Met een 50cc standaard zou ik er niet aan beginnen.

Damn, zeg je nou dat ik zo ongeveer gelijk hebt:o dat maakt mijn dag weer goed:D (printscreen!)

Om jou ook even tegemoet te komen;), jouw cilinder lijkt ook fors minder vlees rondom te hebben dan de olympia die ik poste of mijn eigen DR70evo. Misschien is in een ander jaar geproduceerd

Edit: Ow, wist niet dat het een 80polini was. Nouja,…[Lees meer]

Het raadsel is niet zo heel moeilijk:

Slijp heel die 22mm flens eens vlak, je ziet dan dat er gelijk een vlak ontstaat met een buitendiameter van 26mm

Bedankt dat je me na 5 jaar nogsteeds niet op mijn woord geloofd. Andree, ik ben geen opscheppend 15jarig prutsertje, ik ben een serieuze bijna afgestudeerd HBO werktuigbouwkunde…[Lees meer]

speedbuxy :
maar ik weet uit ervaring dat er qua ruimte in een flens/cilinder zonder oplassen nooit meer dan 18 a 19mm zit.

Een DR70evo kun je van voor-tot achteren tot 22mm binnendiameter opfresen zonder bij te hoeven lassen. Ter hoogte van de flens kun je tot 23mm gaan.

Buitendiameter is 26.5mm, wanddikte is ong 1.5-1.7,…[Lees meer]

En jij moet als WTB’er wel weten wat er gebeurd als je je zware poten achter het achterwiel hangt;) Blijft dat roze monster helemaal niet aan de grond.

pepko :

.-{2F4OV}-. :
kheb zin om te rijden:D

wat houd je tegen? :duivel

Gezond verstand:lol

@Sil, wat een beest! Valt er een beetje op te rijden als je je voeten op de stepjes hebt staan?

@Peter, krukas van RG500:

180gr uit fase is dus geen enkel probleem. De RG500 is een 4cilinder en ik zou het niet vreemd vinden als krukas 2 ook weer 90gr uit fase staat met krukas 1.

[url=http://link.marktplaats.nl/453660790]50cc eurocilindro (oude versie, dus niet degene die op athena 50 lijkt)[/url]

’t gaat niet om het alu eromheen, het gaat om de storing die je blok geeft op het draadloze signaal van de teller. Bij mij stond hij continue op 99km/uur

Is het een draadloze?:|

@Peter, anders kan hij de knop onderop de km teller niet gebruiken.

Gaaf cilindertje zo Andree, zal zeker leuk knallen:D (voor zo lang het duurt:lol)

Martino :
Maar de echte chroom wanden van bijvoorbeeld de Eurocilindro cilinders worden ook juist iets bronziger zoals Tonni al aangeeft.

Nicasiel is juist geliger dan chrome.

ArvidW :
Klok horizontaal zetten (precies zoals hij in een ciao gemonteerd hoort te worden)

Dit is echt iets anders dan:

whiteboy :
de vulschroef op z’n hoogste punt gezet

Je hebt niet juist gevuld.

Klok horizontaal zetten (precies zoals hij in een ciao gemonteerd hoort te worden. Vulschroef eruit en vullen totdat uit het gat van de vulschroef olie loopt. Snel schroefje erin en hij is correct gevuld.

Je toeter moet aan wisselspanning hangen, anders doet hij het niet

De condensatoren heb je op de verkeerde plaats staan, deze zou je het beste over de + en – die van de gelijkrichter afkomen zetten.

Om je even uit de droom te helpen, met een condensator kun je geen ciao lamp laten branden. Een 1 farad condensator (1miljoen micro farad) zakt…[Lees meer]

Ik ben benieuwd naar wat je van de 46mm versie vind. Ik vermoed dat je zo weer die 43mm eronder hebt aangezien een 46mm cilinder al snel buiten adem raakt na zijn powerband vanwege te kleine spoelkanalen en slechte instroomhoeken. Jij moet een cilinder hebben die op hoge toeren door blijft beuken:lol

Citta gaat net 5 liter in wanneer je originele achtervering hebt. Tevens heeft een citta goedde vering.

Welcome,

Ik vermoed dat in deze howto bijna alle info staat die je zoekt:

[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=224]Howto 1 (klik)[/url]

[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=295]Howto 2 (klik)[/url]

Haha, dat gaat er bij Javad niet in:D

Maar ff over je spiebaan, polijst dat ding eens totdat je jezelf erin kunt zien. Dit heb ik bij mijn 2de spiebaan ook gedaan en deze leefde significant langer. Veel vet en dan nog wat meer werkt ook goed.

Spiebaan polijsten kan gemakkelijk met een spijker waarop je een stuk schuurpapier plakt (oprollen…[Lees meer]