk ook wel lastig krijgen om een aprilla fabriekspijp te verbeteren.

Veel veiliger kan haast niet, iedereen hoort je aankomen 😛

Ziet er goed uit Alex:), wanneer wil je hem nou gaan gebruiken? Ik zou zelf niet vrijwillig met een karretje gaan rijden op een toer aangezien je dan toch wat minder sportief kunt rijden… 😐

Ja, ik heb de timingarea’s van de AW50 uitgerekend, deze zijn zoals je waarschijnlijk wel weet afhankelijk van het toerental.

De uitlaatpoort blijft tussen de 0,014 en 0,016s-mm^2/cm^3 bij toerentallen tussen de 7600 en 8650tpm
De spoelpoorten blijven binnen de 0,008 en 0,010s-mm^2/cm^3 bij toerentallen tussen de 5800 en 7300tpm

De timing…[Lees meer]

Brommertje passen:

Het past:) Alleen het stuur hoeft maar los. Nu Ivar’s ciao er nog (in onderdelen) bij in krijgen…

@Andree gehakte stempel? :p

Heb al 100 aangetikt op mijn citta’tje, maar ik vind het veel leuker dat ik nu bijvoorbeeld al bijna even hard gaat als jouw 43mm malossi, en dat met een 50cc’tje, wat kleine aanpassingen en maar 2 spoelpoortjes.

Het rijdt rustiger, is stiller en hierdoor veel beter bruikbaar waardoor ik er ook veel meer op rijd…[Lees meer]

Ik heb al 1 jaar geen kap meer op mijn brommer, geen problemen bij regen of iets dergelijks.

Kunt gewoon het racegaas erachter zetten als je dat mooi vind.