Hallo,
Stotteren komt vaak door te veel benzine, een te rijk mengsel.
Dus te veel benzine in de aangezogen lucht.
De bougie is dan erg donkerbruin tot zwart, controleer
deze eens na een lang stuk volgas rijden.
Gebruik een NGK B6HS bougie of gelijke van een ander merk.
Je bougie(de centrale elektrode) moet bruin/lichtbruin worden.
Jullie luchtfilter is nu schoon, die potentiële boosdoener kan afgevinkt.
Carburateur schoon gemaakt, oké, alleen als die vuil is/verstopt,
dan geeft dat meestal te weinig benzine.
Daar gaat een brommer niet van stotteren. Wel smoren(=te veel lucht
tov benzine). Uitlaat verstopt dan kan het wel dat stotteren geven.
Verder denk ik, ontsteking, stel je punten op 0,45 mm als de opening
van het vliegwiel boven de contacpunten is. Als je puntenontsteking hebt
anders hoeft dat niet. Bij elektronische ontsteking heb je een bobine/cdi
met een stekker met 3 draden er aan. Bij punten =1 stekkertje met 1 draadje.
Bij puntenontsteking kan de condensator nog stuk zijn,
vaak met verlichting aan stottert hij dan nog erger. Als de condensator stuk is
zie je bij gasgeven, met het rubber dopje van het vliegwiel verwijderd,
ook veel vonken tussen je contactpunten, een klein beetje mag wel.
Er kunnen nog veel meer dingen zijn maar dit is toch een van de eerste
dingen waar je even snel naar kunt kijken.
Is er nog iets aan de brommer veranderd voor hij ging stotteren, of
kwam het plots? Stotteren(viertakten door te rijk brandstofmengsel)
is vaak een te grote sproeier, maar als hij hiervoor altijd goed reed,
weinig kans.
Succes.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.