ArvidW

Uitlaatje veranderen is niet genoeg, zult uitlaat + pully moeten vervangen wil je de 50 halen.

Ciao-Snorblokje heb ik nooit hard mee gereden totdat ik uitveilde, maar met 50cc ging hij alsnog niet spectatulair hard (oud cilindertje)

Mag ik weten waarom niet gloeiend heet?

Laat het glasparelstralen, en zorg dat als je de foto neem dat je het schuin doet zodat de ingeslagen letters mooi “terugblinken” (dus in schemer foto maken)

Neeeee, geen snelgas !!!!!

Dat rijdt zooo kut, echt NIET DOEN !

Brommer wordt zwaar nerveus, en op 1 snelheid rijden kan bijna niet meer want het is volgas of geen gas. wheelyen is ook niet meer makkenlijk mogenlijk omdat je je gas veel minder goed kan doseren. Heb op scooter met snelgas gereden en het was Kl*te.

Niet doen dus;) en…[Lees meer]

Is wat lastig als je die ook gaat vergroten…. en je die zo diep wil maken als in je carter mogenlijk is (dus zo diep mogenlijke spoelpoorten)

Okey, thanx:)

Waar het mij vooral om gaat om hoe diep je de sleuven hebt gemaakt. Dus zou je dat op kunnen meten:) (schuifmaatje ofzo:))

Ja graag:)

Zonde van zo’n cool cilindertje als je niets doet.

– inlaat tot 13mm opboren / uitvijlen (check howto voordat je het fout doet, er zijn zelfs 2 howto’s van)
– spoelpoorten doortrekken (niet 100% noodzakenlijk, maar wel aan te raden)

Edit, owja, goed idee Pleasure
– 13.13 carb
– malossie filter
– andere sproeier

Helemaal doortrekken, flow zal alleen maar beter worden en die 0.5cm3 die je wegfreest valt in het niet bij de inhoud van je carter. Ik denk dat je niets van het “carterdrukverlies” gaat merken.

Dus gewoon lekker ver doortrekken:)

Ziet er trouwens netjes uit, met handvijl gedaan?

Heb je ook nog foto’tje waarin ik kan zien hoe diep je…[Lees meer]

Sorry Barry, ze bestaan wel

“Alle bougies met een ‘R’ in de typeaanduiding, beschikken over een geïntegreerde 5 K-Ohm ontstoringsweerstand. Die heb je alleen nodig wanneer je nog geen 5 K-Ohm ontstoorde bougiestekkers hebt gemonteerd. Meer dan 5 K-Ohm ontstoring is niet nodig. Meer dan 10 K-Ohm kan zelfs de werking van de bougie nadelig…[Lees meer]

Staat in de velg, soms in zo’n klein rondje.

Heb je er wel zo’n ontstoorde bougie in zitten? Bij electronische ontsteking wordt dat wel aangeraden.

Maar dit zal niet oplossing voor je probleem zijn:(

Idd, zoals Paul al zegt, vergeet die decompressie;)

Iccalaco gaf mij de tip om in cilinderkop schoefdraad te tappen en ipv dan decompressiegeval een bout erin te draaien, borgen met een boertje aan de buitenkant en je hebt 0% compressieverlies:D

Killswich is heel makkenlijk, op CP iets makkenlijker dan op Electronisch carter, maar het is erg handig:)

Die pinasco 46.5mm lijkt gewoon een grote versie van de DR70evo, dus dan weet je iig dat hij wel snel is:
– meer cc’s dan DR70evo
– nikasiel wand dus meer toeren mogenlijk dan DR70evo

En met de Evo worden al snelheden van 80 gehaald… dus laat staan met die Pinasco:lol

Die polini 46mm vind ik er idd ook niet geweldig uitzien van binnen.…[Lees meer]

coda :
Dan is de mijne ook een “sleeper” zoals je zegt,ook met een simo blokje.(kijk maar in de perso map)
Ik zie je nog wel een keer rijden in Eindhoven:thumb

Dan ga ik in het vervolg heel goed mijn oren en ogen openhouden op de fiets en brommer… Geluid van een 100cc simonini die voorbij komt rijden wil ik niet missen:lol (en kan je ook…[Lees meer]

Ziet er niet verkeerd uit:) , je mist wel wat (voor mij) belangrijke onderdelen: Spadbord, balhoofdkapje.

Ik vind je nummerplaat erg mooi hangen.. helaas is de politie het daar niet mee eens, dus zo’n snor kan je bekeuren voor de plaatsing van het kenteken:(

Aan je gele nummerplaat te zien is het een brommer… Dus dan zal je ook wel een…[Lees meer]

Ik heb achterklok in bankschroef gezet en een vriend van mij met een touw aan de ene kant van de veer laten trekkentotdat hij in de remschoen kon…. Geen geweldige methode. 🙁

Mochten er betere methodes zijn zou ik die graag willen weten 🙂

Succes met veilen van de inlaat, maak het inlaat gat niet zo groot als ik heb gedaan (te zien in mijn howto) dan ga je vrij onzuinig rijden (1 op 20-25 met 50cc standaard) en heb je totaal GEEN vermogen meer laag in de toeren. Maak je je inlaatgat zo groot als ik heb gedaan dan ben je genoodzaakt met polini groen of blauwe trekveertjes te…[Lees meer]

jelle :
weet je waarom deze krukas afwijkt van die van de how to…
dit is een snorkrukas!!!

als je deze wilt tjoenen, moet je volgens mij 1,5 cm van de linkerkant afhalen en 0,5 cm aan de rechterkant.
(pas op dat je niet te dicht bij donkere vlakken komt)

NEEE:!

Fout, niet doen !!!:!

Bromblok verschilt van snorblok vanwege zijn…[Lees meer]

Jawel hoor mik er een 70cc onder (DR70evo bijvoorbeeld 55 euro @ JMPB) en je rijdt wel 50 (of 60:P) met behoorlijk trekkrachtje.

Je kunt ook uitvijlen zonder te boren, minder efficient, maar werkt wel. Heb je deze howto ook al gezien? http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=2975 Ik heb nl geen gebruik gemaakt van kolomboormachine, maar…[Lees meer]

Nee, ringetje zit in de “anti tempering” blokken, ofwel blokken die niet op te voeren zijn.

Snorinlaat is gewoon heel klein (rond) gaatje
Brominlaatje is echt het rechthoekje gebruikt, de inlaat is dus ook rechthoekig (vanaf binnen gezien)
Snorinlaatje van ciao mix is een iets groter klein rond gaatje, afgevlakt aan de onderkant.