- Dit onderwerp bevat 618 reacties, 80 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik had ook problemen met een imitatie zuiger van het merk:”K-star”.
Z.g.a.n 50cc piaggio cilinder, nieuwe zuiger erin en naar 20 kilometer zag de zuiger er precies het zelfde als van jou eruit..Maar geinig zuigertje, zal vast hetzelfde lopen als een “normale” 50cc zuiger:?
De holling zorgt toch alleen voor een lagere compressie en dus minder vermogen? Wat is de theorie achter dit zuigertje? Lijkt me prima te gebruiken bij een turbo!
Ik ben dit zuigertje ergens tegen gekomen wat ik me herinner is dat het een eco zuigertje moet voorstellen.
Hij moet hiermee zuiniger rijden schijnbaar.Ik ga eens zoeken ik ben het ergens hier op het net tegengekomen 😛
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiZo’n zuiger hoort op een ciao met katalysator
Ziet er iig geniaal uit 😀
Ja wat jelle zegt dat is het 😛
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiAh eco. Inderdaad lagere compressie => minder vermogen => minder uitstoot => ECO!
wie wil dan nou….
Beetje kort door de bocht paul99.
Maar ziet er wel lache uit die zuiger.Zekers grappige zuiger
Minder leuk van die andere, verder geen schade aan de wand?Ghehe, uitlaten zijn er ook om vast te draaien. Toch Lennaert. :’)
Maar lief van je dat ik niet hoefde te lopen.
De cilinder is nog wel gewoon goed te gebruiken een beetje opgepoetst natuurlijk maar geen gekke dingen.
Hij heeft al even gereden en het rijd niet veel anders het klinkt wel weer anders daarentegen en ook de sproeier kan nu een maat kleiner.Van de week even een 94 poullie monteren met nieuwe groene trekveren en dan eens kijken of hij onderin ook wat power wil krijgen want nu is het om te huilen.
Tsja, voor koppel onderin heb je compressie nodig :pest . Maar ik hou er over op 😉
Klopt maar standaard is deze ook geleverd op de ciaotjes dus het is onzin dat hij dan niet vooruit te branden is in het begin 😉 ligt meer aan de overbrenging.
In de standaard configuratie blok/overbrenging zal het destijds acceptabel zijn geweest. (En nu misschien ook wel. Heb er niet mee gereden dus ik weet het niet). De oorsprong is vast regelgeving in een bepaald land. Ik heb dit vaker gezien bij auto’s: compressie verlagen, katalysator, uitlaatgas recirculatie, het zijn allemaal truukjes om emissie eisen te halen en gaan allemaal ten koste van prestaties.
Ik heb nog wel ter compensatie een echte katalysator voor je brom.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.