- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
welke uitlaat kan ik het beste gebruiken met 85 pouli voor een goede power van onderuit te hebben voor int bos te crossen
<--------setup en ik heb nog een metrakit scooterpijp ligge kan ik die omlassen en hoe zoe die op en 43mm malossi rijden ?nee man laat je top one eronder zitte scooter pijpjes lopen kut op vespa’s
Hallo allemaal,
Ik heb een paar kleine vraagjes;
– Ik heb ga voor het eerste mn hele blok uit de vespa halen, is dit goed te doen?
– Ik wil zelf de carter uit elkaar halen en gaan boren en vijlen, goed te doen?Reden dat ik het niet bij de bromboer doe is dat die zich daar behoorlijk wat geld voor vragen, en dat geld heb ik niet. Ik weet dat als de vespa kapot gaat ik verder van huis ben, maar ben op zich niet achterlijk en hebben alle how-to’s al meerdere malen gelezen.
Ja, dit is allemaal goed te doen mits je er gewoon de tijd voor neemt:)
Het loshalen van de carterhelften is soms lastig maar goed heetstoken werkt 99% van de tijd, mochten je lagers versleten zijn is het loshalen ervan wel erg klote, dit kun je beter door de brommerboer laten doen.
(reserve onderdelen zijn vaak nog goedkoper dan de brommerboer….)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoover die lagers loshalen. ik weet niet op je thuis zachte balkjes hout hebt liggen? als je die hebt moet je even 2 wigjes maken. deze sla je dan tussen een lager en je krukas. omdat het zacht hout is gaat het hout eerder stuk dan je lagers+ omdat het een wig is schuif je de lagers er af. dit is een beter oplossing dan een schroevendraaier tussen de lager en de kruk slaan, want dan beschadig je je krukas zeker
is het cilinder hemd van een std brom cilinder breder dan een std snor cilinder ?
past daarom mijn 2ehands brom cilinder niet in mijn snor carter ??@Docs, dat plet je gewoon tijdens het loshalen. Als je al deuken in schroevendraaiers slaat dan blijft een slap houtje ook niet in leven.
@Jenssen, je hebt een begrenst snorcarter, past geen andere cilinder in dan jouw snorcilinder
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik wil op jmpb een vsnaar 80mm voor ciao bestellen en dat kan helemaal niet!
ze hebben er geen, wat nu?@ Jessen: Nee. de cilinderhemden van snor- en bromcilinders zijn gelijk. Er is wel een poosje een ‘begrensd’ carter geleverd geweest door Piaggio, voornamelijk op de Mix modellen. Daarvan is de cilinderhemdboring een paar mm kleiner als van een normaal carter, en dus is het cilinderhemd van zo’n cilinder ook iets dunner.
Het is vrij makkelijk te verhelpen door het blok even uit elkaar te nemen, krukas eruit, cartertjes op elkaar. Dan met zo’n schuurpapier tol voor op de boormachine er een beetje uitschuren. Het is echt maar een paar mm.I came, I saw, and I forgot what I was doing...okee, vaag allemaal.
wel raar want ik heb op dit carter een tijd met 70cc malossi gereden en die paste gewoon perfect.maar bedankt allemaal.
Jeezy :
hoe kan je zien wat voor vertanding je heb (brom/snor) en wat is het verschil hierin? en hebben strakkere trekveertjes ook invloed op de snelheid?wie weet een site waar ik die 12volt lampjes kan kopen voor bijvoorbeeld “booskijkers” in je citta? alvast bedankt,
bij elke bromboer kun je 12 volt lampjes halen. maar als je een sprecialisten site wilt hebben , heb ik er 2 voor je..
okaphone.nl ( groningse elektra shop; verzend ook)
conrad.nl { landelijk keten met online shop)ok bedankt, k zal ff kijken 🙂
😀vandaag heb ik alle popnagels van de demper van me simonini proline eruitgeboord. ivm het verchromen van de uitlaat.
nu heb ik ze dus uitggeboord maar de demper zit muur vast, ook aan de andere kant van de demper zit een uitlaatmondje, ook deze zit bommetje vast.
hoe kan dat, is de demper ook nog eens vast gekit ofz????? 😕
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.