- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Vaak is de originele klem op de uitlaat ook best beroerd…ik haal die altijd voorzichtig weg zodat je een kale pijp over hebt en monteer hem vervolgens met deze slangklemmen:
Vouw vervolgens een flinke lap aluminiumfolie tot een dunne strip en wikkel deze rondom de pijp, slangklem eromheen en aandraaien maar. Zo vul je de mogelijke kiertjes/randjes met folie en is ie best dicht. Mooiste zou nog zijn als je in je koelribben links & rechts een gaatje boort en hem dmv veren nog eens extra ophangt.*bovenstaande slangklemmen komen trouwens van aliexpress, prima kwaliteit en binnen enkele dagen thuis.
heey mannen,
heeft de topicstarter niet gewoon een 23,5mm uitlaat op een 22mm poort?
gungum heb ik in 9 jaar nog nooit nodig gehad en “enkele milimeters speling” ook nietIk denk dat hij verkeerd begrepen wordt, en dat het probleem is dat de uitlaat niet ver genoeg op de uitlaatflens van de cilinder geschoven kan worden 😉 . Ik heb dat ook op ’t moment, maar ik heb er een oude citypower opzitten die een beetje krom is bij de mond en dus niet helemaal erop schuift.
dat ie hier niet tot de top komt:
Die proma cc heb je btw helemaal niet in 23,5mm toch?ÂHey allen, het probleem was dus dat de flens net niet goed aansluitte op de cilinder. Ik heb Dustin zijn tip gebruikt en de uitlaat iets bij geveild (er zaten twee ‘bultjes’ in de binnenkant van de uitlaat). Nadat ik de uitlaat bijgeveild had, pastte de flens perfect op de cilinder. Voor de zekerheid heb ik er nog uitlaat pasta ingesmeerd.
Bedankt voor het meedenken. Nu is het tijd om af te stellen!
Goed om te horen! Succes
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.