Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
maar ik wil ook een andere cilinder, zei ik al.
dus ik wil wel leuke power, met een mooie uitlaat! 😀qa cilinders denk ik dat ik een 43mm wil.
tenminste: een cilinder waarbij de carters niet persee bewerkt voor hoeven te worden.
ik ga waarschijnlijk dan wel de carters bewerken qa cilinder en inlaat enzo.ik had al beetje rondgekeken, maar zie niet echt wat ik zoek.
het ziet er echt raar uit
maar nergens echte info erover met how-to ofzo
en veel nut zal het niet hebben
misschien beetje betere reactie.zoals je boven ziet bij die link, zie je het wel duidelijk hoor.
stuk hoger, en die halfpoulie (waar de v-snaar over loopt) is stukken groter.oke.
dankje.
is hier ook ergens informatie te vinden qa montage en dergelijke?
en ik ben niet zo goed in italiaans:Poke.
dus gewoon een poulie 80 monteren?
want ik wil het liefste het optimale rijden ZONDER dat je iets aan het uiterlijk ziet (zoals je bij een zij-inlaat hebt).hoe loopt een Ninja op een aangepast blok en DR70 Evo?
en wat allemaal aanpassen?
de inlaat?ik had het misschien een half jaar geleden gezien
ik had nu even snel gekeken, maar niet heel veel over gevonden.hmmm…
oke.ergens foto’s of dergelijke?
en wat bedoel je met voorpoulie?
is dat het gedeelte waar de v-snaar op valt bij het koppelingshuis?oke.
de ninja uitlaat vind ik zelf ERG mooi uitzien voor straatgebruik.
verder is de inlaat al 13mm geboord (nog niet aangepast).
de cilinder en carters willen ik nog (laten) tunen.
er zitten strakkere trekveertjes bij ja.
en het is een 43mm cilinder, welke kop kan ik dan nemen?hoeft niet persee:P
maar het is altijd leuk van 1 bepaald merk.
maar is voor straat, dus geen zij-inlaat:Pmaar iemand ideeën en tips voor de rest?
whaha:P
pff:Piemand WEL normale suggesties en tips?
oke oke.
nu de rest nog:P
