- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik zou gewoon een leovince eronderzetten, en een 13/13 carb,
Dan trek je al redelijk snel op, en ga je wel ongeveer 50 -55En wat als ik hier de DR 43mm cilinder aan toevoeg?
Zeg ons anders wat je te bereiken doel is qua topsnelheid en optrekken… Dan kunnen we je gemakkelijker enkele richtlijnen geven, hoewel ik denk dat je nu wel al aardig wat informatie hebt verkregen 😉
Zeker heb ik genoeg informatie, en daar ben ik jullie zeer dankbaar voor.
Ik wil rond de 55 ong rijden, maar niet harder dan 60 en lekkere trekkracht hebben.
Want ik vind 70 ongeveer wel redelijk hard voor een brommertje waar ik mee naar mijn werk ga 🙂Hij rijdt nu 40-45 en trekt niet goed, en dit wil ik verbeteren, vandaar alle drama die ik maak met dit topic!
Absoluut geen drama hoor! 😉
Bwa, als je echt twijfelt, zou je ofwel de cilinder DR of de uitlaat kunnen laten voor wat ze zijn. Echter zou ik ze zelf wel tegelijkbestellen, vooral omdat ie een goed stuk harder zou mogen optrekken 😉Ik ga eerst een zoeken naar een 2e hands proma cc of leo krul voor onder mijn citta.
Aangezien de cilinder nieuw al 70eur kost, en de proma ook al 70,-..
De carb en cilinder koop ik wel nieuw en dan ga ik eens experimenteren 🙂als je trekkacht wil kies een uitlaat van de leovini modellen,
Die doen het allemaal goedIk zelf vond de dr erg zwak incombinatie met proma cc maar op het laatst een monster
Bedankt voor jullie info allemaal.
Ik ben voor de dr 43mm 65cc gegaan + proma uitlaat + 13/13 carb
meteen zijstandaartje erbij besteld.Welke hittegraad bougie wordt mij hier geadviseerd?
lange of korte schacht??Korte schacht, hittegraad 8-9, zelfs een 7 zal werken… Het is misschien heel raar om te zeggen, maar ik reed met een DR Evo gewoon rond met de standaard Piaggio bougie…
9 is veel te koud man. Pak gewoon een 7
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.