Home › Forums › Algemeen › Brommers algemeen › ‘Kleine vragen’ topic 2
- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
13 mei 2012 om 13:22 #101726
@citta-ciao12
Qua performance zijn ze nagenoeg identiek. Verschil zit in de dempers. Deze zijn van de nieuwe nogal matig. Demperwol is gauw op en begint hij herrie te maken.
met je luchtfilterkeuze win je ongeveer 4 a 5 kilometer per uur, ook trekt hij wat sneller op.
13 mei 2012 om 13:24 #115133Waar kun je een nieuwe Proma CC bestellen dan eigenlijk?
13 mei 2012 om 13:27 #103922Niet, alleen de technigas met de matige dempers kan je bestellen bij bijv jmpb of q-parts
dan kan je er altijd een leo cc demper of een originele demper op zetten natuurlijk13 mei 2012 om 13:30 #94649Oké en die prestaties zijn dus gelijk aan de Proma CC?
Dit is dus de “nieuwe” Proma CC?
http://www.jmpbonderdelen.nl/citta/motordelen/uitlaten/proma-circuit-citta-ciao.html13 mei 2012 om 14:46 #99254Oke bedankt voor de uitleg!
Ik had nog een vraag:
Bij mijn vespa ciao,tomos en citta heb ik toen der tijd,een nieuwe uitlaat op mijn brommers gemonteerd,maar na 1 of 2 weken rijden,deden ze het alle drie niet,mijn vraag is dus hoe kan dat?,bijna bij elke brommer waarbij ik een andere uitlaat monteer gaan ze kapot,ik doe er grotere sproeier in,dus ik snap het niet?
En hoe zou de simonini calibrate het op mijn set up het doen?
13 mei 2012 om 16:02 #110958ik heb een vraagje.
ik heb voor 5 euro een bromklok gekocht.
van buiten ziet ie er voor geen meter uit(wit geverft met rood en smeer.)
dus ik dacht ik ga hem opknappen.
maar ik heb de klok opengehaalt zo kon ik direct taxeren of het de moeite was om er nieuwe olie in te gooien.
maar nu die weer in elkaar zit wil die niet meer draaien.
hij wil wel van de fietstand af.iemand een idee wat het is?
gr
Tis altied moar eem!13 mei 2012 om 20:00 #84719de hoofd as. je hebt vanaf deksel gezien een ring, tandwiel, ring, veer, ring. De hoofdas heeft een rand die scherp is, bij het monteren wil de platte kant aan de onderkant van de veer nog wel eens klem komen tussen deze scherpe kant en die onderste ring.
Even de vier boutjes weer een stukje lossen, de hoofdas aantrekkend ronddraaien, meestal voel je of hoor je dan wel een soort klikje.
Dan, terwijl je de hoofdas aangetrokken houd, de boutjes weer aandraaien.I came, I saw, and I forgot what I was doing...13 mei 2012 om 20:09 #84210zeer duidelijk dankjewel.
Tis altied moar eem!13 mei 2012 om 20:14 #84207http://www.jmpbonderdelen.nl/citta/motordelen/uitlaten/proma-circuit-citta-ciao.html
Is dit de nieuwe Proma CC?13 mei 2012 om 20:24 #99281yep…
Mike13 mei 2012 om 20:27 #99279Mike :
yep…Zit hier ook die vervelende begrenzer in?
13 mei 2012 om 20:29 #99280nee, dat is de TECHNO CC/krul
niet de technigas/proma cc13 mei 2012 om 20:31 #84718Oke en de prestaties zijn hetzelfde als de Proma CC alleen een slechtere demper?
13 mei 2012 om 20:36 #84594zover bekend zijn de prestaies hetzelfde, uitlaat komt uit dezelfde mal.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...13 mei 2012 om 20:37 #84595Prima, dan weet ik genoeg.
Moet alleen even een mooie demper regelen dan, zal het wel lekker doen onder een tuned creco, 13/13 & poulie 80?Of kom ik dan niet meer vooruit met iemand achterop
En wat is die Leovince CC dan?
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.