Welke sproeier heb ik nodig? Deel 2

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Probeer maar die bougie 7 of 8.
Want 6 is te warm.
Dan check je na een flinke rit de kleur van die nieuwe bougie.
Ik denk dat je misschien naar 68 kan maar dat zie je dan wel of dat nodig is.
Én ik zou de groene veertjes monteren.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[jarnoBijdragerBerichten: 44]

Ik heb een Vespa ciao snor die helemaal origineel is.
Hij start slecht wanneer hij koud is.
Ik moet altijd wat spelen met choke en gas om hem gestart te krijgen.
Als hij nog koud is slaat hij vaak af stationair

Als hij warm is loopt hij goed

Ik heb verschillende sproeiers gemonteerd.
En met 39 loopt hij het beste.

Ik heb ook al met het stationair toerental gespeeld maar geen resultaat.
Er zit een nieuwe bougie in.
Ik heb de contactpunten gesteld en alles schoongemaakt.
Ik kom er niet meer uit.

Jarno

[WimBijdragerBerichten: 3364]

jarno wrote:

Ik heb een Vespa ciao snor die helemaal origineel is. Hij start slecht wanneer hij koud is. Ik moet altijd wat spelen met choke en gas om hem gestart te krijgen. Als hij nog koud is slaat hij vaak af stationair

Als hij warm is loopt hij goed

Ik heb verschillende sproeiers gemonteerd. En met 39 loopt hij het beste.

Ik heb ook al met het stationair toerental gespeeld maar geen resultaat. Er zit een nieuwe bougie in. Ik heb de contactpunten gesteld en alles schoongemaakt. Ik kom er niet meer uit.

---

Dat verschilt wel eens per brommer.
Choke je lang genoeg?
Dus niet meteen volgas zodat de choke er af schiet. Als dat kan.

Geen valse lucht bij aansluiting carb spruitstuk? Monteer dit perfect met een goed kunststof busje.

Je weet zeker dat ie origineel is.
Dus uitlaat ook?
Carburateur 10/7 of 12/7.
Luchtfilter met de 3 kleine gaatjes.

Zomers kan je wel eens een sproeier kleiner moeten.
Warme buitenlucht, minder zuurstof per m3.

Verder als je zegt dat alles oké is blijft over, versleten zuigerveren, krukaskeerring, voet/koppakking lek.

Gr. Wim.

 

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[Robin_CiaoBijdragerBerichten: 394]

Hallo,
Iemand een idee waarom ik zo’n grijze bougie heb?

Mijn setup:
Leovince sp
Ori 50cc met aangepaste uitlaat poort
12 10 carb
Mallosie luchtfilter
Sproeier +- 58 ( Niet origineel dellorto, vandaar +- )
13mm inlaat
Snor kruk
b6hs bougie
Contactpunten op .45

Ik meng 1:35. Ik weet dat dat erg vet is, maar ja…
Ik had eerst een b7hs, en op aanraden ben ik dan naar een b6hs gegaan, met sproeiers heb ik ook al geexperimenteerd maar als ik groter ga dan rijdt die niet fijn. En lager klinkt die arm en rijdt die ook slecht. Ook lijkt 58 mij wel erg groot voor mijn setup, ik had al aan een lek gedacht, maar die is er vrijwel niet (Tussen cilinder en carter zweet die een beetje)
Alvast bedankt,
Mvg Robin

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Dit lijkt mij meer: zwart/zeer donkerbruin.

Voor een juiste diagnose moet wel een flink eind vol gas rijden,
dan stoppen, dus niet met andere gasstanden rijden na dat vol gas stuk.
direct bougie er uit en controleren. Langs de weg dus. Bougiesleutel meenemen.

Dit lijkt mij goed/net iets te rijk.
Ga je armer wordt ie eerst nog donkerbruin- bruin-lichtbruin-donkergrijs-lichtgrijs-wit.

Maar wat ik zei, pas na een lang stuk vol gas.
Eigenlijk zo lang als mogelijk maar toch minimaal 4-5km ongeveer 10 minuten.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Dit is te arm.

Ik zou trouwens gewoon 1:50 mengen, of als dat nog te krijgen is,
mengsmering aan de pomp tanken.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[Robin_CiaoBijdragerBerichten: 394]

Hmm ik vond het zelf eerder grijs lijken, maar ik heb het net eens gevraagd aan mijn stiefvader en hij vindt het ook eerder zwart. Deze kleur is vooral van stationair lopen, straks dan maar eens een stuk gaan rijden naar mijn oma en opa. Bij ons in de buurt (Lanaken) is nog een mengsmering pomp, maar ik vind het fijner om zelf te mengen. Ik heb nu ongeveer 1 tank met 1:35 gereden, nu ga ik naar 1:40. En uiteindelijk over op triboron.

[WimBijdragerBerichten: 3364]

1:50 is beter voor jouw snelheid/toerental.
Veel minder vervuiling in de motor.
Als je zelf wilt mengen meng doe dat dan wel met een 98 benzine E5.

Ik meng zelf met een standaard brommertje(40-55km/u) zelfs
1:65 met E5 benzine(bp ultimate) en een olie van een goed merk (putoline of castrol)
Gewoon de normale. Geeft ook zeer weinig kool.

Als je met triboron begint moet wel de motor(verbrandingsgedeelte) eerst ontkoolt worden.
Dus kop, cilinder/uitlaatpoort, zuiger/veren/groeven.
Je moet met een schone lei beginnen.
Je kan daarmee in jouw geval (snelheid/toerental)  1:100 mengen.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[Robin_CiaoBijdragerBerichten: 394]

Ah oke, dan ga ik toch ook maar eens 1:50 proberen. Het ding is wel, ik deel mijn benzine met mijn moeder, die heeft een 1958 Novy met een Sachs 502. 1:40 zou dan weer beter voor dat blokje zijn. We gebruiken Castrol Power Rs, dus qua olie zitten we gewoon goed. Het beginnen van een schone lei wist ik niet met triboron, de 1:100 wel, in het begin zou het een stuk duurder zijn dan gewoon 2 takt olie, maar uiteindelijk bespaar je wel veel.

[sx3-sweBijdragerBerichten: 290]

Sproeier Database Behandelt alleen oude DEPS.
Mijn motor is vol Malossi, DEPS 2019 3p, PHBG 19mm – kompressietest leven 10.5Kg
Vario met Malossi 1:9 + Malossi koppeling (102mm)

Ik heb het gevoel dat de kracht aan de top ontbreekt. Het wil niet zo veel variëren als ik rij, maar als het op de steun staat varieert het volledig.

Sproeier is 92.
3% Olie, 95 E10.

Ik overweeg om te gaan van 2% olieverversingsbenzine naar 98 E5.
Sproeier 90

De topsnelheid is momenteel 74-76 km/h, het zou dichter bij 90+ km/h moeten zijn.

Wat zijn de sproeiers in DEPS 2019 installaties?

[Robin_CiaoBijdragerBerichten: 394]

Nou, ik ben bij mijn opa en oma geweest met de brommer. Ik heb 550m volgas kunnen doen. Daarna direct de bougie eruit en dit was de kleur:

550 meter is eigenlijk niks, maar hier zie je wel duidelijk het verschill met de eerste kleur. Naar mijn idee zit ik nu wel goed qua sproeier, maar een betere test volgt nog. Na het terugkomen heb ik de bougie nog eens bekeken, en toen zag die er zo uit:

Op camera moeilijk te zien, maar er is een begin van de koffiebruin kleur. Binnenkort zal ik een langer stuk volgas rijden, en dan denk ik wel dat die gewoon mooi koffiebruin wordt.
Mvg Robin

[plukplukkieBijdragerBerichten: 1]

Sleutelaars,

een gilera Citta met een voor mij nog raadselachtige configuratie
snorblok en krukas
13/13 carburateur
Tecno uitlaat (zonder begrenzer)
bromklok met 80mm poelie,
mijn vraag is met welke sproeier/ luchtfilter combinatie heeft dit kans van slagen? En loopt t probleemloos?

[WimBijdragerBerichten: 3364]

46-48-50
Met bromfilter.

https://www.jmpbonderdelen.nl/luchtfilter-als-org-citta-ciao.html

Voor je laatste twee vragen moet je naar de waarzegster.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[BurusuBijdragerBerichten: 19]

Hoi ik heb een citta met 13/13 carb , standaard uitlaat, polini filter en 50cc snel. Wat voor sproeier heb ik nodig ? Zit momenteel een 64 in wat volgens deze forums veels te groot is maar de bougie is wel koffiebruin ? Ik wil namelijk een standaard luchtfilter er opzetten.

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Met std filter: 46-48-50-52 sproeier.
Én met NGK B6HS bougie.
Of ander merk met soortgelijke warmtegraad.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>