- Dit onderwerp bevat 55 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb nog contact met Polini. Eerste reactie:
how much oil was put in? Where was the oil leaking from?
However, there are no vents, like the one in your photo, in our gear housings. So the first crankcase might not be a Polini product?Het lijkt dus dat het weglaten van de ontluchting geen design/fabrikage fout is. Ik laat weten wat de reacties verder zijn.
@Shark Loctite o.i.d. wil ik idd nog gaan proberen. Zo jammer het lekken, ik wil zorgeloos rijden 😆 !Dat is wel erg zonde dat het nog lekt, maar zal het daadwerkelijk lekken bij die bevestigingsbouten? Dit lijken mij stalen bussen schroefdraad welke volledig in het aluminium zijn gegoten. Bij Piaggio naafdeksels is wel bekend dat wanneer je bij gebruik te lange bouten of de bouten zonder ring en frame vastdraait. Je deze busjes kapotdraait en naar binnen scheuren vertonen zodat je naafdeksel gaat lekken. Ik zie geen ringetje onder jou bout op de foto?
Overigens kun je de aparte pakking Alu met aan weerskanten een dun laagje 0,6mm bestellen op verschillende sites wanneer je het ert.nr. invult: 209.0488.
https://www.omniaracing.net/en/polini-gears-case-gasket-ciao-p-479571.html
Dank @Martino, goed gespot. Ik heb denk ik niet goed opgelet met het plaatsen van de ringen. Die zitten nu aan de andere kant….. ben denk ik door al dat gekloemel met de achterklok minder secuur geweest met de laatste keer monteren. Dat wordt dus weer de achterklok uit elkaar halen om de kijken of ik nu niks heb gesloopt.
Edit: ringetje zit er toch tussen, was gewoon een kleinere diameter dan de bout (heb m een tikje losgedraaid net om te controleren op de ring).
Nou vandaag de vuurdoop gehad met m’n polini achterklokje met malossi vertanding. En na 85 km malossi 4p geweld nog helemaal droog.
Dus vooralsnog een dikke plus voor polini
Nou vandaag de vuurdoop gehad met m’n polini achterklokje met malossi vertanding. En na 85 km malossi 4p geweld nog helemaal droog.
Lekker! Bij mij is het nog steeds dramatisch, dus ik ga vandaag wat vloeibare pakking gebruiken, en loctite op de bouten. Probleem lijkt met de dagen erger te worden.
Welke olie heb je gebruikt?
75w140
Na 25 KM..
Lijkt toch uit de keerring te komen. Heb nog een nieuwe liggen dus die ga ik maar eens vervangen. Mogelijk heb ik daar dan toch iets verkeerd mee gedaan. Na het bericht van @Jelle heb ik in ieder geval wel hoop.
Edit: was de keerring, geen problemen meer.
Hello Jelle and TW1 – I see that you have been testing out the Polini gearbox and it seems overall you were satisfied in August. Haven’t ran into any troubles yet?
This forum is among others replaced with facebook, whatsapp and other platforms. I guess more people in NL have tried the gearbox along with the Malossi. Whats peoples opinions today? Is the lack of ventilation hole a problem?
I still have no problems with my Polini gearbox and old Malossi gearing. I now also have a polini gearbox with new Malossi gearing, this also works and runs fine.
The lack of a breather hole has not given any problems so far.The only thing you have to watch out for is that a Malossi brake shoe does not fit on the Polini gearbox.Thanks! 2 hubs ordered 😀
I got my 2 Polini gearboxes now.
One built with old-type Malossi gearsand the second one with polini gears.There is alot of friction with the Malossi gears, worst every third-ish turn on primary but overall, too much friction. Some parts nott possible to turn shaft by hand, but easy with wrench.
The one with Polini gears is very very smooth. I’ll need to but new set of Malossi Gears I guess. 🙁
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.