ArvidW

Nee, poort koolt echt niet zomaar dicht, zeker niet als je goede olie en een goede smeerverhouding aanhoud 🙂

Slecht starten gebeurd nogal een gauw met ene te kleine sproeier, druppel eens 20-40 druppels benzine in je luchtfilter / carb en kijk hoe snel hij dan aanslaat 🙂 (werkt alleen de eerste paar slagen van het blok natuurlijk:P)

VespaAvanti :
Nu ik een foto van een 50DR zie zie ik het inderdaad ook Arvid:D
Dan zien die poortjes van zijn cilinder er eigenlijk best zielig uit:con
Wat niet wegneemt dat het dan ineens een ding is wat niet sneller is dan een orginele cilinder:thumb

Hij zal zeker sneller zijn dan 50cc std, boosterpoortjes zul je vooral met een leuke…[Lees meer]

Whaha:D, bij elke liter Brommix nog 6% olie doen, dan heb je smering van 1:12.5:o Je moet op benzine rijden, niet op olie :P:D

VespaAvanti :
Ik denk dat hij wel beter rijdt dan een 50DR. 😀
Er zit een compleet gat in de zuiger i.p.v 2 van die miezerige gaatjes.
En er zitten 2 poorten meer in, zal denk ik wel leuk lopen dat cilindertje:thumb
Als je aan de zeikant kijkt zou je denken dat het een polini cilinder is, die hebben ook zo’n zelfde vakje aan de zeikant van de…

[Lees meer]

6% = 1:16

Per liter benzine dus 60cc, 60ml, 0.06liter olie bijmengen (of per liter olie 16liter benzien mengen)

Vind ik belachenlijk veel:con Ik zou eerder 1:30 smeren, dat is al erg vèt (volsyntetisch)

Grotere pully monteren, 70cc monteren:P, inlaat uitvijlen, grotere carb monteren.

Kreeg het advies om de laaste cone vóór de Belly en de belly allebei 130mm lang maken (zijn nu 84mm lang) dus de pijp wordt ongeveer 9.2cm langer, maar eerst ga ik uitlaat helemaal luchtdicht maken met een digitale toerenteller mijn huidige analoge toerenteller nakijken….

Uitlaatpoorttiming moet je niet veel hoger dan 180graden gaan zitten, en spoeltimingen niet veel hoger dan 125. Krukas en bouw van het blok begrenzen max toerental nogal snel tot 9 a 10.000tpm max dus je wilt je powerband niet daarboven hangen.

Meestal kun je poort op max 75% van boring zetten (geen poortmapmaat), zelf zou ik met de wat lagere…[Lees meer]

Polini 80 kun je veel aan aanpassen, denk aan:
– Flens eraf slijpen, uitlaatpoort vergroten, 27mm flens teruglassen
– Boosterpoorten verbreden / verdiepen
– Uitlaatpoort omhoog fresen (uitlaattiming verhogen)
– Spoelpoorten omhoog fresen (spoeltimimingen verhogen)
– Uitlaatpoort bijna bovenaan de poort wat verbreden om de juiste Timing-Area’s…[Lees meer]

Spoelers en uitlaatpoort heb je netjes aangepast zeg:) Spoelers hebben nu echt grote kanalen, dus kunnen lekker veel doorlaten (en in de goede richting zo te zien:))

Uitlaatpoort is ook erg mooi groot, maar wat heb je eraan? Je zit nogsteeds met die 22mm flens die met een beetje mazzel 19mm binnendiameter heeft. Poort in de cilinder hoeft maar…[Lees meer]

Uitlaat heb ik al getest, ik ga nog eventjes alle kleine lekjes dichtlassen en hoop daarmee wat verbetering te krijgen:)

Maar eerst moet mijn NSR blok weer inelkaar:con , dan eerst eens testen wat er nog gedaan kan worden zonder de slijptol in de uitlaat te zetten, en dan als het echt moet de uitlaat verlengen…. (heb ik niet zo veel zin in:|)

Ik heb Luc Foekema maar eens gemaild over mijn verschoven powerband, direct binnen 2 uur een mailtje terug met het verzoek om een foto van mijn uitlaat met een meetlat ernaast naar hem op te sturen. Ik heb dus eventjes heel de uitlaat opgemeten voor hem en de uitlaat blijkt conusgewijs te kloppen.

Dat er waarschijnlijk lasnaden in de binnenkant…[Lees meer]

Hij is wel gaaf zeg Barry, mooi gemaakt !:thumb (en leuk bedacht:))

Hij zou van mij net iets langer mogen, zo losliggend op tafel is het een beetje een dikkertje 😛

hansieb :
De orginele sletjes 😛 schiet niet op maarja mot maar hehe

Tis wel een leuk poortje geworden , ben benieuwd hoeveel het beter gaat rijden jammer dat we niet naar de testbank voor en na zijn geweest 🙁

Het moet wel te merken zijn, helaas heeft Crullie niet op Timing Area’s gelet maar dat kan ik me goed voorstellen, bij een DEPS…[Lees meer]

Dat je die poort niet in het carter hebt gemaakt betekend dat je 2 boosterpoorten het waarschijnlijk niet doen, maar je hebt alsnog 4 andere spoelpoorten over en daarmee moet je prima kunnen rijden (50cc std heeft er ook maar 2 :P)

Ah, onzin, is veel te mooi om niet te testen ! ;):)

Alles is mogenlijk behalve chroom op chroom.

En aangezien chroomwand cilinders al tijden niet meer gemaakt worden is dus gewoon alles mogenlijk 😛

Natuurlijk slijt de ene combi sneller dan de andere, vandaar dat je er dus ook gewoon 43DEPS veren in moet frotten

Je zuigerveren moeten idd nodig vervangen worden, maar alsnog zou hij gewoon…[Lees meer]

Volgens mij is er maar één oplossing voor je probleem:

Je ciao verkopen en een driewieler kopen:lol, die gaan tenminste niet zo snel kapot:pest

Succes ermee:) (zul je wel nodig hebben:con)

Met een Snorblok is dit al redenlijke snelheid, mischien is je cilinder gewoon versleten (kan met een nieuwe soms wel 10km/uur schelen)

Inlaat is uitgevijld?

Kwam ik toch een 20mikuni tegen in de doos van NSR spullen….. En die past toch toevallig op het membraam…:)

Membraampje is eigenlijk maar gemaakt voor 17mm MAX, maar ik pas hem nog wel beetje aan zodat er mischien net 18 a 19mm aan mengsel doorheen wil:)

Het pas helaas niet helemaal 100% op de citta…

De brug moet circa…[Lees meer]