@1qht
Active 1 jaar, 1 maand geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Weet iemand of de sito 0248 (lange model) stiller is dan een standaard uitlaatje met het tuitje naar beneden gericht?
Bedankt voor de reactie.
Bij het inspecteren van de drie kabels aan de CDI zagen we dat het rubber rond de draden plasticine is geworden en dus kwamen de drie kabels tegen elkaar en ontstond er kortsluiting.
alle kabels vervangen en rijd weer als een zonnetje!
enorm bedankt 🙂-Probleem: Kabel dat van de CDI komt en aan het frame zit. Rubber was slap en metaal lag bloot.
-Oplossing: wat duct tape rond en reed weer goed voor 2 dagen.
-probleem 2: startte weer niet.
In plaats van het stukje dat kapot was in te wikkelen in duct tape, hebben (te vriendelijke) mensen het afgeknipt en een dikke kopere draad aan gesoldeerd en het ruw rond de vijs gedraaid dat in de frame en CDI zit.
Reed goed tot ik het dorp uit ree tot het weer stil viel.-Oplossing? Na uren de koper draad te manipuleren en de rondelen van de CDI tegen het frame te betasten lukte het heel soms om de motor te starten.
Viel telkens weer uit toen ik alles dicht maakte en weg wou rijden.-vraag: Ligt dit aan een slecht contact of is de CDI met mij aan het spelen?!
Heb helaas niet al te veel mee.. zit voorlopig op en camping.
er gaat een garage dinsdag open. 1 uur stappen van hier.
zal morgen eens nakijken of de kabel vonkt want de bougie dop is helemaal stuk.
Het elektronische toerental metertje gaf in ieder geval geen teken van leven met een bougie ertussen. Hopelijk rechtstreeks tegen het frame wel.
Het schroefje dat in de dop zit dat op de kabel draait, draaide los en bleef in de kabel zitten.
Maar de eerste keer dat ik de dop er af draaide, droogde en monteerde reed hij weer een goeie 500 meter met veel geprut en gopof. Ik had wel al gemerkt dat hij niet zo goed reed ervoor, dacht dat dit aan een verstopte carb lag. Kan misschien de CDI geweest zijn?
Als het effectief ligt aan een defecte CDI sta ik verder van huis, vrijwel letterlijk!Elke andere ervaringen of kennis over deze kwestie is welkom!
gr jones, vanuit frankrijk 😉
Heb alles eens schoongemaakt en het filtertje ook. Wel vreemd dat het een te rijk mengsel is…
bougie ziet er ok uit. weet niet van waar dat die extra benzine vandaan komt.Ik heb een video gemaakt
https://youtube.com/shorts/GDaHFB9ZJoo?si=OHJfIO_W9y1naK_z
Het zal een verstopte sproeier zijn, benzine is een rode slurrie.
niet moeilijk dat het arme beestje kaatste paar dagen slecht draait.toen ik mijn ciao kocht eat eer een hele lange tijd een ngk b9 op…
vind dit zeker een moeilijke topic, veel verschil in meningen.
Maar kan iemand mij uitleggen wat vet op de schroefdraad precies doet? En kan dit met 2 takt olie?
alvast bedankt!
groetjes JonesHet probleem is dat het niet altijd voorkomt, ik zal zeker eens een opnamen proberen maken.
Heb ook gemerkt dat hij soms niet goed op toeren komt tijdens het rijden. Is dat een symptoom van te weinig brandstof?nog helemaal standaard, niks aan verandert.
Ik zal zeker eens de luchtfilter bekijken en zien of het nogmaals voorkomt.alvast bedankt!
Ik ga er gewoon een dagje mee rijden en zien wat het geeft morgen. Hopen dat het niet loskomt.
Kunnen die trillingen van de koppeling andere effecten hebben? Zoals de krukas uit balans brengen ofzo?
Ik heb een rondel ertussen gestoken. De lager ballen van de segmenten raakte de schotel niet, dus heb ik de randjes wat over geplooid.
het geheel trilt nu wel veel als de motor draait. Weet niet of dat een probleem gaat zijn.
de moer zit ook niet volledig op de as. Zal zien wat dit geeft zeker…
Ik heb ooit eens een CIF volledige koppeling gekocht. deze was echter defect, het binnenste gedeelte paste niet volledig in de behuizing.
dus besloot ik om enkel het binnenste gedeelte gebruiken met de oude behuizing en nieuwe plaatje…
waar dat oude plaatje ligt, geen flauw idee. Ben momenteel op weg naar Spanje met de ciao, geen goed nieuws.
zouden er manieren zijn om dit probleem te verhelpen zonder het origineel stuk?Beste bedankt voor de vlugge reactie. Ik ben intussen aangekomen op de camping zonder verdere problemen.
Had het heel hard vast gedraaid. Gaf iedere keer wat tikjes op dat metalen plaatje. Dat gaf me toch nog wat extra ruimte om het wat harder vast te draaien.
nu os het probleem dat ik het niet meer los krijg. Heb de juiste sleutel niet en deed het met een tang.
Als het toch nog eens los komt zal ik zeker nog iets laten weten.De koppeling blijft bijten ookal sta ik stationair, vervelend om te remmen en stil te staan in het verkeer. Weet u daar toevallig iets over?
met vriendelijke groeten!Ik dacht met misschien een ring te monteren om het wat meer massa te geven. maar het kan wel dat het wat overbodig is, niets aan te doen.
Ik ga waarschijnlijk toch weer het oude uitlaatje monteren. Dan zit de uitlaat ook niet meer tegen de trappers.
Bedankt voor de additionele informatie beste mensen! 😉Ja was een foute aankoop.
Geeft de tecno uitlaat ten minste wat meer trekkracht? Dan kan ik het geluid nog verdragen. Het ding schuurt ook ontzettend hard tegen de trapas en ketting aan, hopelijk kan dat geen kwaad.
Zal misschien eens gaan kijken of ze van die brede muffler reparatie ringen hebben en er een paar rond doen met de pasta. Is normaal niet al te duur.
groeten en een goede avond!
