Wouw, hij zag er toen echt prachtig uit, echt een leuk ding 🙂

Zou wel vet zijn als ze dat nu weer invoeren (a)

Er zit nu weer een nieuw getuned krukasje in, totale openingsduur is nu met 185gr net iets langer dan de oude. Ook deze krukas is niet geheel geruisloos maar het kan er mee door.

Wat ik nu al merk is dat deze cilinder ondanks zijn gelijke timingen een heeel stuk hoogtoeriger is dan mijn…[Lees meer]

Vlotter blijft hangen, carburateur schoonmaken.

!!

VespaSiLars :
dus hij is nét niet helemaal verneukt?:P

Jawel, hij is echt verneukt.

@Lextreem, er zijn maar weinig snorcarters met cilinderhemdbegrenzing gemaakt, dus ws past het wel.

Loek, anders is het eigelijk niet eens meer een brommer meer waar je op rondrijdt 😛

G-no, jammergenoeg liep hij niet zo vers. Mocht die straks goed lopen is het streef toerental zo ongeveer 9000tpm, ruim 2000 meer dan mijn AW50-2t die gelijke timingen heeft…

Ik heb geen materieel om uit te klokken in huis dus ga niet zomaar op mijn krukas staan meppen, de aanlopende kruk breng ik wel een keer weg naar een professional bij mij in de buurt die hem wel fatsoenlijk kan uitklokken 🙂

Het vreemde is dat deze krukas uit mijn AW50-2t blokje is gekomen waar hij heerlijk soepel en bijna trillingsvrij…[Lees meer]

Zou ik zeker doen, volgens mij is er nog wel wat winst te behalen met een goeie uitlaat.

Mijn blok heeft gelopen! Helaas loopt de krukas aan op de inlaat dus ligt heel de boel weer uit elkaar.

Vrijdag de krukas die er origineel in zat tunen en monteren, die moet wel vrijlopen.

Helios :
Blauw is iets onrustiger op top

Huh, waar haal jij dit vandaan ?:P

Op top is de koppeling al lang aangegrepen, maakt dan echt geen zak uit of je er blauwe of helemaal geen veertjes in hebt zitten. Segmenten zitten toch tegen de koppeling aangedrukt.

@Ritze, ik kom op net geen 9800tpm uit wat in mijn ogen een heel wat reelere…[Lees meer]

Cilinderkoppen van vespa zijn altijd! van aluminium, keuze heb je dus niet.

Ja

Ooit goed gekeken waar de originele cilinderkop en cilinder van een citta van gemaakt zijn ?

:pest

The new tires and cleaned up wheels realy made a difference, is is a tough looking bravo at the moment :thumb

Ofcourse you are going to make a “Ralph-Tuned” 50ccm engine 😉

Zal ik eerst maar eens met het nieuwe blokje gaan rijden voordat ik aan een nieuwe begin ?;)

Mocht dit blok echt heel erg goed lopen (80++km/uur) dan ga ik er waarschijnlijk een Foekema Opmaatpijp voor bouwen met een losse voorbocht zodat ik nog kan spelen met de uitlaatlengte. 🙂

Ivar en ik kunnen helaas niet aanwezig zijn vanwege vakantie, veel plezier alvast !

Neehoor, deze 924 is van mij:) (en hij werkt nu weer prima)

Misschien bouw ik hier deze zomer een volledig programmeerbare “wasted spark” ontsteking in, kan het ontstekingsmoment wat scherper en nauwkeuriger gesteld worden 🙂

Maar de hobby vespa tunen blijft een hobby;), hopelijk kan ik van mijn hobby “auto’s” wel mijn werk maken…[Lees meer]

Dank u:) Nu idd maar hopen dat hij goed wil gaan lopen zonder problemen.

Hans, ikzelf maar dit was wel met mijn ingekorte leo krul (die er op de toer niet onder zat)

Mefke, bij Twins staat er een leuke porsche voor de deur. Ik heb eerst een tijd met hem staan praten en ik geloof dat hij toch vrij hard moet werken voor zijn geld 😉

Edjuh :
Deel 1:

[youtube=jJAy8E5UZ3g]

Geweldig Ed !

Er is maar een woord die deze ciao kan beschijven: Prachtig 😀

Helaas heeft mijn citta de VCT09 niet overleefd, een nat luchtfilter en daardoor vetgeslagen bougie’tje heeft mijn brommer gevelt 🙁 Gelukkig doet hij het met een nieuw bougie’tje weer prima maar ’t is toch tijd voor een ander blok:

Deze week nog monteren en beginnen met inrijden, jippy 300km rustig met het gas doen :con

hansieb :
Met edjuh heb ik een beetje een deal dat ik dit jaar op een redelijk goed rijdende RV engine kom.

Verwacht van edo dan ook een mooie Simo engine die loopt :lol

Ik zal nog even wat nieuw spul inslaan om wat zaken uit te sluiten en dan gooi ik hem er weer onder.

En als dit je niet lukt kost dat je/jullie een kratje bier…[Lees meer]