ArvidW

Ja je ziet het verkeerd, inlaattiming bepaalt niet je max toerental, het kan bij een te korte timing wel het max toerental begrenzen

Max toerental wordt bepaald door:
– Timingen van cilinder
– Uitlaat
– Krukas
– Carburateur

Welke sproeiermaat heb je ?

Hoe weet je trouwens hoe ik eruit zie dan:?:P

Oh, ik dacht dat 0.7al aardig dik was :bloos

Ik kijg de vlakgeslepen lasnaad niet zodanig op de foto dat ze er lelijker uitziet als eentje met de las er nog op, dus kan jullie ook niet overtuigen:(

Wel heb ik deze foto’tjes 🙂

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

De stinger helemaal goed buigen heeft mij…[Lees meer]

Nope Cruelman, ik ben vandaag geen bus ingestapt. Ik ben wel in Best en in Den Bosch op het station geweest.

Het lukt wel, maar het is niet mooi, ik maak zo ff foto’tje.

Tja, TIG is gewoon beter, maar die apperatuur hebben we niet dus dan houdt het op hè:P MIG-MAG zat een 0.7mm draad in, vrij dik dus…

Ik vind het zo ongeloofenlijk zonde om die koelribben eraf te slijpen, verrekte ontwerper van de Ciao, had die geen rekening kunnen houden met het simonini 2007 blok:boos:?

Kun je het blok niet nog 1cm lager hangen in het frame, dan houdt je aan de bovenkant 1mm meer koelribben over:)

En als je het blok een klein beetje draait, dus zeg ipv…[Lees meer]

Mijn Ciaotje had een bromklok, of hij dat nu nog steeds heeft weet ik niet aangezien de vorige eigenaar plannen had voor een vario….:)

Ik heb nu een stukje van de uitlaat vlakgeschuurt maar ik vind het helemaal niets:( De uitlaat verliest imo geheel zijn robuuste uitstraling. Omdat het lassen niet echt dat je zegt egaal is gegaan ziet de…[Lees meer]

Nou… die hydrolische fietsremmen zijn gemaakt voor flink fietsen, dus van 70heuveltje af afremmen tot stilstand met een stoppie:P. Ik denk dat die remmetjes best nog wel goed zijn voor vespa.:)

Tonni heeft er nu 1 op zijn ciao en dat ziet er heel erg mooi uit, perfecte formaatje voor zo’n kleine brommer (hij heeft voorrem)

Te veel lucht met een 13.13 is zeeer onwaarschijnlijk, ik zou op die 78cc avionic toch wel graag een 16of 17.5carb zetten 🙂

Te veel lucht, bedoel je daarmee dat je denk dat het filter te veel lucht doorlaat, of bedoel je daarmee dat je carburateur te veel lucht doorlaat?

Welke sproeiermaat zit je nu dan al?

Waarom zou je persee een vlinderpoort willen hebben?:P

Uitlaatpoort met fluitpoorten heeft netzoveel voordelen als vlinderpoort, de reden dat vlinderpoort vaker voorkomt is omdat het goedkoper en gemakkenlijker te maken is:( Ook is een vlinderpoort gemakkenlijker te tunen.

Ik vind het juist een hele pré dat er geen vlinderpoort in zit, kan…[Lees meer]

Polini filtertje is idd genoeg:)

Loopt het blok trouwens nog zo mafioos goed als in het begin ?:)

Je Nicasiellaag is pas versleten als je zuigerveer zicht vasthapt in het aluminum van de cilinder:D

Tonni, je hebt heel wat leeswerk, je hebt een mail van mij 😛 Alles staat uitgebreid beschreven en het krukasje ziet er weer heel anders uit dan polini aanraad (komt meer omdat jij aan je spoelpoorten hebt gefreest) Voor een std 42alu zou de…[Lees meer]

DR70evo heeft nooit problemen gehad met een std SNOR uitlaat, dus aan te weinig afvoer uitlaatgassen zal het niet liggen:)

Zoals we van je gewend zijn….. Erg netjes:)

Zit dat inlaatvlakje nou vol met krassen of komt dat door de foto?:o

Als je poortmapje maakt en opstuurt kan ik wel eventjes voor je naar de krukas kijken;) Kan ik je ook gelijk de timingen vertellen 🙂

Snorklok = +/- 11 rotaties pully per rotatie wiel
Brom = +/- 6 tot 7.5 rotaties pully per rotatie wiel

Welke sproeiermaat heb je ?

Vind eerst eens een turbo gemaakt voor minder dan 100cc 😛

Dat Repsol is echt wel tè vet, eens leren hoe ik moet photoshoppen en dan eens wat proberen 🙂

Net eventjes (zegmaar 1.5uur) uitlaat afgelast, 10 cones zijn er best veel:P

Foto’tjes:
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Het zijn niet de ATB lassen, het zijn niet hele nette Mig-Mag lassen maar dit was voor…[Lees meer]

Oei, dat is idd wel ERG vèt 😀 En zoals hij hem gespoten heeft is het nog makkenlijker te maken dan een “supersprint”

@Hansie, nee, dan zou het een Bavaria NSR worden, als echt Brabo zuip je alleen maar echt bier !:P

Zwart met licht groen vind ik ook totaal geen slecht idee van Collin, doet me beetje denken aan mijn Ciao:)

Maar waar…[Lees meer]

KennyVespa :
dat mag ik ook hopen jah dat die goed presteert, maar denk tog dat hansieb gelijk heeft, dit is al een zwaar getuned 43mm farbrieksstd, en nu is die nog erger, denk dat dit niet egt meer goed gaat lopen

maar we zullen zien misschien hebben wij wel geen gelijk 😛

Ben ik het niet mee eens! Geen enkele vespa cilinder fabriekaf…[Lees meer]