- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Tjoko: gewoon een std luchtfilter met wat extra gaatjes, of een malossi luchtfilter pakken.
en natuurlijk even goed afstellen met luchtfilter.in plaats van uitboren kan je beter een 13/13 of 12/12 carburateur pakken.
het rijden zonder luchtfilter is op korte termijn niet heel erg, maar als je de brommer vaak gebruikt heb je al gauw last van een dicht geslibte carburateur (prestatie verlies) en vuil deeltjes in je motorblok hetgeen slijtage verhoogd.
@JJtm19: deze zijn niet meer nieuw verkrijgbaar.
speur het internet af (ebay, marktplaats etc.) en maak een gezocht topic aan hier op het forum, er zal vast wel iemand zijn die er eentje over heeft. succes
Ah super, mr hoe kan ik carb dan afstellen? Of bedoel je gwn met sproeier en stationair schroef?
Ik heb afgelopend zaterdag gehoord dat in carb altijd nog een afstelling is tussen lucht en benzine ofzo, klop dit?
Ik heb by how to gezocht,mr kan niks vinden…Oke thanks, maar is der niet eventueel een andere oplossing voor andere cranks?
@Tjoko/Pepko, het probleem is dus. Hier in het zuiden kost het 75 euro PER velg om te laten stralen en coaten. Wat ik dus extreem prijzig vind.De gehele brommer kost me 300 euro en is dus niet goedkoop, daarom de vraag. Spuiten kost me ongeveer 100 euro maar met veel schuur uurtjes. Dat natlakken komt samen met stralen voor 150. Tegen over spuiten dus niet veel verschil 😛 vandaar de vraag. Dus ik denk dat ik me bij het bedrijf alleen laat stralen en dan richting spuiter laat gaan. Want alles mooi en aardig, maar 300 vind ik me teveel. En brommertje versturen kan je op gewicht wel rond de 35 kg zitten (papieren 45 maar voorspatbord hoeft al niet motorblok ook niet en stuur met bandjes ook niet) dus pak weg 35. Zit je met 2x 50 euro verzending, hoop gedoe, en dus totaal nog 100 euro meer en dan zit je toch alweer op de 250 euro. (ervan uit gaand met 150 euro voor coaten in het midden van het land) daarom een no-no 😛
@beunhaaz, het is idd wel prijzig klopt, mr alles wat beter is,is meestal ook duurder, heb je ook geprobeerd om via jou werk te laten doen, dan is t btw vrij. ik ben ook van plan om via mijn bedrijf te doen, en ze vinden t goed, kost voor hun toch niks.
@pepko, graag hoor ik van je hier via of via pm kan ook wat je bedoeld met afstellen, als je sproeier of stadionair schroef bedoeld,. dan weet ik t wel, mr als je iets anders bedoeld, hoor ik graag ook hoe t moet.
bij een standaard cilinder kan de zuiger op 2 manieren in de cilinder, staat geen pijltje op de zuiger. Hoe moet de zuiger om??
als je de cilinder vast hebt, met de uitlaatpoort van je afwijzend. moet je de letters op de zuiger goed kunnen lezen.
Met de zuigerveerslotjes zo ver mogelijk van de uitlaatpoort af
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIs deze epoxy goed voor het dichten van een gaatje in de spoelpoorten en inlaat?
Of zijn er nog andere goedkopere goedwerkende epoxy lijmen die goed werken?
is er een forum waarover er wordt gesproken welke bougie ik precies nodig heb?
Bedoel je niet “topic”? http://vespa-ciao.nl/page.php?id=344
ah daar dacht ik net ff niet aan, en heb gevonden 🙂
enne is bij carburateur maar 2 dingen te afstellen? ( sproeier, en stationair schroef)
ik heb mn spie, vliegwiel en onsteking vervangen.
nu is er een vonk uit het blok maar niet via de bobine naar de bougie.
ik heb 2 bobines gebrobeert geen een vonkje.
hoe kan dit?
en hij heeft ook 4x zoveel compressi als hier voor hoe kan dit?Tis altied moar eem!Je spoelen lopen aan tegen het vliegwiel, gelijk loshalen en spoelen naar binnen stellen. (spoelen naar binnen duwen als je de schroeven aandraait)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk zal het blokje er onder weg slopen.
Maar vonkt ie dan ook weer met bougie?Tis altied moar eem!iemand een idee hoe het kan dat mijn koppakking 2x scheurt op dezelfde plek? eerste keer reed die 20meter en toen trok die valse lucht (pakking gescheurd)
2e keer nieuwe pakking+vloeibare pakking erop en toen reed die normaal totdat ik een vriend van me liet rijden . pats weer valse lucht. (pakking nogmaals gescheurd)
moet hier wel bij vermelden dat ik deze cilinder 2e hands heb gekocht waarbij dit gebeurde. en heb mijn inlaat vergroot@ Duarteciao:
het kan zijn dat je pakkingsvlak van je cilinder of cilinderkop niet helemaal schoon is of je draait je cilinderkop niet strak genoeg vast.
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.