ArvidW

Ik zou ook liever een Ciao kopen, maar daar weet ik van dat heel mijn Vario-shit gebeuren niet op past, dus blijf ik bij Citta 😛

Vandaag pakketje van Edjuh binnen gekregen, zat een zeer nette dellorto SHA 15.15 in, bedankt Edjuh :thumb

Schuin hangen kan ik nu nog niet aangezien ik er geen spruistuk voor heb, maar zo vind ik het eigenlijk ook wel prima:) De carburateur zal wel wat warmer worden dan normaal maar er zitten dan niet echt rare kronkels in het inlaattraject 🙂

Ik vind hem ook zeer netjes, hij lijkt bijna goud:D

Hans, ik hoef natuurlijk niet meer vermogen te hebben dan jou DEPS met gaar uitlaatkanaal hè… 😛

Goeie vertanding en veel varierende vario doen ook wonderen (a)

We zien wel, je krijgt iig nog een bavaria biertje van me omdat ik weer met Vespa begonnen ben:P

Ik zit straks al op 20mm, lijt mij genoeg om te beginnen 🙂 Eens goed testen en…[Lees meer]

Erger nog Hans, ’t is maar 62cc 😮 (maarjah, jou “80cc” is ook niet echt helemaal 80 hè…..:P)

Maar volgende meeting kom ik je wel voorbijscheuren hoor (a)

Ben het met je eens dat je gematigd te werk moet gaan, maar de wand is nog lange niet vol en alles is tot nu toe met redenlijke maten aangepast. De timingen laat ik express bijna…[Lees meer]

Die gaten schelen alleen als je de boosterpooren in je carter doortrekt, dan voed hij namenlijk ook nog door de onderste 2 gaatjes in de zuiger.

Breder maken scheelt denk ik ook wel, ik zou als ik jou was niet nu ineens je dremel pakken en alles proberen groter te maken want dat is nog best lastig. Als je een vaste hand, veel geduld en wat…[Lees meer]

Net mijn DR626 weer wat verder getuned:)

’t is best moeilijk en veel werk zo’n poortje 5mm breder maken

de poorten heb ik veel dieper gefreest en nu maken de boosterpooren een veel grotere hoek met de cilinder:)

DR’ettjes kun je beetje de verschillen zien.

Ik ben er erg tevreden mee, jammer van die paar krasjes maar…[Lees meer]

Hèhè 😀

Zal ik eerst maar eens een 2Carb citta maken en als dat lukt verder gaan met een 3carb idee ? 😛 Straks zit ik al in totaal op een 20mm carb voor een DR’ettje, mischien is nog een 13mm carb erbij wat overkill:P (totaal van 24mm:o)

Wat Thomas zegt ben ik het niet mee eens, je carb hoeft echt niet zo groot te zijn als je uitlaatpoort! STD scoot cilinder heeft iets van 26mm binnendiameter en een 12.5mmm carb. Mijn NSR loopt met 29.5mm binnendiameter flens prima met een 18mm carb. Stel je voor, zou ik een 29.5mm carb moeten hebben 😛

Voor 62.4cc cilinder zou een 27flens…[Lees meer]

Hans, dat dwars door het tapeind heengaan is echt wel prestatiebevorderend hoor, zolang je je tapeind maar halveerd 😛

Dat idee, blauwe is tapeind, rode is kanaal zoals hij std ongeveer is, groene is het kanaal zoals ik hem het liefst zou maken:P

Tuningspraktijken zie ik helaas voor alsnog vanaf, ik heb het al druk zat zeker nu ik Citta project heb, tot nu toe heb ik die haakse frees niet nodig gehad dus ik heb hem ook nog niet aangeschaft.

Met een haakse frees en wat freesjes kan je bijna alle cilinders aanpassen (zolang ze maar niet te kleine boring hebben, 38mm zou nog net…[Lees meer]

ArvidW :
Poortmap Malossi DEPS43mm
– BD = 27
– Spoelpoortoppervlakte = 5.5cm2
– Uitlaatpoort oppervlakte = 4.1cm2

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Hierzo iig poormapje ervan.

De timigen van de DEPS 43mm zijn al best heel behoorlijk, hier zou ik me niet te veel op focussen.

Waar ik me wel op zou focussen:
– Uitlaatpoortvorm, die…[Lees meer]

Ja, dat schakelen is zeker wennen:o Al een paar keer verkeerde kant op getrapt en dan krijg je ineens een gejank:|

Ik denk dat ik vooral bij het stoplicht nog wel eens in de 6de versnelling wil uitkomen, trekt toch wat langzaam op (een keertje geprobeerd, ben je gewoon 500meter lang met slippende koppeling op 11k aan het rijden, kan nooit goed…[Lees meer]

Idd Tonni, dat lijkt de FACO wel.

Ding heb ik gehad (van een puch, maar omgelast voor vesp) , loopt echt van geen meter, dik zwaar geluid maar compleet geen power. Doet het pas op hoge toerentallen, dan trekt hij leuk maar is onderin echt waardeloos (Stukke minder dan techno Circuit)

Zolang ik geen voorspadbord monteer ken ’t net:) (+/-3cm tussenruimte)

Ik denk alleen dat ik de brug niet meer naar voren hoef te plaatsen nu ik een kleinere carburateur heb gevonden die ik wat meer naar de zeikant kan hangen, scheelt weer wat werk….:lol

Dit is eigenlijk niet de versie bedoeld voor de Ciao, maar hij past geloof ik wel (moet gaatje in achterbrug boren omdat beugel niet op juiste plek zit.

Voor 50cc echt een SCHEITpijp, niet vooruit te branden.
Voor 70cc best wel een redenlijke pijp, 0,0 low-end power, een beetje middel-end power, maar zeker goedde Top-end power:thumb…[Lees meer]

Carburateur komt een beetje meer naar de zeikant te hangen, er komt trouwens een 15.15 SHA Dellorto op (gekocht van Edjuh:)) Aan de citta eigenlijk nog ff niets gedaan.

NSR wel, nieuwe balansas eindelijk van dat stomme gerammal af:) Nieuwe schakelklok dus nu de juiste kant op schakelen 🙂

En nog wat ringetjes lopen wisselen in het blok en…[Lees meer]

Tel je achterklok eens na, zal geen 1:11.5 zijn gok ik:P

Hierzo heb je een mooie howto erover 🙂

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=5962

Gaaf:thumb Je monteerd een laag stuurtje en een Ninja en een Si ziet er direct goed uit 🙂

Zou je die rubbers om je voorvork ook niet weghalen, kun je mooi dat blinkende chroom van voorpoten zien 🙂