- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
citta1234 :
Kleine vraag: Hoe demonteer ik een bok standaard?
Ik heb namelijk een Gianelli Fire er nu onderhangen en hij wil nu niet opzijn standaard helaas.
Hiervoor koop ik in vervanging een zijstandaard.Als je hem niet meer wilt gebruiken gewoon doorslijpen.
Heb ik ook gedaan, kreeg hem er zo niet uit.
Wel opletten dat je niet in je band slijpt;)hey allemaal.
Ik ben hier nieuw voor jullie, ik heb dit forum al maanden gevold, dus aangenaam allemaal.:)
Ik stuur later wat meer over mij zelf en mijn brommer, maar ik wou nu ff graag snel weten:
Ik heb een Gillera citta en ik heb niet zo lang geleden nieuwe koppeling segmenten, hoeveel km moeten ze eingelijk inrijden? 😕
want wat ik zie is als ik gas geef gaan de koppelingsegmenten al naar buiten, en raken de koppeling behuizing al aan. en heel langzaam ga ik dan weg. vaak moet ik mijn benen gebruiken om weg te gaan, en ook soms trappen.
maar de snelheid is wel goed zoals eerst.
TERWIJL voordat ik de nieuwe koppelingsegmenten aan heb gemonteerd reed ie echt veel beter en sneller weg.
Ik kon ook zien aan de nieuwe koppelingsegmenten dat ze maar op een kleine plekje worden geschaaft door koppelingbehuizing, weinig grip dus, heb orginele trekveren erop dacht ik, en heb ook blauwe geprobeerd, en toen was t nog veel erger.komt t door omdat de koppelingsegmenten nog niet zijn ingereden?
OF moet de achtercardan ook gereviseerd worden met nieuwe lagers en olie?
OF ligt t ergens anders aan?kan je je drijfstang vervangen
hoe kan de drijfstang dan de koppeling segmenten beïnvloeden?
ik heb trouwens de motorblok ook paar maanden terug helemaal schoongemaakt, en nieuwe lagers erin dat jullie t weten.
en als ik gas geef dan gaat de toeren wel gelijk omhoog. dus de motor werkt goed en reageert goed op gas.blauwe zijn veels te strak. Groene eventueel.
Drijfstang kan je vervangen @vespadrift
is ‘krukas tuning’ of ‘krukas berekenen’ persé nodig als je een snellere cilinder wilt, zoals de dr evo?
is niet verplicht, wel handig
maar met gewone trekveren raakt de koppelingsegmenten al aan de koppelingbehuizing, maar toch rijdt mn citta ernstig langzaa, weg. dan halen fietsers mij in, en ook kan ik mn voeten nog niet van de weg halen, anders val ik om. zo langzaam, en na 150-300 meter gaat snelheid pas omhoog. weet iemand hoelang de koppeling segmenten moet inrijden?
die hoef je niet in te rijden, even een setje van 3×3 polini veertjes kopen,
en daar de groene uit halen en in je koppeling monterenIemand een idee waarom een voorkoppeling niet zou meedraaien?
Heb namelijk 2koppeling geprobeert, de koppeling zelf draait, maar de krukas niet.Iemand een idee?
Weet iemand wat voor bougie ik nodig heb voor de volgende setup;
65 dr, std 50 cilinderkop erop aangepast
std getunede carters
13/13 @72
poelie 70
leovince krulalvast bedankt !
mvg Max
Ik wil mijn inlaat opboren naar 13mm maar er is al eens aan de inlaat geprutst.
En als ik nu de inlaat opboor naar 13mm dan blijft er aan een kant maar 0.6mm over.
Kan ik dit nog gewoon opboren of word het echt te dun?Bedankt!
paulhermensben van plan mijn citta 1:55 te gaan smeren, waarom ? betere verbanding, minder roet uitstoot en een betere
gasreactie (in theorie dan)
iemand hier al ervaring mee ? heb het wel al met model auto’s gedaan (van 1:25 naar 1:35) en daar werkte het perfect.
Spulleke!weet iemand de originele kleurcode van dit frame?
http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/scooters-overige-merken/561035361-citta-gilera-snorfiets.html
En of die gespoten of gecoat is?
Bedankt alvast
Werkt de koppeling minder goed als je hem te vast draait aan kurkas?
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.