ArvidW

Frame is ook met electrode redenlijk te lassen, let wel op max 2.0mm electrode, 40-50A max, en dan lasboog heel klein houden (te groot = gegarandeerd een gat:P)

Owja, en leg je frame neer, als je onder hoek van 90graden wilt lassen gaat dat nooit iets moois worden met electrodes (met dik staal is het prima te doen, maar met dit dunne…[Lees meer]

Electronische ontsteking past niet in een CP carter.

Dus je zult ook electronische carters moeten kopen.

Hoe meer spoelen hoe meer mogenlijkheden voor het aansluiten van toeters, remlichten, versterkers enz enz.

3spoels werkt niet goed icm een pinasco vliegwiel (althans bij HansieB niet) maar dat vliegwiel heb jij denk ik toch niet.

Ja…[Lees meer]

De Italikit, is dat die 60cc cilinder met de poorterij van een 50cc std?

Zoja, dan zal de cilinder wel een wat groter koppel geven dan de DR50, maar zal de DR50 meer vermogen leveren.

Ik zou dus (tenzij italikit leuke poorterij heeft) gewoon bij de DR50 blijven;)

Ik heb ze losgekregen met een slijptol, maar dat is natuurlijk niet de bedoeling (2 krukasjes waren toch al kapot)

Als je een grote bankschroef hebt kun je ze zelf proberen over te persen, maar of je wangen weer recht voor elkaar krijg is de vraag.

Je kunt het ook prof laten doen, maar dan is een krukas bij Barry kopen een goedkopere oplossing!

Mijn ervaring met de DR50 is ietswat beter, met leo krul eronder is hij echt niet bij te houden met een 50cc std ! (allebei zelfde uitgevijlde inlaat)

Top ligt ietsje hoger, niet heel veel. Maar je zit veel sneller op je top dus je hebt er veel meer aan (wat heb je aan een 50cc std waarbij je pas na 1km op top zit:P)

Dus zoals Vicious al…[Lees meer]

Thijs, we zullen idd over een tijdje eens proberen of ik op NSR kan winnen van jouw scooter (top denk ik niet, maar optrekken moet toch wel lukken :)) Toen ik achter jou aanreed op jouw scooter gaf ik trouwens bij lange aan geen volgas, maar dat doen we nog wel keerje:P)

Naaldgelijder is een klein buisje wat net boven je sproeier zit, die…[Lees meer]

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Pm Barry, die heeft 12pen krukassen thuis liggen….

Je kunt het zelf ook zo maken zoals ik gedaan heb….

I suppose that “Malossi Utväxling” are the gears for in your rear wheel for the Variomatic.

If you use the normal gears in your rear wheel your topspeed will be limited to 70-75. However with the “fast” Malossi Gear set you might go 80-85 km/hour, but that is only posible if you fine-tune your ciao very well.

Ga je je kappen laten spuiten voordat je er gaten ingemaakt hebt voor de zij-inlaat ? Dan kun je daarna toch weer spuiten:(

Je ciao ziet er trouwens super uit, wel een beetje schraal zo zonder motorblok, al preciese leveringsdatum kunnen achterhalen?:)

Gister en vandaag ff leuk gehad 🙂 De NSR loopt nu redenlijk goed met een 115 sproeier (met 110 loopt hij eigenlijk hetzelfde, alleen dan moet gasnaald 1 stukje hoger hangen)

Dus al ff bij wat vrienden langsgeweest en iedereen heeft hetzelfde probleem….. 😀

Ze krijgen dat ding niet aan:lol Het starten is nu nog kut is omdat de Kickstarter…[Lees meer]

Hansie heeft electronische ontsteking…..

Op 2 spoels werkt het vlekkeloos, op 3 spoels wil het niet echt lekker 🙁

Beugel hebben we niet zo veel hoeven buigen, die cilinderkop is ook kei dik (zeker 5cm) Dus dat punt hadden we kunnen gebruiken. We hebben het niet vastgezet omdat uitlaat strak genoeg onder brommer gemonteerd zat 🙂

Ik denk juist dat je hele goedde koeling hebt, er zitten echt veel meer koelribben (vooral grotere) op cilinder en kop, maar dat…[Lees meer]

We hebben eigenlijk veel te weinig foto’s gemaakt:( We hadden het zo druk dat we zijn vergeten om het complete blok te fotograferen (ziet er echt wazig lang en lompt uit)

[URL=http://imageshack.us][/URL]
Shot with [URL=http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=IR-300&make=OLYMPUS+IMAGING+CORP]IR-300[/URL] at…[Lees meer]

Jup, ik zie je zo wel om 10 uur verschijnen en dan gaan we dat blok van je eens bewerken (en reviseren)

Kwafo zei eerst dat hij zijn uitlaat IN zijn uitlaatflens wilde stoppen, en dat vond ik toen echt een stom idee:P Maar het is eigenlijk best wel brilliant:) Hij heeft een flens met 24mm binnendiameter, de uitlaat heeft een buitendiameter van…[Lees meer]

Kijk eens naar zijn vraag !:con

Hij wil weten welke cilinder het beste is op een Standaard carter !

Austria is een goed voorbeeld van een cilinder die goed geschikt is voor een std blok, niet te extreem kwa poorten, en zal redenlijk wat trekkracht geven.

De DR70 (niet evo) is ook erg leuk op std blok (hij wordt ook wel de olympia70…[Lees meer]

Kwafo, leuk die 2 carters die je meegenomen hebt, maar beide zijn nou niet ideaal.

– Belgisch CP carter met externe condensator (dus moeilijk onderdelen voor te krijgen)
– Carter met Bus in de inlaat geperst (dus het ergste anti-opvoer carter)

Heb je nog een ander carter thuis liggen :?:P

(met deze lukt het ook wel, maar is best kut werk…[Lees meer]

Rebel, je kunt het natuurlijk ook als conpliment zien, omdat mensen in jouw special gezien hebben dat je een schijfrem aan het bouwen bent willen zij dat ook, ze zijn dus onder de indruk ervan… 🙂

Maar natuurlijk copiert iedereen alles van elkaar, eerst wilde iedereen een 43polini, daarna was de 42 alu helemaal cool, toen was je met de polini…[Lees meer]

Carter is TIG te lassen, niet heel gemakkenlijk maar een prof lasser krijgt het goed voor elkaar !:)

Wat dacht je van een spruitstuk te maken met de bolling van het carter en die erop te bouten (met goeie pakking ertussen)

(je moet idd toch wat met kapotte carters(a))

hansieb :
Hoezo wouz.. hij zit gewoon inelkaar behalve de kappen? alleen laatst knalde dat achterwiel boutje eruit ken ik toch niks aan doen.

Ik vind de snelheid gewoon weg bedroefend… maar 80km/h ging die laatst met zon dik blok. Ik ben zelf ook nog niet helemaal tevreden over de reedvalve , maar misschien verbeterd het met de malossi…

[Lees meer]