ArvidW

hansieb :
Haha 🙂

Nou arvid een 19mm is in scooterland ook altijd al moeilijk af stellen , maar als je er een middag je voor gaat zitten komt er zeker weten wel de goeie sproeier uitrollen.

Volgens mij valt zelfs zon 21 / 24 wel te doen , op de reedvalves zijn ook al wel geneog die een 28mm erop hebbe gebeunt.

Haha:)

Als wij…[Lees meer]

hansieb :
24 stage 6 powerjet erop 🙂 niks 20mm das voor mietjes!

Zijinlaat is wel leuk , maar die filter + slecht weer :S

bla bla bla :pest

24mm is leuk voor op scooters, maar thomas krijgt zijn 19mm carburateur op de DEPS47mm met 27mm uitlaatflens niet eens makkenlijk afgesteld !

Dus waarom zou je het jezelf moeilijk maken en een…[Lees meer]

Mijn brommer kan nog precies 300meter rijden nadat ik benzinekraan dicht draai, dus ik denk dat de aanvoer naar je carburateur verstopt is.

Trek de benzineleiding er eens vanaf en houdt er een bakje onder, draai de kraan open en kijk hoe hard het eruit komt lopen, als het goed is is het een redenlijk straaltje (wel minder dan als je zelf staat…[Lees meer]

Kwafo :
WOW trekveren scheelt een hoop 😛

maar de vraag:

ik ben nu van sproeier 61 naar 66 gegaan naar 68 gegaan maar als je op je top rijdt en als je ddat maar even vol kan houden omdat ie dan gaat sputteren (benzine tekort) toch nog een grotere pakken?

is het dus zo dat je makkelijk kan kijken welke sproeier je nodig hebt door gewoon…

[Lees meer]

veldman :
Heb vanmiddag mijn brommer uitgeveild

direct een probleem gehad met de krukas draad kapot gedraaid nieuwe getapt.

maar als ik nu de brommer start,
loopt ie wel stationair, maar hij komt niet op toeren

iemand een oplossing??

bvd

Grotere sproeier monteren (mocht je dat nog niet gedaan hebben)

Inlaatje is goed gedaan?

Een std carb :con

Groter heeft geen (of amper) zin omdat je inlaat klein is:(

Ik zou er blauwe veren in zetten 😉 Die had ik zelfs al bij een 50cc std en ik zou niets anders willen. Gewoon groen erin laten zitten, het is ff wennen dat je met iets meer geluid optrekt, maar jouw brommer was toch al niet zo stil :lol

Jeroen :
ff een vraagje, wie weet hoeveel toeren (rpm) een standaard vespa blok maakt?

Std 4250rpm, opgevoerd maximaal 9000 (eigen ervaring)

Er is btw een howto hoe je toerental van je brommer kan berekenen 😉 (forums–> howto –> Toeren berekenen) dit kan alleen maar met als je met Pully rijdt

Owja Hans, Gefeliciteerd :thumb

Ik ben zeer benieuwd naar een echte calibrata onder jouw race-ciao 🙂

Electronisch heeft de volgende voordelen:
– Nooit contact punten afstellen
– Nooit versleten contactpunten, nooit kapotte condensator
– zwaar vliegwiel, kan heel mooi stationair lopen
– Begrensbaar met elco (of normale begrenzer)

CP heeft de volgende voordelen:
– Lichter vliegwiel, snellere gasreactie
– Vliegwiel is meer af te draaien…[Lees meer]

80mm, kleiner zou ik als ik jou was niet gaan, dan gaat het optrekken er namenlijk erg onder lijden

Kijk naar je bobine (ding waar bougiekabel uit komt) kun je daar één draadje aan aansluiten dan heb je CP, kun je daar 3 stekkertjes in schuiven (rood, wit, groen) dan is het electronisch onstoken. (zit er een gat met rubber dopje in je v…[Lees meer]

Waar je goed naar moet kijken is het volgende:

Welke uitlaten lopen op een vespa goed? Juistja, lange uitlaten (denk maar aan proma circuit, leo krul, simo-racing, calibrata enz enz)

Welke uitlaten lopen niet zo goed op een vespa? Juistja, korte uitlaten (denk maar aan mijn faco, de polini-country, techno circuit)

Die korte uitlaatjes…[Lees meer]

Zo te zien heb je je voor niets zorgen gemaakt om je uitlaat, ziet er erg netjes uit ! 🙂

Ja, zitpositie is idd beter geworden 🙂

Met 95 pully rijdt de citta net 40
Met 80 pully rijdt de citta net 50
Met 65 pully rijdt de citta net 54

Redenlijke snelheid voor de setup:
– DR70evo
– polini HD kop
– Inlaat vergroot, spruitstuk opgeboord, spoelpoorten doorgetrokken
– cittypower
– Afgedraait CP vliegwiel
– Twinair filter @…[Lees meer]

G-no :
misschien ff handig voor de mensen hier, ff wat begrippen met betrekking tot uitlaten:

ArvidW bedoeld dus dat je de baffleconus, in dezelfde hoek moet verlengen tot je de diameter van de stinger of tailpipe hebt.

Klopt :thumb

En wat mischien ook verstandig is om de belly dunner te maken, de belly van de uitlaat nu duid op…[Lees meer]

barry :
En hier is er nog ééntje voor de bouwers onder ons.
namelijk de “ZIRRI”

Gaaf :thumb

Uitlaat eventjes goed bekeken met 2 uitlaatbereken programma’s en ik vermoed (hoeft dus niet waar te zijn !) dat de uitlaat origineel gemaakt is voor meer dan 100cc 😮 =) met een powerband tussen 7.000 en 11.000 RPM :lol

Eventjes k…[Lees meer]

Lomp geweld, hard op duwen, flink rammen, en als zo snel mogenlijk er dan een schroevendraaier tussen steken. Het is echt een onhandige voorvork om terug in elkaar te zetten 🙁

Haha, stuurtje is idd wat basic:con maby komt er ooit iets mooiers op, maar voor nu is dit al een enorme verbetering met het vorige stuur.

Met die snor uitlaat van jou rijdt ik met een 95 pully (dus 85 op citta) al 54.5 , dus moet Ivar met een echte Cittypower + 65 pully en voor de rest ongeveer zelfde setup toch ook wel 60 kunnen halen…[Lees meer]

Moooie versteviging ! 😀 Echt heel mooi

Cilinder is de Polini 43mm racing kit, dat is kwa poorterij hetzelfde als de 42 alu;)
– 1 normale uitlaatpoort
– 2 fluitpoorten (kleine uitlaatpoortjes naast de grote uitlaatpoort)
– 2 normale spoelpoorten
– W-poort achtige boosterpoort

Gaaf ding ! 🙂

Vandaag ff hetvolgende gedaan:
– gas aangesloten, kabel ingekort en gesmeerd
– Voorrem open gehad om te smeren (sprong niet terug)
– Voorrem aangesloten, kabel ingekort en gesmeerd
– Voetsteuntjes vastgelast (glaasje van laskap was gebroken dus gelast met mijn ogen dicht (best lastig met electrode btw:o))
– Koppeling fatsoenlijk vastgezet…[Lees meer]