- Dit onderwerp bevat 146 reacties, 76 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Die 6 grams rolletjes (die ik van je erbij kreeg :P) waren eigenlijk te licht omdat ik nogal overtoeren draaide en misschien net de 50 haalde… De sproeier is goed, want 62 was zeker te klein (blok werd na een paar meter super heet en de bougie was grijs/wit) en met 66 verzoop hij vanuit stilstand.
50 std
carter gevijlt (elek)
snor kruk
1300gr+ vliegwiel
uitlaat: ritz handmade
vario malossi
gates snaar
100mm koppeling std veer
normale boegie
12.5/12.5 carb (ex snor carb)
std si kop.boost vanaf 5900rpm tot 8250rpm op 63km/h
rollen voor chil rijden 6gr en voor blazen 5.5 gr
DR 43MM EVO
std kop (kop pakking en voet pakking)
carters tuned by fons spoelers en inlaat
snor krukas
elec ontsteking
13/13 carburateur met 70 sproeier
polini topone uitlaatvario malossi
100mm gele druk veer met groene veren van brommerboer
gates snaar
17inch achterwiel met swallow roadsterinrijden 7.5 @ 6000rpm top ….
cruize met 6.7 gr @ 7000rpm top 65/70 km/h
hard optrekke 6 gr @7500/8000rpm top 70/75km/hduurt wel ff eer dat ie op 75 zit en als je wind tegen hebt lukt het niet altijd… mja
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Cilinder: malossi 46,5
Cilinderkop: Malossi hoge druk
Carters: Polini Speedengine
Krukas: standaard brom bewerkt 190 graden(puur voor snelheid bewerkt)
Carburateur: 13/13 Dell’Orto
Luchtfilter: Malossi Red
Sproeier: 74
Uitlaat: Polini SP
Ontsteking: Contactpunt Vervanger v-c.nl
Bougie: BH8S
Vario: Malossi multivar
Koppeling: Origineel
Schijven: 90 mm
Snaar: 13×1025
Vertanding: 1 : 9
Drukveer: Malossi Geel
Trekveertjes: wit
Rollen: 6 gram polini
Vliegwiel afgedraaid 650gramBrommer: Gilera Citta
Snelheid: 77,8 km/h GPSdeze setup heb ik momenteel onder de citta hangen.gaat erg lekker.
vanaf stilstand lekker veel touren.spuit aardig weg,maar geen autowheelie,daar heb je toch een klein rukje aan het stuur voor nodig.
met iemand achterop kan ik niet volgas geven,dan lig je wel achterover.gaat vanuit stilstand aan een stuk door,geen merkbare boost ergens midden in of zo.als max top rijd die 72 km/h.
erg fijne setup zo.Vespa Ciaoo
Cilinder: DR50
Carters: Bewerkt , niet max, maar genoeg voor 50cc
Kop: Ori
Carbu: Dell Orto 15/13
Voorvario:Ori Vespa 8 rolls
naaf: Ori , 11,5 vertanding
Rollen: ori 8x 14*14
Drukveer: OriTop: 55..
hoe kan ik een hogere top halen met zelfde setup? (dus ik zou me vario beetje moeten afstellen)
welke trek/Druk veren gaaan het BETER doen op ori vario?
Anoniemik zou met die setuo voor een ravevoorvario gaan van malossi of polini: je trekt nog harder en je top ligt iets hoger.
ik rijd met 50 cc met de gele trekveren van malossi: deze zijn goed strak en je trekt weg als een dolle (geen overtoerern)
wat bedoel je met een 15/13 carberateur? heb je het spruitstuk aan de binnenzijde opgeboort bij een 13/13?misschien betere uitlaat erbij?
Cilinder: 46,5mm Malossi Brevettato
Cilinderkop: Malossi hoge druk
Carters: Belgisch Elc. Tuned
Carburateur: 13/13 Dell’Orto
Luchtfilter: Malossi Red
Sproeier: 72
Uitlaat: Namaak Simonini Calibrata
Ontsteking: Elektrisch
Bougie: NGK graad 7 of 8
Vario: Malossi Multivar
Koppeling: Origineel Vespa
Schijven: 100 mm
Snaar: 13×1150
Vertanding: 1:10,5
Drukveer: Malossi Geel
Trekveertjes: Malossi Geel
Rollen: 8 gram MalossiBrommer: Citta
Snelheid: ??Wil dus weer vario rijden en hierboven staat de setup.
Iemand enig idee hoeveel gram rollen ik ongeveer zou moeten hebben?Ik denk zelf redelijk aan de zware kant, omdat hij anders gaat janken in de toeren?
ik denk inderdaad een gram of 7 a 8 ja.
een paar post hier boeven staat mijn vario setup.voor de Polini SP had ik de Proma CC.
die CC reed ik met 8 gram,en deze Polini SP(hoog toeriger) rijd ik met 6, nog wat gram.ik zou even een beetje vogelen gewoon,omdat die calibrata ook wel wat toeren lust;)
(BTW zou ik een hittegraad 8 pakken;) )
– Cilinder: Pinasco 46 mm boosters doorgeprikt, spoelpoorten iets vergroot
– Cilinderkop: Pinasco 46mm
– Carters: Polini speedengine, aangepast op 46mm Pinasco
– Krukas: Standaard Brom
– Carburateur: 13/13 sha
– Luchtfilter: Malossi
– Sproei– Cilinder: DR65 evo
– Cilinderkop: std
– Carters: snor
– Krukas: snor
– Carburateur: 10/7
– Luchtfilter: Malossi
– Sproeier: ?
– Uitlaat: City power
– Ontsteking: Contactpunt 0.45
– Bougie: NKG 6
– Voorvario: Malossi
– Achterkopp: Standaard
–– Cilinder: DR70 evo
– Cilinderkop: standaard
– Carters: Elec snor
– Krukas: Bromkrukas
– Carburateur: 12/12
– Luchtfilter: Standaard
– Sproeier: 53
– Uitlaat: Gianelli citypower
– Ontsteking: Elec
– Bougie: NKG 5
– Voorvario: Malossi
– Achter– Cilinder: 43mm DR evo
– Cilinderkop: Pinasco 42mm
– Carters: Kickstart engine aangepast met 13mm inlaat en spoelers aangepast
– Krukas: Kickkruk aangepast
– Carburateur: 13/13 sha
– Luchtfilter: Malossi
– Sproeier: 68
– Uitlaat: Simonini calibratCilinder: polini 43mm W-poort
Cilinderkop: standaard
Carters: Speedengine met simonini zij-inlaat
Krukas: Origineel
Carburateur: 17mm chrome carb.
Luchtfilter: Malossi power filter
Uitlaat: simonini calibrata
Ontsteking: cp vv
Bougie: b8hs
Voorvario: malossi
Achterkoppeling: Origineel vespa
Achterschijven: 100 mm
Snaar: gates getand 13mm
Vertanding: 1:13,5
Trekveertjes: standaard
Drukveer: Geel
Rolletjes: 3*7,6 en 3*6,5Cilinder: 70 cc DR
Cilinderkop: Malossi 43 mm
Carters: Speedengine
Krukas: Alfaire race krukas
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 68
Uitlaat: Proma Circuit (Replica twinner Dempers)
Ontsteking: Contactpunt, 0,45 mm
Bougie: NGK BH7S
Voorvario: Malossi
Achterkoppeling: Origineel vespa
Achterschijven: 100 mm
Snaar: Vertande
Vertanding: 1:10.73
Trekveertjes: polini wit
Drukveer: malossi geel
Rolletjes: 8.5hij trekt lekker, maar gaat niet erg hard, loop al de heletijd te klooien met de rolletjes maar kom er maar niet uit.
dus nu maar weer poelie erop zitten.Cilinder: 46mm Pinasco Black boosters bewerkt
Cilinderkop: Malossi 46 mm
Carters: Speedengine
Krukas: Origineel
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 82
Uitlaat: Simonini Racing
Ontsteking:Elec. afgedraaid vliegwiel
Bougie: NGK BH9S
Voorvario: Malossi
Achterkoppeling: Origineel vespa
Achterschijven: 100 mm
Snaar: Vertande
Vertanding: 1:10.73
Trekveertjes: polini groen
Drukveer: malossi rood
Rolletjes: 6.5-7.5Loopt hard,autowheely’s bij het wegrijden,
Super setup
:brommer: piaggo grillo
Cilinder: 49cc piaggo
Cilinderkop: piaggo
Carters: kick carter met belgen inlaat
Krukas: Origineel snor
Carburateur: 12/12
Luchtfilter: standaard
Sproeier: 56
Uitlaat: proploze standaard (of sito geen idee)
Ontsteking: electronisch
Bougie: NGK 6
Voorvario: malossi
Achterkoppeling: Origineel vespa
Achterschijven: 90 mm
Snaar: getand (versleten)
Vertanding: standaard vario overbrenging
Trekveertjes: standaard piaggo
Drukveer: malossi geeltrekt als een gek, echt niet gelogen. Loopt ongeveer 40-45 digitaal.
Rolletjes: 7.25 (7 & 7.5 om en om)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.