Uitlaatpakking erop en dat sleufje wat breder fresen mits die (zoals zo vaak) te smal is

Maar kan je als buitenstaander uberhaupt wel beslissen wie er gelijk heeft, je hebt de spullen namelijk zelf niet gezien…

Zet dit graag even in de whitelist [url=http://www.vespa-ciao.nl/users.php?m=details&id=1610](klik)[/url]

dennisje :
maar wilt niet meer in de toeren iemand een idee wat dit veroor zaakt ook hoor ik als hij de neiging heeft om uit te vallen.

Klinkt als een geval “te grote sproeier”. Als hij uitgevallen is en je start hem weer dan tuft hij alleen maar op een heel laag toerental?

Ja, denkfout. Bij 90 schijven komt de snaar ook echt dieper te liggen (wat ook logisch is omdat de hoek gelijk is tussen de schijven, de verplaasting van de schijven ook dus de snaar zakt ook evenveel, aangezien 90schijven kleiner zijn wordt de uiteindelijk diameter ook kleiner dan bij 100schijven)

Het 82cc Simonini 2007 blok kun je op JMPB.nl kopen voor 950euro

Heb ff voor je een schetsje gemaakt:

Het gaat namelijk niet om de groote van het gat (wat bij deze tekening dus 28*26 is) maar het gaat om de doorlaat die het geopende membraam geeft.

Je moet het oppervlakte van de voorkant en zeikanten bij elkaar optellen, de klepjes buigen natuurlijk beetje krom (bijna exponentiel) en dat is lastig…[Lees meer]

Fox koppeling is gewoon een mirelli koppeling alleen dan met schijven geschikt voor 15mm snaar met een kleinere buitendiameter, de variatiemogelijkheid excact gelijk (en die is idd groter dan dat de “vespa malossi vario” kan aanbieden)

Diameter van mijn variohuis was fors groter, denk dat ik van de diameter toch zeker 15mm heb afgedraait. (ik…[Lees meer]

Mijne was geloof ik ook een ouwe overrange alleen ik heb hem afgedraait zodat hij tussen het frame past.

Zoiezo heb je aan dat overrange niets om 2 rede’s:
– Ori achterkoppeling varieert nog niet eens genoeg om een normale malossi vario volledig te varieren dus laat staan een overrange.
– Je gebruikt een 13mm snaar ipv 17mm die je normaal bij…[Lees meer]

Je hebt toch hopelijk niet simpelweg het oppervlakte van die 2 rechthoekige gaten genomen als doorlaat ?

Nee, vertanding is voor als je een Variomatic op je ciao hebt.

Hoe heb je dat berekent dan ?

Spijltje eruit slijpen en een grote carbon klep erop zetten :), dan kom je waarschijnlijk meer in de buurt van de 17.5mm.

@Justus, heb je foto’s daarvan. Ik ben wel benieuwd wat Twins zo allemaal aan een vespa blokje doet 🙂

Heb jij dit membraam?

Ik zou hem zelf niet nog zo eens tunen, veel te hoogtoerig om lekker mee te kunnen rijden. Natuurlijk wel leuk om mee te racen maar dat houdt ik geen 200km vol 😛

It is incredibly fast 😀

Don’t you think you need a helmet at 100km/hours :pest

Als je rijdt, zie je dan dat de snaar steeds hoger aan de voorkant komt te liggen en veel lager in de koppeling? (vermoed dat je vario niet goed varieert, moet echt wel iets harder gaan dan 30km/uur)

Gele veer btw niet monteren, deze is te strak voor jouw setup

Om deze Howto uit te kunnen bereiden ben ik op zoek naar foto’s van de volgende krukassen: (recht van boven genomen)

-…[Lees meer]

Ik vind het echt prima carburateurs:
– Ze stellen prima af (al vind ik keihin daarin nog niets gemakkelijker)
– De originele gasnaald en stationairsproeier zitten tot nu toe eigelijk altijd wel goed
– Filters zijn gemakkelijk te bevestigen als je zo’n “kelk” koopt
– PHGB klem bevestiging werkt prima
– Stevig

Nadelen:
– Kunststof kapje…[Lees meer]