virgil :
ik wil toch een km of 85-90 gaan max.

Ga je met deze setup niet redden, polini 80 loopt bijna nooit harder dan 80-85

I do believe it ;), nice result :thumb

De gaten in de zuiger en de happen uit het cilinderhemd komen wel redelijk overeen bij die 46euro met 46pina zuiger?

En anders jammer dan :p

Ga je die 2speed wielen nog ergens opbouwen of zijn deze voor in de verzameling?

Dat loopt idd wel heel netjes over 😮

Het blijft wel vreemd dat jouw nieuwe 42alu niet overtuigend 80km/uur of iets dergelijks loopt, snelheden die je aangeeft zijn dat snelheden rechtopzittend op de brommer of liggend?

42alu’tje van Thijs liep op gevijld cartertje met snorkruk net 60 rechtopzittend en liggend 70km/uur dat was met een…[Lees meer]

Je vraagt om een onmogelijke combinatie, kei hard optrekken en een lage top.

Je kunt top beetje binnen de grenzen houden door 1:13 vertanding te monteren (maby heb je die al)

Maar de “pest” met elke snelle cilinder is dat ze veel meer toeren willen maken dan je originele cilinder, ofwel met dezelfde setup en vertanding ga je altijd…[Lees meer]

Kunt het gewoon prima lassen, ik heb 3 cilinders met daarop een nieuwe gelaste flens en er is er nog nooit eentje van losgekomen.

MIG-MAG gelast

speedbuxy :
En daar zeg en denk ik dat het overkill is.

Ik denk dat het prima meer kan dan 180graden bij bepaalde snelle vespa blokjes, maar net zoals jij heb ik geen goeie onderbouwde argumenten hiervoor.

Wel heb ik nog even uitgezocht wat Polini en Malossi aanraden:

Inlaatje moet je volgens polini 22mm breed vijlen en de krukas…[Lees meer]

speedbuxy :
Ook baseer ik het op het feit dat zelfs blokjes zoals het sprocatti blok of het sprocatti roterende scooter blok ook niet boven de 180 graden draaien.

Ook de snelle kruken van vespa halen die waardes niet.

Waarschijnlijk ben je fout geinformeerd, de schijf van het sprocatti 25pk blok mag dan maar een hap hebben van 170graden…[Lees meer]

Combi van te lange timing en te vroeg openen. 205gr totale opening en 22graden gelijktijdig geopend met de spoelpoorten is wat te veel van het goeie.

Originele bromkrukas in SE voldoet prima, zeker met pully.

@Buxy, helaas hebben we onderzoeksgegevens van Vespa dus erover discussiëren heeft geen zin. (en waarom de inlaat open laten staan…[Lees meer]

Dat is wel heel kort door de bocht, je houdt geen rekening mee met de massatraagheid van de lucht of de resoneerde eigenschappen van het inlaatkanaal of zelfs de zuigpuls van de uitlaat die de lucht volledig door spoelpoort en inlaatpoort het carter intrekt.

En die klepjes van jou staan zeker langer open aangezien de zuiger niet gelijk na het…[Lees meer]

Is je schijf niet gewoon te dun voor je remklauw?

Ik heb nu thomas oude voorremset liggen met zo’n MPH Giant klauwtje maar die deed het nooit goed aangezien de schijf die ertussen zat te dun was voor de klauw, je kreeg hem niet op druk. Met een dikkere schijf kreeg ik zoveel druk dat de leiding ervanaf knapte.

Ik zal het binnenkort eens testen, Daan stuurt mij de gare 26mm Proma CC op dus ben benieuwd 😛

Blijft gehannes met dat blok van je, weet je heel zeker dat alle kanaaltjes in je carburateur niet verstopt zitten?

Trekt anders heel de carb eens uit elkaar, en dan met een rietje en wat water heel de carburateur doorblazen om te kijken of hij niet stiekem ergens verstopt zit?

Met pully of vario?

@Daan, ja idd. Brommer is gewoon te laag :con

@Bart, De GUN schijnt het volgens Hans gruwellijk te doen samen met een Kit Racing… Ik zal er even over nadenken 😉

De uitlaat heb ik gisterochtend pas gekocht dus die zat toen nog niet onder de brum :p

@Angel, ik heb 80+ gehaald dus doel is wel zo’n beetje bereikt. Nu ben ik rustig aan de…[Lees meer]

Mijn ervaring met Proma Gun:

Op ciao met DR50, aangepast carter, 13.13tje en pully +/-75 trekt hij op lage toerentallen net iets beter dan de Proma CC. Top ligt even hoog maar de boost van de CC is stukke sterker.

Op citta met getunde 50cc origineel, aangepast carter, getunde krukas, 13.13tje en pully 65 is er al wat vermogen op 25km/uur.…[Lees meer]

Hey, zo te zien ben je lekker druk bezig met de brommers. Frame heeft idd wat filler nodig maar wordt denk ik wel leuk zo 🙂

Werk je nog bij de DAF, zoja is het zeker wel rustig op het werk?

Het ziet er allemaal prachtig uit Martijn:thumb

Ja, bedankt voor de uitlaat, ben er echt blij mee :thumb

Filmpje heb ik nog niet, foto wel:

Uiteraard is hij omgelast en heeft nu een 26mm flens, dunnere tailpipe en een veer-bevestiging 🙂

Hij rijdt idd precies zoals Baltazar al aangaf, trekt vanaf 25 al wel redelijk en de trekkracht neemt echt heel geleidelijk toe totdat je ongeveer…[Lees meer]

Ik heb er toen extra strakke trekveren in mijn verstelbare koppeling gedaan en toen grepen ze alsnog wel wat vroeg aan maar het was nog te doen. Nu zitten er groene trekveertjes in de normale pullykoppeling en komt hij weer redelijk weg vanaf stilstand.