- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Onlangs heb ik een citta blokje gereviseerd. Nu is het probleem dat geheel wat rauw klinkt/aanvoelt en daarbij het blok ook een tik produceert. Dit hoort je ook wanneer het geheel stationair loopt. De tik is niet constant, valt soms weg en soms is deze weer aanwezig. Nou vermoed ik mijn big-end lager maar kan het bij een pen 12 krukas ook de smallend zijn (glijlager) die versleten is waardoor de pistonpen ruimte heeft om te rammelen?
setup is verder gewoon standaard. 50cc, standaard citta kop, belgencarter, bromfilter, sito uitlaat, 12/10carb
De geschiedenis van de krukas is mij onbekend maar handmatig kon ik geen speling ontdekking
Het kan best zijn dat het je smal eind speling heeft, ik zet altijd voor montage de zuiger op de krukas en controleer hoeveel speling de zuiger heeft. Het kan soms een optel som zijn. Smaleind + zuigerpen + speling in de gaten van de zuiger.
Ik zou in geval van een bronzen glijlager deze altijd vervangen. Er zit soms licht maat verschillen in nieuwe pennen. en ook in naaldlagers, ik probeer alijd zo min mogelijk speling te verkrijgen want hoe meer speling hoe harder het slijt.
De speling van het bigend is handmatig niet te controleren, vind ik.
Ik pak altijd de drijfstang tussen duim en wijsvinger en tik op het smaleind met een kunstofhamer. Als je dan een tik hoort dan heeft hij speling.
Ik heb wel eens gehad, dat de ontstekings nok tikte ik heb toen wat latoen koper on de as en om het spietje gedaan en toen was tie muisstil.
Thanks voor de tips 🙂 voer voor verder onderzoek.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.