Dit heeft bij mij altijd erg mooi gelopen:

Let wel op, ik had de cilinder opgehoogd (geloof 2.4mm) zodat de spoelpoorten geheel geopend worden op BDC en daarna het cilinderdeck afgedraaid om compressieverlies te compenseren. Met een 26mm uitlaatflens, 13.13, getuned carter, vario en leovinci krul was dit goed voor 70+ GPS. Na veel afstelwerk zelfs 78 GPS op vlakke weg op windstille dag gehaald.
Overigens is cilinder tunen leuk, maar niet met een originele uitlaat. Neem een leuke expansie uitlaat zoals bijvoorbeeld een leovinci krul of proma / technigas CC
Boosterpoorten toevoegen is veel werk en geeft niet heel veel vermogenswinst. Ten opzichte van de cilinder van de poortmap liep de cilinder waarin ik boosterpoorten had gemaakt maar 3km/uur harder:
