De site heeft er weer wat bij  Een heuse Sproeier Database!

Dit is de rempot van een Bravo.

Ik vermoed dat de rempot van een Citta ook wel gaat passen, maar dat zou iemand moeten bevestigen wil je het zeker weten.

Voor een standaard cilinder kan ik me zo niet bedenken wat je aan de zuiger zou kunnen veranderen om vermogenswinst te behalen.

Het is afhankelijk van de zuiger, maar als je zuigerveren niet helemaal bovenaan zitten kan je de bovenkant van de zuiger wel op de poorterij aanpassen, dan hoef je de cilinder niet te verhogen. Persoonlijk zou mijn…[Lees meer]

Het mooiste is om hier voortaan gewoon een nieuw topic voor de te openen. Bijvoorbeeld in Techniek > Motorisch. Bovenaan elk forumdeel staat een knop ‘Nieuw onderwerp’. Je kan daar ook naar beneden scrollen waar het formulier voor een nieuw onderwerp staat.

Om je vraag te beantwoorden. Ja dat kan, de carterdelen passen gewoon op elkaar.…[Lees meer]

Vanwaar de keuze voor een bougie met verlengde elektrode?

Zoals buxy al zegt, gewoon een bougie met normale elektrode afstand gebruiken.

Wow, you’ve really put some effort into the engine as well as your writing about it! Fun to read and nice to see that you took it to the next level :thumb

I think this article could even be used in the how to section. Ofcourse with your permission? And in due time, I’m quite busy with other things at the moment.

I would really love to see some…[Lees meer]

Ik stel voor om hiermee verder te gaan in het topic dat je had aangemaakt 🙂

Er zit wel vaker een groot verschil in sproeier terwijl de setups identiek zijn. Dat hoeft nog niet te betekenen dat men verkeerd zit.

The sparkplug reveals it all 😉

Een mooi oudje dus 😎

Wat is nu precies je setup? Is dit onderstaande?

Standaard 50 cc
12/7 carburateur
Snor luchtfilter
Citypower
Snor carter & krukas

Welke kleur heeft je bougie nu?
Heb je al met de stationair schroef gespeeld?

Edit:
Ik lees net elders dat het om een 12/12 gaat, citypower en de rest alles snor. Dan zit je met 48 best wel hoog. Ik zou het in de…[Lees meer]

That makes it a bit more difficult. I Recommend posting some pictures in this topic (click). Other members can make a very good guess (if the Ciao is still original).
Someone just pointed out to me that there is a number in the rims that might tell the age, again, if the rims are original.

Ben wel benieuwd. Verkoper dacht aan ’87 maar als ik zo kijk naar de tabel op pagina 1 denk ik dat hij ouder is 😎

Vespa Bravo
EEM1T 519208

Edit: Zou wel cool zijn als dit nummer in de velgen klopt 😎

Qparts is een webshop 😉

• Vette/slappe snaar?
• Vet buitenkant koppeling?
• Gespleten poelie?
• Te veel vet bij montage lager (loopt eruit)?
• Rotte keerring(en)?
• Gebroken vliegwiel spie?
• Decompressie werkt niet goed?

Ik noem maar wat dingen, maar metm als dat kan ik me zo 1, 2, 3 niet bedenken.

En inmiddels in bezit van AA-T
Slotje erop dus

Is there a number behind the C7E2T? That’s the number we’re looking for.

Praten we eigenlijk over de voor of achtervario?
In het geval van de achtervario, kan je hier de oplossing in vinden?

In het geval van de voorvario, wat voor voorvario gebruik je met welke maat rollen.
Is het draad van je krukas mogelijk ingekort?
Wat gebeurd er als je de snaar verder in de poelies trekt bij de achtervario zodat de snaar voor…[Lees meer]

Kan me bijna niet voorstellen dat het aan het naaldlager ligt, die zit in principe opgesloten.

Vet heb je al uitgesloten, is het mogelijk dat je je startsegmenten verkeerd om terug hebt gemonteerd?

Congratulations on your purchase. We need some more information to be able to help.

When we know your chassis number we can estimate the building year with great certainty. If you wish you can replace the last number with a “X”.

Furthermore, if you can share some photos someone can help you determine the exact model.

Krijg je zonder snaar de schaal wel op dat vlakke stukje van de bus?
Ik heb eens een vervangende bus (van Malossi zelf) gekocht en dat paste ook niet. Had niks met de snaar te maken.