ArvidW

Nee, wil gewoon een “normale” 13.13 carburateur gebruiken. En die opboren tot 14mm. Dan weet ik tenminste zeker dat alles past 🙂

Pas geleden spuitstukkie tot 13.3mm opgeboord / gefreest.

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Kijk maar, er kan nog makkenlijk 0.7mm vanaf. (door het schuine randje aan de voorkant van spuitstuk lijkt hij heel dun, maar hij is in het echt behoorlijk wat dikker.:)

Nu nog maar eens uitzoeken of mijn carburateur uberhaupt wel 14mm kan worden.…[Lees meer]

Ik kan je allen maar helpen met het volgende:

Ziet hij er zo uit, dan werkt hij prima, en is hij goed. Opmeten zou ik niet 123 weten.
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Aan beide kanten 1mm meer is niet erg, maar veel meer kan problemen geven

Zoek maar eens op “killswitch” Staat veel over op deze site

Electronisch blok kopen en begrenzen, mijn ciao gaat normaal gesproken 48, met begrenzer 29.5km uur
Mijn ciao ging met kleinere pully + techno 75km uur, met begrenzer 34km uur. Dan is hij echt prima te begrenzen, en hij klink ook helemaal niet begrenst ofzo:D

Filmpje van mijn “snelle” Ciao :lol

http://video.google.nl/videoplay?docid=-5694990609779602878&hl=nl

En Ja, de Jetforce hoor je niet, en mijn ciao’tje wel=)

Zeker op een niet verstevigde ciao…. Ik ben op 75 al blij met versteviging:)

Maar ik moet zeggen dat ik hem best wel mooi vind:), wel standaard eruit zien, maar lak ziet er mooi op, mooie wielen en zeker goed uitziende banden:)

Zij inlaat vind ik er ook masterlijk mooi en bruut uitzien:D

ik zou alleen dat horizontale stokje van frame…[Lees meer]

Zo:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Of zo:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Dit kan ook; maar je moet wel handig zijn en HEEL GOED OPLETTEN. Mischien voor jou niet zo’n goed idee
[URL=http://imageshack.us][/URL]

En ja, alledie door mij gevijld8)

Die foto komt hier van de site, daar staat de naam van de demper bij 😉 Weet het niet uit mijn hoofd, maar dacht garnelli

Ik heb bij iemand een 50 zien liggen (ook opgemeten) Maar de snaar is al 1.2mm hoog, dus een 3cm pully lijkt mij wat onwaarschijnlijk. Vouw jij je vsnaar maar eens dubbel met een spleet van 6mm ertussen 😉

http://www.imageShack.com werkt ook prima:)

DR70evo rijdt leuk=), met geveild inlaatje zonder doorgetrokken spoelpoorten heb ik er 75 mee gehaald, met een beetje werk ga je dat ook wel halen (mocht je zo hard willen) Anders een citty power, en dat rijdt ook Zeeeeer fijn:D

Kwafo :
nja ik weet helaas geen antworod dus kan je neit helpen

Haha :lol heeft I veel aan jou post dan zeg:P

ciaoracer :
Hallo ik wil dus eem baar op mijn ciao gaan lassen, maar denk niet dat dit gaat lukken want heb een ciao PX zou ik die baar op dat spatbordje wat er gewoon opzit daarop kunnen lassen of heb ik dan de kans dat daar…

[Lees meer]

Een Mix blok gaat iig op precies dezelfde manier uit elkaar als een normaal blok.

Laat je iig door een ding NIET verleiden: Het slaan op het deel van je krukas waar je kickstart normaal aan vast zit. Ik heb dit nl gedaan bij mijn ciao mix krukas en dit was het resultaat:

Dus erop slaan is geen goed plan, maar meestal moet een vespa blokje…[Lees meer]

Ja, en wil je de flow wat verbeteren, boor de gaatjes wat groter (NIET TÈ GROOT:P)

Zit er toevallig niet stiekem een bromklok in ?

Dan kom je uit op 7500-8000rpm, wat wel mogenlijk is.

Draai eens aan je pully en kijk hoevaak je hem rond moet draaien wil je wiel 1x rond gaan, meestal zijn dat er bij bromklok 7.5x (tandwiel van 75 tanden en 1 van 10)

DR70evo zitten die Boosterpoorten bovenaan de cilinder, dus eigenlijk op de plek waar de extra poort van de malossi DEPS zit. Daar kun je toch flink diep fresen hè?

Moeten de Normale spoelpoorten ook nog aangepast worden, of lopen deze standaard al goed over?

Tijdje niets meer aan perso gedaan… Nu tijd voor update.

Setup is iets gewijzigt, toch maar een DR70evo gekocht. Maar met mijn 45km/uur uitlaat en 95pully haal ik net de 47-49. Vind ik voor stadsverkeer prima.

Vandaag ook eens flink doorgereden op ciao, nu met techno circuit, 80pully, helm, lange weg, veel getril de 75.0km uur…[Lees meer]

Hé, je bent me voor….. maar jij ging harder dan ik ging:(, ik “maar” 73km uur:P Ligt denk ik aan het gewicht van de berijder;)

75 gehaald met “bagger” uitlaat, niet doorgetrokken spoelpoorten, en een malossie filter waarvan de spons dichter is dan die er standaard in zit.

Klopt hetdat als ik alle dingen hierboven vernoemd verander /…[Lees meer]

michel o/ :
turbo is gwn… een ding met 2 schoepen erin… dat tussen inlaat en uitlaat spruitstuk zit… de uitlaat gassen laten de schoepen draaien etc etc etc daardoor krijg je extra druk… dus meer vermogen :con waarom die hele minder boeiende teksten als het zo simpel is :S

Haha, maar we hadden het ook over superchargers, maar het is…[Lees meer]

Racekrukassen zijn minder stevig dan standaard krukassen. Je kunt denk ik dus beter je eigen krukas goed fersen dan een race krukas kopen.

De gene waarvan ik mijn cilinder kocht had in 15 jaar al 3x een race krukas kapot gereden. Hij reed met speed engine en 80cc polini