- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo ik heb sinds een paar maanden Vespa Si en ben sind kort op zoek naar manieren om hem iets harder te laten lopen en zo ben ik hier terecht gekomen.
Het doel is de Vespa dagelijks te gebruiken in de winter maanden. zou ik hem net wat harder laten lopen
Het is een Vespa si Brom. bouwjaar volgens papieren 2005 maar denk dat hij jaar of 10 ouder is.
dit was de standaard setup.
– brom Si
– 12/7 carburateur
– carter doorlaat is 10mm
– poelie achter
Hier trok hij totaal niet en top was met geluk 40 (geen km)Heb ondertussen al wat aanpassingen gedaan
– 12/12 Carburateur
– malossi luchtfilter
– groene trekveertjes
– VDO KM teller
– 70 of 80 poelie
– Giannelli Citypower
Hij loopt en trekt nu een stuk beter zeker met de 80 poelie.Met de 70 poelie loopt hij 53km en met de 80 47km (op de teller)
Nu wil ik hem graag de maximale snelheid laten lopen dat ik geen boete krijg heb begrepen dat dit rond de 55KM (echte km is) dus misschien op de teller wat harder.Ik ben niet zo super handig dus carter uitvijlen doe/durf ik liever niet. ben veel te bang dat ik dan niks meer heb. zijn er ander manieren om nog wat snelheid uit de SI?
vast bedankt voor de hulp
Ik vind dat je er eigenlijk wel iets meer uit zou moeten kunnen halen met poelie 80 dan 47km/h. Is je afstelling wel goed? Tellers wijken trouwens best vaak af, ik zou eens een gps meting doen met bv je telefoon.
Als ik het zo lees heb je denk ik vrijwel alles gedaan om je brom wat sneller te laten lopen. Evt kun je trouwens wel nog een andere uitlaat dan de std uitlaat proberen. De gianelly original power word vaak aanbevolen.
En anders kun je altijd nog een 60cc cilinder monteren, dan trek je ook wat feller op.
Persoonlijk zou ik trouwens op een std cilinder altijd een std luchtfiltertje monteren, loopt naar mijn idee toch altijd wat lekkerder.
En wat voor uitlaatje hebben we op deze Si zitten ? 🙂
Wellicht tijd om een wat sneller type er op te zetten.
bedankt voor de reactie ik was dat vergeten te vermelden ik heb er ook een Giannelli Citypower onder gezet. ik zal nog eens kijken naar de luchtfilter dan.
is er trouwns een manier om de compressie goed te contorleren ?
hoever heeft een andere cilinder zin (50cc snel of 60CC) zonder het carter aan te passen?
Met een 13/13 wil hij ook nog wel iets beter rijden.
Gewoon op de standaard cilinder.
Een snelle cilinder geeft direct veel verschil, ook zonder carter aanpassen.
Je zou bij je originele cilinder een nieuwe zuiger kunnen monteren.
Dan is de compressie ook weer optimaal.
En dan met een 13/13 er nog bij moet je zo de 55km wel halen.Gr. Wim.
Je hebt je sproeier toch wel aangepast?
De sproeier heb ik aangepast er zit nu een 56 in.
Heb hem ook op GPS even de snelheid gecontroleerd 48,3 km per uur maar vanaf 45 gaat met veel moeite. Schijnbaar is de analoge teller behoorlijk nauwkeurig die geeft het zelfde aan.
Mogelijk dan een nieuwe cilinder 50cc snel. Maar loopt hij dan niet meteen te hard?
Ik zou deze cilinder er op zetten.
https://www.jmpbonderdelen.nl/review/product/list/id/1470/category/100/
Loopt en trekt net iets sneller dan standaard.
Dus dan heb je precies wat je wilt bereiken.Op je huidige carter gaat een 13/13 geen verschil maken met een 12/12 caburateur.
Je kan natuurlijk ook je carter door een forum lid laten uitfresen er zijn er diversen die dit als dienst aanbieden.
Je zou ook je uitlaatpoort 2mm omhoog kunnen vijlen of dit laten doen dan heb je het zelfde effect.Er zit ook nog wat snelheid winst in een betere afstelling van je carburateur, Ik vind je sproeier wat groot.
56 is toch niet gek? zeker met grote carb en kleine inlaat, mist nogal wat zuigkracht 😀
50cc blokjes kan je het beste een beetje bewerken om die 50 goed te halen.
zeker in combo met gianelly moet dit goed lopen
als je veel kilometers wilt gaan rijden en je weet niet hoe de staat van de motor is, kan het wellicht wel eens handig zijn om het blok even te laten nakijken, lagers vervangen indien nodigdan kan die weer heel wat kilometertjes mee
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ik heb vandaag wat langer afstand gereden met de nieuwe poelie.
plat er op met de voeten op de tree plankjes 53,8km op de gps. als ik gewoon recht zit met de voeten op de trappers komt hij niet hoger is 48km.van de zomer denk ik dat ik dan de lagers en pakking doe vervangen, en moet even kijken of ik de zuiger vervang of een compleet nieuwe cilinder er op zet (en wat voor een dan wel 50CC) ben bang als dadelijk alles fris is dat een 50 snell de topsnelheid weer te hoog maakt
Ik zou je over de snelheid niet zo een zorgen maken 😉
60 km/h op de weg zijn er niet eens 55 op de rollerbank.Wij deden vroeger nog wel eens zelf een cilindertje tunen door één of twee extra spoelpoortjes te maken.
En de inlaat een mm groter naar beneden en de uitlaat een mm groter naar boven te frezen.
Omdat toen een nieuwe snelle cilinder 200,- kostte.
Dus moest de standaard cilinder er aan geloven.Gr. Wim.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.