Zo.. Inmiddels is er weer een beetje leven in mn ciao gekomen.
Na het één en ander te hebben gelast is Alex zo lief geweest :knuffel mn frame langs te brengen.

Sinds ik er weer mee begonnen ben is er best veel gebeurd, het is er alleen niet echt aan af te zien.
De vorderingen zijn:
– Onder de tank zijn 2 buisjes gelast, deze begeleiden in d…[Lees meer]

Poelie kapot/gespleten (kan je meestal pas zien/voelen als ie los is).

Als dat het geval is, moet je je naaf ook weer even goed vastzetten in het wiel.
Dus draai de grote moer (met (of zonder) tandwiel) nog even héél goed aan.
Zorg er ook voor dat het “piefje” waar de poelie op komt schoon is van eventuele bramen van de oude poelie(s).

Uiteindelijk omdat hij helemaal zo dik is, ik heb het gister nog geprobeerd met wat moertjes los en boutjes naar binnen gedrukt. Dan komt het carter met behoorlijk wat beuken tot halverwege waarna hij onmogelijke vast zit.

De brommer is gisteravond net opnieuw in de epoxy primer gezet, ik laat het nog even 24 uur uitharden en daarna ga ik…[Lees meer]

:worshippy

Dankjewel.. Maar euhm.. Dus met het lipje wordt gewoon het stukje brug bedoelt..
Zat al naar allemaal lipjes op het blok/brug te zoeken die in de weg konden zitten :lol
In dat geval slijp ik het wel gewoon mooi weg..
Lijkt me niet dat het lipje voor extra stevigheid zorgt..

Dank allen voor de hulp 🙂

Ah mooi, werd al bang het blokje niet onder mn ciao kwijt te kunnen.
Maar welk lipje moet ik wegbuigen? Die snap ik alleen niet helemaal.

Bougiedraad even opfrissen, stukje afknippen en de bougie en bobine er opnieuw opdraaien.
Andere bougiedop.
Andere bougie.

Draden lopen goed? komen niet tegen vliegwiel aan (binnenkant)
of uitlaat, zit nergens klem waardoor hij per ongeluk aarde maakt..?

Volgens mij heeft niemand het geprobeerd/gedaan.
De voorvork van een tomos a35 past zowiezo.

Als ik jou was zou ik de stang die door het balhoofd gaat opmeten.
Zowel diameter als lengte.
Als de diameter gelijk is, en de lengte nagenoeg gelijk past het.
Je zal miss wel je balhoofd moeten inkorten zoals bij een citta voorvork (zie how-to’s)

Zie het maar als een vervangings-set. (Volgens mij)
Volgens mij gebruik je nog steeds dezelfde rollen.
Wellicht is hij ietsje sneller als volledig origineel.

Je kan jmpb ook mailen met dergelijke vragen mocht niemand hier het zeker weten.

Heel mooi Hans, maar dan wil ik je deze foto nog een keer laten zien:

Links, euro cilindro carter, rechts pinasco carter.
Zoals je kan zien liggen de carterbouten veel “hoger” waardoor de draai niet meer te maken is.
Jou carters passen al net/moet je er inpersen. Mijne hebt nog weer andere afmetingen.
Als je werkelijk waar denkt dat het…[Lees meer]

@ goedguus:
Heb ik inderdaad ook al geprobeerd, ik kom wel iets verder maar mis nog meer dan de helft van wat ik extra nodig heb.

@ herr flick:
Klopt, zat er ook al in te kijken, hij vermeld ook al dat hij gigantisch heeft zitten kloten.
Jammer genoeg vermeld hij niet hoe het wel is gelukt, even afwachten of hij hier ook reageert, anders…[Lees meer]

polini trekt sneller op, lagere top
malossi heeft een hogere top

verschil is niet veel, maar het is er
Voor de rest moet je afstellen met de rollen.
Of de bijgeleverde dus goed zijn.. Waarschijnlijk niet
Ik raad je aan een test-setje te kopen.
(4 verschillende maten rollen van polini, passen ook in malossi).

En nog even om een idee te…[Lees meer]

Pfff ik had de wereld aan overtoeren!!
Ik trok als een beest op tot een 40-45 kmp/h.
Daarna ging hij nog maar 5-10 kmp/h harder met een asociale lading overtoeren, gepuff en geknal uit de uitlaat.
Gelukkig voor de cilinder heb ik er maar 1 of 2 dagen mee gereden na het monteren van de vario, anders was de kans op een warm/vastloper groot…[Lees meer]

Zit alles nog helemaal goed bij het vlotterbakje?
Vlotter niet lek of klemt ie een beetje?
“Ophanging van de vlotter” niet verbogen waardoor deze een andere stand heeft?

Neem tenminste aan dat je dit probleem eerder niet had met dezelfde afstelling?

VespaChopper :
Tevens als ik de achterkoppeling goed aandraai zit hij geheel vast en draait hij niet meer, hoe kan dit?

Denk dat hij dit bedoelt, daarom bleef ik er ook zo op hameren dat je je achtervario even uit elkaar moet halen.
Hij kan ook de vertanding bedoelen, controleer dus even of deze wel soepel draait.
Vaak vergeet men bijvoorbeeld…[Lees meer]

Pff, eindelijk Hans..
Hoop dat dat ding van je gelijk een beetje stiller wordt.
Momenteel is het te erg voor woorden.

adriaan :
…
en nog een vespa

http://www.zeelandnet.nl/prikbord/advertentie-3039290-te_koop_Snorfietsen_een_VESPA.html

Waarom staat dat voor die prijzen nou niet in Groningen te koop :boos

Volgens mij heb ik me wel eens laten vertellen dat je een zadel prima kan overspuiten.
Heb het zelf alleen nooit geprobeerd omdat ik het niet vertrouw 😀
Maar eerlijk is eerlijk, bij een zilver-metallic striping staat wit toch ook heel mooi?

Allereerst zie ik nog niet helemaal in dat dit de oorzaak van Superindo is geweest.
Voor zover ik het lees ben je zelf ook nog bezig geweest…

Heb je überhaupt al een kleinere sproeier gebruikt?
Edit: En Edjuh is me weer voor.

Heb je je zuiger niet per ongeluk verkeerd om gemonteerd?
De symptomen lijken er wel een beetje op…[Lees meer]

…
Product Informatie
Malossi V-Snaar, alleen in combinatie met een Variateur.

Passend voor Gilera citta / Vespa Bravo / Superbravo.
Breedte ( Maat A ) = 13.4MM
…

Volgens JMPB zijn de v-snaar maten voor een citta en bravo dus ook gelijk.
Ik weet trouwens niet wat wij op de site aanhouden, buiten of binnenomtrek, m
En in feite…[Lees meer]

Hmmm, ik begin nou even te twijfelen hoor, dus iemand als ik het fout heb, verbeter me!
Maar de snaar-maten van citta en bravo zijn toch hetzelfde?
Heb je dan niet een veel te grote v-snaar als je hier vanuit gaat:
Snaren voor vario
– Bravo met standaard vario: 13×1050
– Bravo met 90mm vario koppeling: 13×950
– Bravo met 100mm vario…[Lees meer]